Два найбільших міста Туреччини, Анкара і Стамбул, розвиваються міста, які постійно отримують міграцію населення. Оскільки одне є столицею, а інше — торгово-промисловим містом, попит на перевезення між ними постійно зростає паралельно з розвитком економіки, промисловості та торгівлі.
Оскільки до 2003 року інвестиції в основному робилися в автомагістралі, конкурентоспроможність залізниці значно знизилася. Після завершення проекту високошвидкісного поїзда час у дорозі скоротиться приблизно з 7 годин до 3 годин. Створюючи комфортні та безпечні транспортні можливості зі скороченням часу в дорозі, частка залізниці в перевезеннях також буде збільшена. Частка пасажирів залізниць з підвищеною конкурентоспроможністю збільшиться з 10% до 78%. Коли проект буде завершено, усі плани подорожей між Анкарою та Стамбулом зміняться, а використання автомобілів і літаків зменшиться. Завдяки інтеграції з «Проектом Мармарай», одним із провідних у світі проектів, що з’єднує Азійський і Європейський континенти під водою, стануть можливими безперебійні пасажирські перевезення з Європи в Азію.
«Анкара і Стамбул тепер ближче один до одного…»
З Анкари можна буде поїхати в центр Європи, не виходячи з поїзда. Оскільки міста в радіусі 300 км стануть передмістями одне одного, економічна, соціальна та культурна взаємодія між містами посилиться. Завдяки проекту високошвидкісного поїзда Анкара-Стамбул Туреччина займе своє місце серед привілейованих країн з технологією високошвидкісного поїзда.
Шосе захоплює частку ринку
Авіакомпанія, яка донедавна мала перевагу за часом подорожі з центру до центру, втратила значну частину свого пасажирського потенціалу через високі ціни на квитки, а залізниця втратила значну частину свого пасажирського потенціалу через такі причини, як здатність робити інвестиції в розвиток технологій, нездатність скоротити час у дорозі та нездатність підвищити комфорт. Адаптувавшись до тенденцій щодо перевезень пасажирів за короткий час, управління дорогами (автобусами) перетворило значну частину ринку на свою користь.
Завдяки інвестиціям, здійсненим у розвиток автомобільних доріг, будівництво автомагістралей між Анкарою та Стамбулом скоротило час у дорозі до 6 годин і до 5 годин у безперервному автобусному режимі. З введенням в експлуатацію тунелю Болу, який було завершено в рамках робіт на автомагістралі, відбулося скорочення приблизно на 5 годину 6-1 годинного часу руху автобусів.
Конкурентоспроможність залізниці підвищується завдяки швидкісним поїздам
Час у дорозі між Анкарою та Стамбулом по повітрю становить приблизно 3–4,5 години за умови використання міжцентрового та маршрутного транспорту. Що стосується залізниці, то зараз час у дорозі на цьому маршруті становить 7 годин, а із завершенням будівництва ділянки Анкара-Ескішехір проекту високошвидкісного поїзда Анкара-Стамбул час у дорозі скоротиться до 4-4,5 годин, а із завершенням 2-ї ділянки загальний час у дорозі скоротиться до 3 ч. Сьогодні Загальна довжина існуючої лінії між Анкарою та Стамбулом становить 576 км, і вся вона сигналізована та електрифікована. Після завершення проекту високошвидкісного поїзда довжина двоколійної електричної залізниці зі сигналізацією, швидкість 250 км/год між двома великими містами буде скорочена до 533 км.
Першим залиште коментар