Штучний інтелект (ШІ) знаходиться в розробці, який докорінно змінить наше життя, нашу мобільність і наш бізнес-світ. Слідкуючи за цим розвитком, Audi запустила ініціативу, щоб зробити внесок у відповідальне використання нових технологічних можливостей; &Audi. Об’єднуючи експертів, науковців та міжнародних лідерів думок у сфері штучного інтелекту, &Audi прагне підвищити обізнаність про те, як майбутнє може і повинно формуватися в епоху штучного інтелекту за допомогою свого дослідження «SocAIty».
Для широкого визнання автономного водіння велике значення мають як технологічна зрілість систем водіння, так і соціальний вимір. Ось основні моменти, міські легенди та помилкові уявлення з дослідження «SocAIty», в якому Audi зібрала детальну інформацію про майбутнє автономного водіння:
Автомобілі без водіїв будуть як звичайні транспортні засоби
Коли справа доходить до асортименту електрокарів, аеродинаміка є важливим фактором, і тому продовжує відігравати важливу роль у дизайні. Зі збільшенням автоматизації зовнішній вигляд автомобілів та інших транспортних засобів кардинально в цьому сенсі не зміниться. Але реальність така, що в майбутньому дизайн буде зосереджено на інтер’єрі, оскільки комфорт мешканців буде пріоритетом. Це принесе такі опції, як те, що сидіння більше не будуть у напрямку руху в певних випадках використання. Ця свобода в дизайні інтер’єру також запропонує широкий вибір варіантів. Місце для пасажирів буде максимально збільшено, дозволяючи тимчасово приховати все, що більше не потрібно, наприклад, педалі, перемикання передач і кермо.
Щойно програмне забезпечення буде розроблено та стане доступним, автономні транспортні засоби зможуть їздити куди завгодно.
Для керування автономними транспортними засобами на дорозі знадобиться програмне забезпечення, яке є повністю надійним не лише для автомобіля, але й для всього середовища. Це поступово змінить вигляд наших міст у таких питаннях, як інфраструктура, розумні світлофори та дорожні датчики. Міста стануть більш цифровими, забезпечуючи життєздатну екосистему для все більшої кількості автономних автомобілів. Таким чином, це створить безпечніші та комфортніші міста, де транспорт може відбуватися без перебоїв та заторів.
Керувати автомобілем не буде весело
Цей міф є одним з найбільш тривожних питань для автолюбителів: бути приреченим на роль сидячого пасажира. Деякі користувачі транспортних засобів вважають, що задоволення від відчуття ніг на педалі і рук на кермі під час використання зникне, і вони цього не хочуть. Однак така ситуація не реальна: автономні транспортні засоби не покладуть крапку веселощів за кермом. Жоден виробник не може перешкодити своїм клієнтам використовувати власні транспортні засоби. У майбутньому власники транспортних засобів матимуть можливість самостійно керувати транспортним засобом або передавати керування транспортним засобом на переважних дорогах або в заторах.
Автономні транспортні засоби вразливі до злому
Одним із знаків питання щодо автономних транспортних засобів є те, що вони будуть вразливі для хакерів. Автономні транспортні засоби не будуть більш вразливими, ніж інші автомобілі. Але з іншого боку, вплив хакерської атаки на системи безпеки автономного автомобіля може мати набагато серйозніші наслідки. Тому виробники постійно розробляють заходи захисту від кібератак і вдосконалюють механізми їх захисту. Оскільки транспортні засоби стають більш пов’язаними з навколишнім середовищем, збільшуються зусилля, необхідні для безпеки та кібербезпеки.
Автономним транспортним засобам буде потрібно менше місця для паркування
Автономним транспортним засобам не потрібно менше місця для паркування. Але вони використовують це набагато ефективніше. Крім того, коли мова заходить про спільне користування автомобілем, у мегаполісах зменшиться щільність транспортних засобів.
Автономним транспортним засобам доведеться приймати рішення про життя чи смерть
Щодо автономного водіння, найбільш вирішальним фактором є; полягає в тому, що рішення приймають люди, які запрограмували автомобіль, а не сам автомобіль. Інструмент може відображати лише те, що вказує програмне забезпечення. У багатьох людей виникають питання про те, чи може машина зробити правильний вибір у небезпечній ситуації. Однак це питання не вперше увійшло в наше життя з автономним керуванням. Насправді, це була гаряча тема етики протягом десятиліть, як показано в класичному розумовому експерименті «Дилема трамвая».
Автономне водіння знову пожвавило цю дискусію. Однак цього разу експерти кажуть, що центральним пунктом обговорення є те, що самокерований транспортний засіб не може самостійно приймати рішення в небезпечній ситуації, він відображатиме лише програмне забезпечення. Коротше кажучи, він зробить вибір, який надали йому його творці. Автономні транспортні засоби можуть приймати лише етичні рішення та цінності людей, які їх розробили, та реалізовувати їх без власної інтерпретації.
Автономні транспортні засоби будуть настільки дорогими, що мало хто може собі це дозволити.
Розробка автономних автомобілів – це починання, яке вимагає значних інвестицій. У коротко- та середньостроковій перспективі це, звичайно, також впливає на вартість продукції. Однак у довгостроковій перспективі, як тільки вони будуть готові до масового виробництва і витрати на розробку відповідно амортизуються, очікується, що ціни знову впадуть. Крім того, прогнозоване підвищення безпеки дорожнього руху суттєво зменшить пошкодження автономного автомобіля. Це, ймовірно, ще більше зменшить витрати на ремонт і страхування. Іншим важливим фактором є очікувана зміна використання мобільності: особливо у великих містах, автономні транспортні засоби будуть належати постачальникам послуг мобільності, а не приватним особам. Або нею ділитимуться більше ніж одна особа, поділяючи концепції. Це підвищить ефективність використання та позитивно позначиться на витратах.
Першим залиште коментар