Спочатку сім, тепер п'ять. Зараз BMW випускає наступне покоління п’яти серій. Бізнес-седан отримав більше автономності, нову операційну систему та вперше електричну версію. Седан 5 серії та седан i5 будуть доступні у дилерів з жовтня, а універсал Touring з’явиться трохи пізніше.
Модель бізнес-класу вперше перетинає стандартну межу в п'ять метрів, і на 5,06 метра вона майже на 10 сантиметрів довша за свого попередника. Ширина, висота і колісна база також збільшуються, але значно менше. З іншого боку, немає подальшого вибуху розмірів із решіткою радіатора, але завдяки опціональному світловому підпису з боків і фарам із новою графікою нова версія на перший погляд помітно відрізняється від попередньої моделі. Профіль також привертає увагу чорними порогами та дверними ручками, інтегрованими врівень з листовим металом.
Кількість кнопок значно зменшено
У салоні BMW різко скоротила кількість кнопок і перемикачів, і тепер управління здійснюватиметься в основному через увігнутий вигнутий сенсорний екран з новою навігацією по меню та новою сенсорною панеллю на панелі приладів. Також доступне управління голосом і рухами. Мюнхенська компанія забороняє використання матеріалів тваринного походження, таких як шкіра та шерсть, як стандарт у кабіні, що робить 5 серію першим веганським автомобілем бренду. Проте шкіряний пакет обладнання все ще можна замовити як опцію.
Серія 5 спочатку не володіє високою автономністю водіння, але в певних сегментах водій може назавжди відірвати руку від керма, якщо продовжуватиме стежити за дорожньою ситуацією. Новою функцією є можливість змінювати смугу руху з візуальною перевіркою: якщо транспортний засіб пропонує рух праворуч або ліворуч, людина за кермом може ініціювати це, дивлячись у відповідне зовнішнє дзеркало, яке контролюється камерою. Автомобіль у стандартній комплектації оснащений функцією автоматичного паркування, яку також можна активувати ззовні автомобіля.
i601 M5 потужністю 60 к.с
Топовою моделлю бізнес-лінейки є електричний i5 M60. Один двигун на передній і задній осях разом забезпечує 601 к.с. і 820 Нм. Розгін з місця до 100 км/год займає 3,8 секунди, а максимальна швидкість становить 230 км/год. В якості альтернативи доступний електропривід потужністю 193 к.с., який розвиває максимальну швидкість 340 км/год. У будь-якому випадку необхідна електроенергія надходить від батареї ємністю 582 кВт/год, що достатньо для запасу ходу до 81,2 кілометрів. Заряджання відбувається за допомогою підключення змінного струму 11 або 22 кВт, за допомогою швидкого зарядного пристрою постійного струму до 800 кВт можливо навіть без технології 205 вольт.
Лінійка традиційних приводів спочатку включає лише два варіанти, кожен з яких має м’яку гібридну технологію: чотирициліндровий бензиновий двигун потужністю 208 к.с. з технологією повного приводу та дизельний двигун потужністю 197 к.с. Навесні буде додано два гібриди, що підключаються до мережі, з рядним шестициліндровим дизелем і ще однією електричною моделлю з електричним повним приводом. Ціни на бензиновий BMW 520i починаються від 57.600 5 євро. i40 eDrive70.200 стартує з 300 5.000 євро, що майже на XNUMX XNUMX євро більше, ніж у його прямого конкурента Mercedes EQE XNUMX.