Розкрито таємне розташування аеропорту, який буде побудований у Стамбулі
Були розпочаті наземні огляди аеропорту між Еюпом і Арнавуткьоєм на узбережжі Чорного моря, на яких зазначено, що вони належать новому аеропорту (праворуч). У рішенні Ради Міністрів 13 від серпня 2012, аеропорт був відзначений на узбережжі Чорного моря. Карта третього аеропорту, яку планується побудувати в Стамбулі, пропонується Міністерством транспорту, морського транспорту та зв'язку. Були розпочаті наземні обстеження на карті, де були визначені координати аеропорту, злітно-посадкових смуг та маршрутів підключення. Після цієї роботи злітно-посадочні смуги та заплановані будівлі будуть очищені. Згідно з картою, новий аеропорт буде встановлений на узбережжі Чорного моря на кордонах районів Еюп і Арнавуткьой. На північ від аеропорту знаходяться село Енікей і Акпинар, а на півдні - село Таякадін і Ішиклар. Площа аеропорту, яка буде встановлена в лісах зі старими рудниками, складе XMUMX мільйонів квадратних метрів. Гігантський завод, 63 мільйонів пасажирів на рік з Туреччини, як очікується, буде найбільший аеропорт. Ніяких тендерів. До теперішнього часу тендер не проводився. Точне розташування аеропорту проти земельних спекулянтів трималося в таємниці. Відповідно до карти, досягнутої Радикалом, показано точне розташування шести злітно-посадочних смуг на узбережжі Чорного моря. Злітно-посадкова смуга пройде над водоймою біля села Акпінар. До аеропорту не входять сільські житлові райони в регіоні. Всі вони заплановані на лісових землях і старих гірських землях.
1 25 Згідно з тисячомасштабною картою, п'ять злітно-посадкових смуг простягаються перпендикулярно Чорному морю. Зона злітно-посадкової смуги буде побудована в районі трьох невеликих ставків, розташованих на південь від села Акпінар. Чотири злітно-посадочні смуги знаходяться на кордоні аеропорту, позначені на карті, а дві знаходяться поза кордоном.
Міністерство: Ми не підготували карту
На карті є детальні дослідження, такі як дороги в межах району, під'їзні дороги до аеропорту, віадуки. На карті містяться всі деталі нової місцевості, в той час як Міністерство транспорту, морського транспорту та зв'язку повідомило, що карта не була підготовлена ними, проект не був тендерним.
Транспорт, Міністр у справах і комунікацій Maritime Binali Йилдирим, Стамбул havalimanıyla про попередній заяві, яке складається з шести треків поля, за величиною аеропорту Туреччини буде, буде мати річну потужність 150 млн пасажирів, але перший етап xnumx't до 2015 мільйона пасажирів буде введений в експлуатацію з потужністю сказав він.
Рада міністрів прийняла рішення
Кабінет Міністрів оголосив про розташування нового аеропорту на 13 у серпні 2012. У рішенні виділено дев'ять гектарів землі в одній точці для аеропорту. Проте детальна карта аеропорту та деякі точки на карті Ради Міністрів залишалися поза межами аеропорту. Саме тому, 90 мільйон квадратних метрів площі 63 мільйон квадратних метрів зарезервовано для аеропорту. Крім того, відповідно до 1 / 100 тисяч масштабу плану зонування району, 70 відсотків землі, яка буде побудована в новому аеропорту, ліситься. Райони на узбережжі Чорного моря є деградованими землями, решта - сільськогосподарські угіддя.
Метою є відкриття нового поселення
Tayfun Kahraman, Стамбульська філія Президент палати містобудівників: це буде велика розкопка. У Туреччині, особливо в Стамбулі очей все в лісових районах. Ця територія знову повинна була повернутись до лісового характеру. Аеропорт не тільки буде побудований. Всі райони поруч з ним будуть під тиском будівництва. Ми переживали це, будуючи другий міст. Основною причиною цього є запуск нових поселень на півночі. Це принесе нове навантаження на Стамбул. Це єдина будівля в Стамбулі. Мета - не відкривати аеропорт, а відкривати нові населені пункти.
З цією поїздкою, якого мосту вистачить, який аеропорт
Факультет лісового господарства Стамбульського університету професор. Д-р Аділь Шалішкан: Немає проблем, якщо вони збираються заповнити старі шахти. Однак, оскільки зелені зони Стамбула існують, вони завдадуть шкоди зеленим насадженням. Після зупинки зростання населення в Стамбулі рішення не існує. Або нового аеропорту, третього мосту не вистачає.
Екологічне знищення водно-болотних угідь
Член Партії Зелених Серкан Кейбаші: Перенесення аеропорту на північ призведе до повної розправи. 3. Проект був перенесений сюди для того, щоб транспортні засоби проходили через міст. Існує потреба в аеропорту, але рішення - не зробити це посеред лісу і екології. Це середина водно-болотних угідь.
Мільярди фунтів поліпшення землі
Mücella Yapıcı з Стамбульського відділення Палати архітекторів: Існує жахлива екологічна катастрофа. Для того, щоб це можна було зробити, треба зробити поліпшення мільярдів. Є сільськогосподарські поля. Території, які ніколи не повинні бути відкриті для будівництва. Sazlıdere і греблі Теркос в даний час охороняються райони Стамбула з точки зору питної води.
Гігантські пломби до моря
Інженери Картографічної Палати Президент Стамбульського відділення Мехмет Йилдірім: Якщо ми подивимося на тисячні плани 1 / 25 Стамбула, змішуючи архіви, ми побачимо, скільки моря заповнюється на місці, де буде будуватися аеропорт. 1950s мали різні морські межі. Коли ми дивимося на карту, ми бачимо, що поля будуть переповнені до кордонів на морі. Існують відмінності між морем і землею до метрів 100. Згідно з проектом, будуть зроблені величезні розколи і величезні пломби. Прибережна заливка означає погіршення її природного стану. Це місце не тільки буде аеропортом, але й матиме поселення навколо нього.
Ця частина Стамбула була ретельно захищена
Ахмет Аталик, голова палати сільськогосподарських інженерів: В принципі, протягом багатьох років житлові райони Стамбула були обережні, щоб не переходити на північ. У цій частині міста розташовані сільськогосподарські угіддя, лісові масиви, водопровідні зони, природні ресурси. Тому третій міст на північ від міста і два міста, за якими йде аеропорт, перемістить населення на північ. Це загрожуватиме водним ресурсам і природним істотам, які їх годують. Беручи до уваги населення та міграцію Стамбула, компенсувати це неможливо. Тому північ Стамбула повинен залишатися недоторканим. Населені міста, що свідчать про відсталість. У Німеччині немає міст, які перевищують мільйон 4. Туреччина повинна зміцнити сільські райони, населення повинно переміститися в сільську місцевість.
Джерело: http://www.internethavadis.com
Першим залиште коментар