Незабаром Канада може отримати потяг із вакуумною трубою, який їздить із запаморочливою швидкістю. Пропозицію щодо «Fluxjet», здатного розвивати швидкість до тисячі кілометрів на годину, представив у Торонто минулого місяця канадський стартап TransPod.
TransPod, стартап, який побудував провідну в світі систему надшвидкісного наземного транспорту (TransPod Line), щоб зірвати та змінити визначення пасажирських і вантажних перевезень, представив FluxJet, інновацію, що визначає галузь, яка змінює спосіб життя, роботи та подорожей.
FluxJet, заснований на новаторських інноваціях у системі силової установки та чистої енергії без викопного палива, є повністю електричним транспортним засобом, який ефективно поєднує в собі літак і поїзд. Пропонуючи технологічний прорив у безконтактній передачі енергії та нову галузь фізики під назвою пітч-флюс, FluxJet мандрує понад 1000 км/год в екранованих санчатах — швидше, ніж реактивний літак, і втричі швидше, ніж високошвидкісний поїзд.
FluxJet працюватиме виключно на TransPod Line, мережевій системі зі станціями в ключових місцях і великих містах і з високочастотними відправленнями, призначеними для забезпечення швидких, економічно ефективних і безпечних подорожей. Нещодавно TransPod схвалив фінансування у розмірі 550 мільйонів доларів США та оголосив про наступну фазу інфраструктурного проекту в США вартістю 18 мільярдів доларів із будівництва лінії TransPod, яка з’єднає міста Калгарі та Едмонтон в Альберті, Канада. Розпочато попередні будівельні роботи, включно з оцінкою впливу на довкілля. Цей важливий проект створить до 140.000 19.2 робочих місць і додасть 44 мільярда доларів США до ВВП регіону в ході будівництва. Потрапивши на лінію TransPod, подорож у проході обійдеться пасажирам приблизно на 2 відсотки дешевше, ніж авіаквиток, і зменшить викиди CO636.000 на XNUMX XNUMX тонн на рік.
«Уся важка робота протягом останніх кількох років привела до цього знакового моменту, коли розмова стала реальністю. «Ця технологія перевірена, і ми впевнені, що інвестори, уряди та партнери продовжуватимуть ефективно переосмислювати транспорт», — сказав Себастьєн Гендрон, співзасновник і генеральний директор TransPod.
Під час презентації TransPod у Торонто у зменшеному розмірі FluxJet продемонстрували його можливості польоту. Майже 1-тонна машина FluxJet продемонструвала процедуру зльоту, руху та посадки на пілотній траєкторії. Події та демонстраційні зображення можна знайти тут.
«Ця віха є великим кроком вперед», — сказав Райан Янзен, співзасновник і технічний директор TransPod. FluxJet є ланкою наукових досліджень, промислового розвитку та масивної інфраструктури, щоб задовольнити потреби пасажирів і зменшити нашу залежність від важких реактивних літаків і автомагістралей, що працюють на викопному паливі. »
«TransPod повністю змінює гру завдяки надшвидкісним пасажирським і вантажним перевезенням із нульовим рівнем викидів між основними містами-шлюзами», — сказав Юнг Ву, генеральний директор MaRS Discovery District. «Настав час для наших політиків, інвесторів і операторів зробити сміливі кроки, щоб підтримати комерціалізацію інновацій, створених у Канаді, таких як TransPod, і перемогти в багатотрильйонній глобальній інноваційній економіці».
Як працюватиме Fluxjet?
Компанія описує новий тип Fluxjet, заснований на фізиці, як «потік спостереження». Це схоже на відому ідею Ілона Маска про «гіперцикл», коли електричні «стручки» рухаються на великій швидкості між двома трубками тиску.
Стручки утримуються магнітами та деяким типом струму від електродвигуна. Вважається, що відсутність аеродинамічного опору допускає надмірне прискорення, принаймні теоретично.
Звучить як науково-фантастичний роман, і чи стане це реальністю, залежить від розвитку цієї надзвичайно нової технології.
Під час презентації TransPod продемонстрував, що це можливо за допомогою зменшеного прототипу. Однотонний потяг злетів на санях, поїхав і приземлився.
«Ця технологія була перевірена, і ми віримо, що інвестори, уряд і партнери продовжуватимуть її просувати, щоб ефективно переосмислити транспорт», — сказав Себастьєн Гендрон, голова TransPod.
Наразі інвестори запропонували за проект 550 мільйонів євро.
Де можна оперувати Fluxjet і скільки це коштує?
Залізнична система Канади вже неефективна та застаріла. Жоден із потягів не їздить на високій швидкості, і лише дуже мала частина мережі електрифікована.
Якщо Fluxjet запрацює, це може повністю змінити ситуацію в цій країні. Компанія планує побудувати мережу тюбінгу, встановивши станції у великих містах Канади.
Кожна труба зможе перевозити 54 пасажири та 10 тонн вантажу. У компанії стверджують, що квитки також будуть на 44 відсотки дешевші за авіаквитки.
На даний момент проект знаходиться на стадії досліджень і розробок, а на наступному етапі він буде облицьований землею. Запланований перший етап подорожі передбачає перевезення пасажирів між містами Калгарі та Едмонтоном. Ця відстань у 300 кілометрів займає близько трьох годин на машині. Якщо увімкнути вакуумну трубку, цей час буде скорочено до 45 хвилин.
Компанія стверджує, що скоротить трафік на третину на шосе, що з’єднує Калгарі з Едмонтоном, на першому етапі, але підстави для цього прогнозу ще не ясні.
Першим залиште коментар