Mercedes-EQ по-новому визначає сегмент розкоші з повністю електричним новим EQS. Визначений як «S-клас електромобілів», EQS також привертає увагу, оскільки це перша модель, заснована на модульній архітектурі для електромобілів високого класу, розробленої Mercedes з нуля. EQS, поворотний момент у сегменті електричних та розкішних автомобілів з його передовими технологіями та деталями дизайну, був запущений в Туреччині з моделлю EQS 385 523MATIC потужністю 580 кВт (4 к.с.) на першому етапі.
Найбільш аеродинамічний серійний автомобіль у світі
EQS досяг рекордного значення Cd з коефіцієнтом опору вітру 0,20 Cd, що було досягнуто завдяки тісній співпраці експертів з аеродинаміки та дизайнерів, а також багатьом ретельним деталям, включаючи підхід «цільовий дизайн». Це робить EQS найбільш аеродинамічним серійним автомобілем у світі. Вказане значення позитивно впливає, зокрема, на запас ходу. EQS також виділяється як один з найтихіших транспортних засобів у світі завдяки низькому опору вітру.
Великий діапазон і низькі значення споживання
З запасом ходу до 649 кілометрів (WLTP) і вихідною потужністю до 385 кВт (523 к.с.), силовий агрегат EQS відповідає потребам користувачів у сегменті S-класу. Усі версії EQS мають електричну трансмісію (eATS) на задній осі, а версії 4MATIC мають eATS на передній осі.
EQS пропонується з батареями нового покоління з набагато більшою щільністю енергії. Більша з двох батарей має енергоємність 107,8 кВт-год. Цей показник означає приблизно на 26 відсотків вищу потужність порівняно з EQC (EQC 400 4MATIC: Комбіноване споживання електроенергії: 21,5-20,1 кВт-год / 100 км; викиди CO2: 0 г / км).
Дальність 15 км за 300 хвилин
EQS можна заряджати до 200 кВт на станціях швидкої зарядки постійного струму. Достатньо 300-хвилинної зарядки для пробігу до 15 кілометрів (WLTP). EQS можна заряджати змінним струмом потужністю до 11 кВт за допомогою вбудованого зарядного пристрою вдома або в громадських точках зарядки. Опція 2022 кВт буде доступна для функції зарядки змінним струмом у 22 році. Крім того, існують різні інтелектуальні програми зарядки, які можна активувати автоматично залежно від місця розташування та функцій, таких як зарядка для економії акумулятора.
Розуміння "цілеспрямованого дизайну"
Незважаючи на те, що EQS близький до S-Class, EQS побудований з нуля на повністю електричній платформі. Ця абсолютно нова концепція робить можливим «дизайн з метою». Завдяки «однопружинному дизайну», задній конструкції фастбека та розташованому максимально вперед салону EQS виділяється серед інших автомобілів навіть на перший погляд. Філософія дизайну «Емоційна простота» в поєднанні з «Прогресивною розкішшю» привносить зменшені лінії та плавні переходи.
У дизайні спереду чорна решітка радіатора з ексклюзивною для Mercedes-EQ зіркою Mercedes-Benz та інноваційні фари, з’єднані світлою смугою, створюють характерний зовнішній вигляд. Тривимірна зірка Mercedes-Benz, яка використовується в решітці радіатора, використовує оригінальну зірку Daimler-Motorengesellschaft, яка була зареєстрована як торгова марка в 3 році.
Революційний Hyperscreen, який може аналізувати повіку водія
Hyperscreen виділяється як один з найбільш захоплюючих аспектів дизайну інтер’єру. Великий вигнутий екран тягнеться по всій консолі, від лівої передньої стійки до правої передньої стійки. За широким склом три екрани збираються разом, щоб виглядати як єдиний екран. 12,3-дюймовий OLED-екран для переднього пасажира також забезпечує персоналізацію та зону керування на пасажирському сидінні. Залежно від законодавчих норм, доступ до розважальних функцій можна отримати лише з цього екрана під час водіння. Інтелектуальна система безпеки на основі камер автоматично затемнює екран, якщо виявляє, що водій дивиться на екран переднього пасажира.
У EQS головний екран перероблено, щоб бути повністю орієнтованим на користувача. Завдяки MBUX розумна система реагує відповідно до ваших уподобань і ситуації, розпізнає вас і пропонує вам прогнозні пропозиції. Завдяки «екрану легкого доступу» 80% найбільш часто використовуваних функцій доступні безпосередньо без зміни будь-якого меню.
Найсучасніші системи допомоги водієві підтримують водія в багатьох моментах. Функція мікро-сну, що пропонується з помічником втрати концентрації, стає новою функцією. Рухи повік водія аналізуються за допомогою камери на дисплеї водія, доступної лише з MBUX Hyperscreen. Довідковий дисплей на дисплеї водія показує роботу систем допомоги водієві в чіткому повноекранному режимі.
Інтегровані принципи безпеки (особливо безпека аварій) застосовуються до всіх транспортних засобів, незалежно від платформи. Як і всі моделі Mercedes, EQS оснащений жорстким салоном, спеціальними зонами деформації та новітніми системами безпеки. Доступний як стандарт для PRE-SAFE® EQS. Той факт, що EQS має повністю електричну платформу, відкриває нові можливості дизайну для концепції безпеки. Наприклад, це означає забезпечення відповідного місця для розміщення акумулятора в захищеній від ударів зоні в нижній частині корпусу. Крім того, оскільки немає великого блоку двигуна, поведінку при лобовому зіткненні можна моделювати більш комфортно. На додаток до стандартних краш-тестів, було підтверджено працездатність автомобіля в різних додаткових стресових ситуаціях, а в Центрі технологій безпеки автомобіля (TFS) було проведено широке тестування компонентів.
Система вентиляції, яка може очистити територію розміром приблизно 150 футбольних полів
Завдяки ENERGIZING AIR CONTROL PLUS, Mercedes-Benz використовує більш комплексний підхід до якості повітря, ніж будь-коли раніше в EQS. система; фільтрація, датчики, концепція дисплея та кондиціонер. Завдяки спеціальній системі фільтрації фільтр НЕРА вловлює дрібні частинки, мікрочастинки, пилок та інші речовини, що потрапляють із зовнішнім повітрям. Завдяки покриттю з активованого вугілля також зменшується вміст діоксиду сірки, оксидів азоту та запахів. Фільтр HEPA має сертифікат «OFI CERT» ZG 250-1 в області вірусів і бактерій. Завдяки функції попереднього кондиціонування повітря всередині можна очищати, не потрапляючи в автомобіль. Рівні часток зовні та всередині автомобіля також відображаються в MBUX і їх можна детально переглянути у спеціальному меню якості повітря. Якщо якість зовнішнього повітря погана, система пропонує закрити бічні вікна або люк.
Автоматичне відкриття комфортних дверей
Ще одна функція, яка буде доступна з 2022 року, — це комфортні двері, які автоматично відкриваються спереду та ззаду. Коли водій наближається до транспортного засобу, ручки дверей виходять із гнізд; Водійські двері відкриваються автоматично, коли користувач наближається. За допомогою MBUX водій може відкрити задні двері, наприклад, щоб діти могли безпечно сісти в автомобіль перед школою.
EQS оснащений до 350 датчиків, залежно від обладнання. Ці установки відстежують відстань, швидкість і прискорення, умови освітлення, опади та температуру, зайнятість сидінь і навіть частоту моргання водія та розмови з пасажирами. Вся ця інформація обробляється спеціальними блоками управління, які керуються за допомогою алгоритмів і приймають блискавичні рішення. Новий EQS має здатність до навчання завдяки штучному інтелекту (AI), і, відповідно, він може розвивати свої здібності на основі нового досвіду.
Звукові теми та ЕНЕРГІЗУЮЧА ПРИРОДА
Універсальний звуковий досвід в EQS дозволяє перейти від звичайного автомобіля до електромобіля зі звуком. Різні звукові теми дозволяють індивідуально налаштувати акустику. Поряд із системою об'ємного звучання Burmester®, вона пропонує дві різні теми звуку - EQS, Silver Waves та Vivid Flux. Звуковий досвід можна вибрати або вимкнути з центрального дисплея. Крім того, інтерактивний звук водіння виробляється динаміками внутрішньої звукової системи.
В якості нової функції ENERGIZING COMFORT пропонуються три різні програми ENERGIZING NATURE: Очищення лісу, Шум моря та Літній дощ. Вони забезпечують захоплююче та захоплююче відчуття звуку в кабіні. Ці заспокійливі звуки були створені у співпраці з акустичним екологом Гордоном Хемптоном. Як і інші програми, що входять до програми ENERGIZING COMFORT, режими освітлення та зображення також використовуються для звернення до інших органів почуттів.
Адаптивне шасі
Шасі нового EQS базується на новому S-Класі з його чотириважільною передньою і багатоважільною архітектурою заднього моста. Хоча пневматична підвіска AIRMATIC ADS+ пропонується в стандартній комплектації, підвіска автомобіля автоматично опускається на 120 мм при швидкості приблизно 10 км/год і ще на 160 мм при швидкості 10 км/год, щоб зменшити опору вітру і збільшити запас ходу. Висота автомобіля повертається до стандартного рівня, коли швидкість руху знижується до 80 км/год. Датчики, які контролюють дорогу, регулюють не тільки висоту системи підвіски, але й її робочий характер відповідно до дорожніх умов. Режими водіння DYNAMIC SELECT, «Комфорт» (комфорт), «Спорт» (спорт), «Індивідуальний» (особистий) і «Еко» (економічний), пропонують можливість адаптувати налаштування підвіски до вимог використання.
Модель EQS, яка має довжину понад 10 метрів із системою рульового керування задньою віссю з кутом повороту до 5 градусів, що пропонується в стандартній комплектації, пропонує коло повороту, еквівалентне більшості автомобілів компактного класу, з колом повороту 10,9 метра. Відповідні кути нахилу та траєкторії задньої осі можна переглянути в меню режиму руху на центральному дисплеї.
Інфраструктура для автономного водіння
Завдяки датчикам навколо автомобіля, системи паркування допомагають водієві легко маневрувати в багатьох зонах.
Революційна технологія фар DIGITAL LIGHT складається з трьох потужних світлодіодних модулів у кожній фарі, які заломлюють і направляють світло за допомогою 1,3 мільйонів мікродзеркал. Відповідно, на один автомобіль досягається роздільна здатність понад 2,6 мільйона пікселів.
Першим залиште коментар