Загалом 39 щогл, на яких перевозитимуть гондоли нової канатної дороги, яка будується, буде зведено гелікоптером, щоб не руйнувати природу. Поки будівництво нової канатної дороги, яку почали будувати, щоб забезпечити більш сучасне та швидше транспортування до Улудаґу, триває повною швидкістю, компанія-підрядник Leitner має на меті завершити проект, перша частина якого пошириться на Саріалан у липні. , і весь проект, який пошириться на готельний регіон, 29 жовтня.
Teferrüç-Kadıyayla-Sarılan і готельний район, включаючи лінії 3 і станції 4 будуть складатися з будівельних робіт проекту, в той час як загальна поставка електронних і механічних матеріалів, що поставляються з Італії, продовжує надходити в минулому.
До цих пір 30 TIR повний матеріалів, а в середині травня, загальний 39, який буде нести канатні дороги гондоли, буде посаджений на вертольоті, щоб не пошкодити природу.
184 гондоли з Італії
Компанія Leitner, одна з провідних світових компаній з канатних доріг, прагне представити Bursalis до сучасної системи канатних доріг до 29 October. 9 буде найдовшою лінією канатних доріг у світі з кілометрами 8. Планується, що стовпи прибудуть у червні після шиття.
Будівництво до костюму Бурси
У той же час, будівля старої канатної дороги, яку планують зберегти і побудувати як музей, планується бути будівлею, яка буде пишатися людьми Бурсалі в гармонії з її обладнанням та архітектурою, а також з будівлею нової канатної станції Teferrüç, яка буде побудована на південь від метрів 50.
Станція Teferrüç; Нова канатна дорога розроблена як будівля, де відвідувачі можуть легко дістатися до кабін або виїзду з вокзалу в простому і простому інтер'єрі з просторими, зручними зонами циркуляції, якісним сонячним світлом, враховуючи можливості перевезення пасажирів 500 на годину.
Все, що розглядається в будівлі
Будівля, що складається з землі плюс один поверх, вітає пасажирів на першому поверсі, платні та в'їзди на станції планується в закритому вхідному подвір'ї, що не дає людям комфортно впливати погодні умови.
Крім того, на першому поверсі розмістять такі місця, як сувенірні крамниці, офіси, де розташоване керівництво станції, зона очікування та відпочинку, туалет та склад.
У залі очікування планується виставляти матеріали, що належать до старої лінії канатної дороги.
Пасажири, які піднімуться на перший поверх ескалатором і ліфтом, потраплятимуть на канатну дорогу з платформи тут. Також на цьому поверсі буде кафе та тераса. Найближчими днями очікується схвалення проекту, поданого на затвердження Ради пам’ятників. Архітектор Ямач Корфалі з Бурси, який також працює в різних архітектурних бюро в Лондоні, малює станційні будівлі канатної дороги.
Кофралі, чиї окремі постановки раніше виставлялись у таких інститутах, як Венеціанський та Лондонський архітектурні бієнале та Королівська академія мистецтв, 'X. Він був відзначений на Національній архітектурній виставці та нагородах та отримав нагороди в Англії.
Майстер-архітектор Ямач Корфалі, який також працював у лондонському Олімпійському басейні "Лондонський центр водних видів спорту", де змагання з плавання на Олімпійських іграх, що проводилися в Лондоні, продовжує гарячкову роботу щодо нового проекту канатної дороги.
Першим залиште коментар