У той час як електромобілі стають новим трендом у всьому світі, Hyundai Motor Company зараз привертає увагу до зовсім іншого моменту. Починаючи пожинати плоди своїх інвестицій і наполегливих зусиль в електрифікацію з привабливими та захоплюючими моделями, Hyundai почав об’єднувати електричну мобільність з моделями N, які особливо привертають увагу користувачів-ентузіастів.
Перша високопродуктивна електрична модель N у серійному виробництві
Відділ Hyundai N провів суворі зимові випробування IONIQ 5 N, першої високоефективної серійної електричної моделі N, на майданчику Hyundai Mobis Proving Center в Ар’єплозі, Швеція. Випробувальний полігон Hyundai Mobis в Ар'єплозі вважається найміцнішою крижаною поверхнею в світі з найменшим зчепленням, враховуючи його розташування поблизу Полярного кола. Поки земля повністю покривається льодом, температура опускається до -30°C. Холодні погодні умови, що впливають на акумулятор і час зарядки, повністю ускладнюють принцип роботи електрокарів взимку. У цьому напрямку; Тестуючи акумулятор і систему повного приводу HTRAC IONIQ 5 N, інженери Hyundai N прагнули досягти оптимального балансу між ходовими характеристиками та продуктивністю в умовах надзвичайно низького тертя.
Hyundai також використовує електричну глобальну модульну платформу бренду (E-GMP) у моделі IONIQ 5 N. Поєднавши досягнення Hyundai N у Чемпіонаті світу з ралі та високоякісні технології з E-GMP, інженери перевірили дорожні характеристики автомобіля на Нюрбургрингу, найскладнішій гоночній трасі у світі. Випробуваний на найкрутіших поворотах і довгих прямих у Швеції та Німеччині, Hyundai IONIQ 5 N зазвичай складається з трьох основних критеріїв марки N. Поєднуючи в собі такі динаміки, як «продуктивність на поворотах», «здатність до іподрому» та «повсякденний спортивний автомобіль», IONIQ 5 N адаптує концепції RM20e, RN22e, Veloster N E-TCR до реального життя як найшвидшу серійну модель EV у стратегії електрифікації Hyundai. .
Неперевершене задоволення від водіння з режимом N Drift
Високоякісні можливості IONIQ 5 N у поворотах підтримуються розширеними режимами водіння. На додаток до режимів водіння; N Drift Optimizer також підтримує розподіл крутного моменту в передній і задній частині автомобіля, співвідношення крутного моменту, жорсткість підвіски, реакцію керма та систему e-LSD (електронний диференціал обмеженого тертя). Режим «N Drift», який допомагає водіям будь-якого рівня насолоджуватися дріфтом, стане однією з особливостей, які захоплюють користувачів-ентузіастів.
Електронний LSD наступного покоління
IONIQ 5 N виробляється зі спеціально розробленим диференціалом підвищеного тертя e-LSD. Керований повністю електронним блоком керування, цей диференціал миттєво аналізує відгуки датчиків, щоб визначити, коли колесу потрібен додатковий крутний момент для покращення керованості. Таким чином, e-LSD змінно передає високий крутний момент на колеса для максимального зчеплення на гоночній трасі або під час водіння у високому темпі. IONIQ 5 N також ефективно використовує оптимізований режим «N Torque» для різних режимів руху. Дозволяючи вибрати рівень крутного моменту як для передніх, так і для задніх коліс, ця система працює з e-LSD для розподілу потужності на всі чотири колеса в різних пропорціях. Це безпосередньо впливає на режим дрейфу, підвищуючи рівень насолоди до максимуму.
Hyundai розкриє більше технічної інформації та обладнання найближчими днями. Захоплюючий Hyundai IONIQ 5 N буде доступний після запуску в липні.