Міст Чанаккале 2023 року, який є «найдовшим підвісним мостом із середнім прольотом у світі» із середнім прольотом 1915 метри, і шосе Малкара-Чанаккале були завершені та введені в експлуатацію на 18 місяців раніше запланованого терміну.
1915 Міст Чанаккале та шосе Малкара-Чанаккале, побудовані партнерством DL E&C, Limak, SK ecoplant і Yapı Merkezi за моделлю Build-Operate-Transfer (BOT) під управлінням Генеральної дирекції автомобільних доріг (KGM) Міністерства Транспорт та інфраструктура Турецької Республіки були відзначені президентом у 107-у річницю перемоги в Чанаккале. Він був введений в експлуатацію на церемонії за участю Реджепа Таїпа Ердогана. Пропонуємо безпечні, швидкі та комфортні перевезення; 1915 Міст Чанаккале, який сприятиме новим інвестиціям, виробництву та регіональному розвитку, має титул «найдовшого у світі підвісного мосту середнього прольоту» з його 2023-метровим середнім прольотом та «найвищого підвісного мосту у світі» з його 334 Він скоротив транзитний час між двома континентами до 6 хвилин.Міст Чанаккале 1915 року забезпечить пряме сполучення між Західною Анатолією та європейськими країнами з іншими запланованими магістралями.
«Працювало 15 тисяч людей з 30 країн»
Ебру Оздемір, голова ради директорів Limak Holding, одного з партнерів проекту, сказав: «Ми завершили цей проект, працюючи вдень і вночі з приблизно 4 тисячами людей із 15 різних країн протягом рекордного періоду будівництва в 30 роки. і з 6 тисячами співробітників на наших будівельних майданчиках під час найбільш багатолюдного періоду нашого проекту. Я вважаю, що проект 700Çanakkale, в якому взяли участь понад 1915 турецьких інженерів, стане важливою орієнтиром для турецьких інженерів і менеджерів, які працюють у галузі будівництва та будівництва мостів. «Ми також пишаємося 49 жінками-інженерами, які взяли участь у нашому проекті». сказав.
«Фінансування прозвучало у світі»
Заявивши, що проект мосту та шосе Чанаккале 1915 року є важливим проектом для всього світу з його інженерними та фінансовими особливостями, Yapı Merkezi, голова ради директорів Башар Ариоглу, сказав: «Цей проект привертає увагу всього світу, від його фінансування до його підряд, від його інженерного підходу до його архітектурних особливостей.
Ми інвестували в проект понад 3 мільярди євро та надали кредити від загалом 10 банків і фінансових установ із 25 різних країн для його фінансування. Завдяки нашій структурі фінансування ми отримали 12 міжнародних нагород. Міст 1915Çanakkale був проектом гордості та репутації для партнерів проекту з першого моменту. «Я хотів би від щирого серця подякувати всім моїм друзям, завдяки яким сьогодні стало можливим це відкриття і хто долучився до будівництва мосту», – сказав він.
«Інженерний шедевр»
Янг Джин Ву, віце-президент з будівельних робіт компанії DL E&C, одного з двох південнокорейських партнерів проекту, сказав, що відкриття мосту було джерелом великої честі та щастя, і сказав: «Міст Чанаккале 1915 року з його дизайном, інженерні та чудові технічні характеристики, привернули велику увагу з боку міжнародного будівельного світу та довідкових видань будівельної галузі». «Ми пишаємося тим, що змогли відкрити весь проект, інженерний шедевр, на 18 місяців раніше запланованого терміну». сказав.
«Ми працювали з першокласними діловими партнерами»
Інший південнокорейський партнер проекту, генеральний менеджер SK ecoplant Eurasia Region і старший віце-президент Сун Су Лі, сказав: «Найдовший у світі підвісний міст середнього прольоту, 1915Çanakkale, був технічно дуже складним проектом, але ми використовували найсучасніші інженерні розробки. технології. Ми працювали з міжнародно відомими партнерами світового рівня, включаючи постачальників, консультантів і субпідрядників. «Я пишаюся від імені моєї країни і своєї компанії тим, що взяв участь у цьому проекті», — сказав він.
Першим залиште коментар