Дивна станція "В'яз"
Сідаючи на потяг від станції Сіркеджі в похмурий день в Стамбулі, я відчув гіркоту від того, що їхав потягом до станції, де поїзди більше не зупиняються.
Моя подорож була до одного з найкрасивіших куточків моєї прекрасної країни, єдиної турецької землі по той бік води... До останнього шматочка землі, який тримався Едірне, який став столицею Османської імперії. в Румелі з тисячею і однією боротьбою... До Караагача... У погоні за його історією, яка спала нам на думку...
Ми в’їхали в Караагач через старі кам’яні мости, які спочатку перетинали Тунку, а потім Мерич, з осіннім сонцем, що пробивалося крізь гілки густих дерев, у супроводі історії, природи та звуків птахів, по брукованій дорозі… Міст Мерич, Стара поліцейська дільниця і багатовікові дерева.Вони супроводжували нас наче...
Залізничний вокзал Караагач зустрів нас з усією своєю величчю та красою в кінці цієї прекрасної дороги. Це була остання збережена фортеця епохи. Наче ми пройшли крізь часовий перекос. Не вистачало лише поїздів…
Правителі Османської імперії в епоху Танзімат вважали, що політична інтеграція буде досягнута шляхом будівництва залізниці, яка з’єднає Стамбул з європейськими країнами. Будівництво залізниці розпочалося в 1870 році з метою з'єднати Енез, Салоніки і Бургас гілками, що починаються від Стамбула, проходять через Едірне, Пловдив і Сараєво і тягнуться до кордону річки Сави. Залізницю між Стамбулом-Едірне-Сарімбей було завершено 17 червня 1873 року.
Через Караагач проходила залізниця, що з'єднувала Стамбул з Європою, і ця ситуація змінила долю Караагача.
Представництва зарубіжних країн об’єднали представників різних культур. Незабаром Караагач став центром розваг Едірне і навіть Балкан. Художники та розважальні колективи з Європи влаштовували тут різноманітні шоу та бали, завдяки чому Караагач тоді називали «маленьким Парижем».
Цю важливу станцію залізниці, що з'єднує Стамбул і Європу, увінчала будівля вокзалу, побудована в неокласичному стилі за проектом архітектора Кемалеттіна Бея. Будівництво станції Караагач було розпочато в 1914 році, але її будівництво було перервано через Першу світову війну. Був введений в експлуатацію після проголошення республіки.
Залізничний вокзал Караагач є одним із чотирьох залізничних станцій, спроектованих архітектором Кемалеттіном Беєм від імені «Компанія Oriental Railways». Інші споруди вокзалу, спроектовані архітектором Кемалеттіном Беєм, включають потяг «Пловдів», залізничний вокзал Салоніки та залізничний вокзал Софії.
Залізничний вокзал Караагач, один з найкрасивіших зразків неокласичної турецької архітектури, має триповерховий, прямокутний план і 80 м. довга будівля. Посередині станції є великий зал, який цегляний за системою кладки стін. На зовнішніх стінах, вікнах, дверних арках та вежах по обидва боки входу цієї секції використано тесане каміння. Стільчасті арочні вікна, що оточують будівлю, повністю відображають цей стиль. При цьому для будівництва перекриттів використовувалися сталеві балки. Будівля вокзалу накрита чотирисхилим дахом зі сталевими фермами, покритими азбестовою плитою. Круглі вежі на двох кінцях будівлі зроблені з тесаного каменю. Молдинги, стулки, півкапітелі, мотиви пісочного годинника, бахроми та турецькі трикутники, що кружляють на них, є прикладом, який підтримує неокласичну турецьку архітектуру в Едірне.
Відповідно до Мудроського перемир'я, підписаного 30 жовтня 1918 року, кордон Фракії був проведений з річкою Мерич, а район Караагач залишався праворуч від річки Мерич, на території Греції.
Під час Війни за незалежність Едірне і Караагач залишалися під грецькою окупацією. В результаті Муданьського перемир’я 11 жовтня 1922 року Едірне було звільнено 25 листопада 1922 року, але всі землі по той бік води і, звичайно, Караагач були втрачені.
Ця ситуація призвела до серйозних і дуже важливих обговорень на зустрічах Лозаннського договору, і з Лозаннським договором, підписаним 24 липня 1923 року, Караагач був залишений турецькій стороні як «відшкодування війни» в обмін на шкоду, завдану греками під час війни. війни.
Таким чином, Караагач став єдиною турецькою землею, що залишилася на західному березі річки Мерич, яка утворює природний кордон Туреччини з Грецією.
Після Війни за незалежність на території Туреччини залишилося лише 337 км залізниці. З цієї причини, щоб дістатися до залізничного вокзалу Караагач зі Стамбула, необхідно було пройти через територію Греції. Поки Державні залізниці Турецької Республіки не побудували нову залізницю, що проходить через турецький кордон, вони продовжували досягати Караагача, проходячи через грецькі землі після станції Узунчепрю. З 4 км лінії Пехліванкой-Едірне, яка була введена в експлуатацію 1971 жовтня 67 р.
Сполучення між Стамбулом і Едірне було влаштовано для проходження безпосередньо через турецьку територію. З відкриттям нової лінії було вилучено 33 км території Греції.
А з будівництвом нової дороги залізничний вокзал Караагач став станцією, на якій не зупиняються поїзди.
Під час операції на Кіпрі 1974 року будівля вокзалу деякий час служила форпостом, а пізніше була передана Тракійському університету.
Після перенесення ректорату університету до Караагача, рішенням ректорату університету в 1996 році було прийнято рішення про будівництво пам’ятника, площі та музею в пам’ять про Лозаннський договір, який визначив кордони Турецької держави та забезпечив її національну цілісність.
Враховуючи історичні події та оцінки, було зроблено висновок, що найбільш підходящим місцем для монументу в Лозанні буде кампус Караагач.
Тому Сенат Тракійського університету оцінив цю історичну подію і вирішив спорудити пам’ятник у Караагачі.
Пам'ятник на Лозаннській площі Караагач є єдиним символом Лозаннської перемоги в нашій країні, документальним поясненням цьому є музей Лозанни. Монумент Лозанни складається із залізобетонних колон, які стоять на фундаменті плота, незалежно один від одного, і на 45 консольних опорах під кутом 3 градусів. Перший і найвищий стовпець символізує Анатолію, другий і середньої висоти — Фракію, а третій і коротший стовпець — Караагач.
Ці колони 7.20 м. бетонне коло, що з'єднує один одного по висоті, є символом єдності та єдності, а фігура молодої дівчини розміщена на передній частині цього кола; представляє естетику, елегантність і закон. Голуб в одній руці фігури молодої дівчини є символом миру і демократії, а документ в іншій руці є символом Лозаннського договору. 15 м. у вигляді півкола, де розміщені ніжки пам'ятника. Напівдіаметр басейну представляє моря, що оточують нашу країну.
Розташований безпосередньо біля Лозаннської площі, музей Лозанни розташований в одній із прибудов старого вокзалу.
У Караагач є грецькі будинки, деякі з яких знаходяться на межі руйнування, а інші відновлені й утримуються в живих, а також вулиці, обсаджені віковими деревами, тихі й спокійні, де коти можуть бродити без суєти.
Місто Едірне, де відбувалися великі війни, залишки позицій на пагорбах, і місто Едірне, яке ми повернули, віддавши сотні мучеників, і Караагач дуже красиві… дуже цінні… також дуже…
Першим залиште коментар