Міністр транспорту та інфраструктури Аділь Караісмаїлоглу поспілкувався з журналістами, які працюють у сфері транспорту, після заходу, що відбувся в Анкарі. У своєму виступі міністр Караісмаїлоглу, який розповів про політичний порядок денний, також поінформував про останні проекти у сфері транспорту.
Висловлюючи, що Kanal Istanbul був розроблений як повністю альтернативний водний шлях, Караісмаїлоглу сказав: «Ми розпочали наші транспортні маршрути в рамках проекту, наша робота на автомагістралях та залізницях почалася. Після представлення альтернатив для потреб транспортування ми розпочнемо процес розкопок. Kanal Istanbul – це довгостроковий проект з високою вартістю. Ми продовжуємо працювати над фінансовими моделями, особливо для того, щоб реалізувати проект без навантаження на загальний бюджет. Сподіваюся, там буде серйозний розвиток», – сказав він.
Нагадуючи про важливість Конвенції протоки Монтре у війні між Росією та Україною, була критика, що Kanal Istanbul відкриє цей контракт для обговорення, Караісмаїлоглу зробив таку оцінку:
«Я думаю, що значення Kanal Istanbul ще більше зросло. Ті, хто критикує продукцію Kanal Istanbul, лише намагаються обмовити цей бізнес, перетворюючи його на нерухомість та політику здачі пліток. Однак тут мова йде про глобальний логістичний рух. Оскільки це альтернативний водний шлях, це проект, який має бути. Тому показ їх як просто орендованого проекту нерухомості, який буде використовуватися як інструмент політики пліток, свідчить про їхню простоту. Велика, потужна Туреччина має здійснити ці великі мегапроекти. Той, що пройде під каналом Стамбул у транспортних проектах Halkalı-Ми розпочали проект залізниці Іспартакуле, міст Сазлідере та проект шосе Башакшехір-Бахчешехір-Хадимкой розпочали, розробивши їх відповідно до Kanal İstanbul, і роботи тривають. Montreux не має нічого спільного з Kanal Istanbul. Тому що цей контракт є угодою, яка охоплює і Босфор, і Мармурове море, і Дарданелли. Ті, хто проходить через канал Стамбула, будуть використовувати як Мармурове море, так і Дарданелли. Тому тут немає нічого, що б суперечило Монтре».
Висловлюючи, що запланована вартість Kanal Istanbul не змінюється, Караісмаїлоглу заявив, що в Туреччині є компанії, які достатньо великі, щоб виконати цю роботу, і що серед провідних світових компаній у сфері інфраструктури вже триває змагання за виконання цього проекту. .
Першим залиште коментар