MAN Truck & Bus готується стати першим європейським виробником вантажівок, який випустить автомобілі з водневими двигунами. У рамках своєї роботи в цій галузі компанія планує спочатку запропонувати серію з приблизно 200 одиниць своїм клієнтам у Німеччині, Нідерландах, Норвегії, Ісландії та окремих країнах за межами Європи до наступного року.
Фрідріх Бауманн, член правління, відповідальний за продажі та маркетинг MAN Truck & Bus, сказав: «Ми продовжуємо зосереджуватися на акумуляторних електричних транспортних засобах, щоб декарбонізувати автомобільні вантажні перевезення. Ці транспортні засоби наразі мають значні переваги перед іншими концепціями приводу з точки зору енергоефективності, експлуатації та витрат на електроенергію. Однак вантажівки з двигунами внутрішнього згоряння на водні є корисним рішенням для конкретних застосувань і ринків. Ми очікуємо, що більшість транспортних додатків наших клієнтів можуть найкраще обслуговуватися за допомогою електричних вантажівок. Для спеціальних застосувань придатним доповненням є спалювання водню або, в майбутньому, технологія паливних елементів. Водневий двигун внутрішнього згоряння H45 заснований на перевіреному дизельному двигуні D38 і виробляється на заводі двигунів і акумуляторів у Нюрнберзі. Використання відомих технологій не тільки прокладає шлях для нашого швидкого виходу на ринок, але також забезпечує вирішальний імпульс для прискорення водневої інфраструктури. «Завдяки hTGX ми додали ще один привабливий продукт до нашого портфоліо з нульовими викидами», — сказав він.
Член правління, відповідальний за дослідження та розробки Dr. Фредерік Зохм сказав наступне про новий автомобіль і роботу в цій галузі:
«Нові правила щодо CO2 на рівні ЄС класифікуватимуть вантажівки з двигунами внутрішнього згоряння на водні як транспортні засоби з нульовим рівнем викидів. Це означає, що такі транспортні засоби повністю сприятимуть досягненню наших цілей щодо парку CO2. Ці транспортні засоби також відкривають двері для серії, яка доповнює акумуляторні електромобілі. Завдяки особливостям транспортного засобу наші клієнти отримають, наприклад, знижки на оплату проїзду. Як компанія, ми маємо найінноваційнішу технологію двигунів на заводі MAN у Нюрнберзі та десятиліття досвіду використання водню як палива. Ми використовуємо це та пропонуємо справжній досвід MAN з MAN hTGX. Нова вантажівка на водневому паливі заснована на випробуваній серії автомобілів TG. Автомобіль також вражає наших клієнтів найвищим рівнем якості та нескладним обслуговуванням. Як MAN ми продовжуватимемо досліджувати технологію акумуляторів і водневих паливних елементів. Технологія палива H2 також знаходиться на етапі підготовки в MAN. Однак знадобиться ще кілька років, щоб ця технологія була справді готовою до ринку та була конкурентоспроможною».