Hyundai Motor Company офіційно представила свою нову концептуальну модель SEVEN на AutoMobility LA, що проходила в Америці. Концепт-кар, підготовлений суббрендом Hyundai IONIQ, ідеально вписується в тенденцію електричних позашляховиків, що швидко зростає. Привносячи в свій сегмент абсолютно іншу перспективу та абсолютно нові особливості дизайну, SEVEN також вважається відображенням прихильності Hyundai до вуглецевої нейтральності до 2045 року.
Кожен інструмент, розроблений для бренду IONIQ, пропонує клієнтам нового покоління, плавно переносячи найсучасніші технології в повсякденне життя. Концепція SEVEN містить інновації в просторі та інноваційний житловий простір. Крім того, це модель, побудована на основі E-GMP (Electric-Global Modular Platform), розробленої Hyundai Motor Group спеціально для електромобілів. Довга колісна база та плоска підлога платформи E-GMP, з іншого боку, дають електромобілям перевагу щодо використання більших акумуляторів.
SEVEN, на відміну від звичайних моделей позашляховиків, має особливий аеродинамічний силует. Занижений капот, аеродинамічна лінія даху та розширена колісна база чітко відрізняють його від позашляховиків внутрішнього згоряння. На додаток до аеродинамічної структури SEVEN, мінімальні форми в дизайні також дозволяють йому відображати більш міцну позицію, ніж з точки зору обсягу.
Для більшої керованості SEVEN оснащений колесами з інтегрованими «Active Air Blades», які відкриваються і закриваються залежно від вимог до охолодження гальм або низького тертя. У SEVEN також є підсвічування Parametric Pixel, які створюють візуальне шоу в темряві ночі, а також стають символом бренду IONIQ. Група освітлення Parametric Pixel створює спільну послідовність дизайну, яка поєднує цифрові та аналогові стилі.
Пріоритетом дизайну інтер’єру SEVEN є створення інтер’єру, який пропонує користувачам більше свободи, ніж будь-коли раніше. Колісна база SEVEN була максимально високою, щоб збільшити ширину, в результаті чого загальна вартість становить до 3,2 метра. Користуючись перевагами конструктивних особливостей тут, інженери створили плавне розташування інтер’єру як альтернативу традиційному розташуванню сидінь на основі рядів завдяки плоскій підлозі. Двері без колон дозволяють легко входити і виходити зсередини, водночас створюючи першокласну атмосферу з сучасною лінією даху. Ця особлива концепція, яка також відображає бачення Hyundai автономної мобільності в майбутньому, також має панель керування, яку можна приховати та втягнути, коли сидіння водія не використовується. На відміну від традиційних кабін, у них є ультратонке планування та вбудовані екрани, а інтер’єр пропонує просторий лаунж, як вдома. Розташування сидінь виконано в поворотній і вигнутій конструкції. Це ще одна особливість, яка відрізняє його від традиційних позашляховиків. Завдяки такому розташуванню сидінь його можна налаштувати залежно від керованого водієм або автономного режиму водіння. SEVEN також пропонує гнучкий простір, який можна налаштувати для пасажирів та різного мобільного обладнання в автомобілі. Хоча ці функції закладають основу для майбутніх моделей IONIQ SEVEN, вони також створюють чудову інфраструктуру з точки зору мобільності та підключення.
IONIQ SEVEN також має багатофункціональний графічний інтерфейс користувача Smart Hub. Коли Smart Hub і передні сидіння поєднуються із задніми сидіннями, вони забезпечують високий рівень комфорту та простору. Дах концепту оснащений панорамним екраном, який змінює загальну атмосферу салону для максимального розслаблення та насолоди під час подорожі.
Хоча електричний концепт-кар пропонує запас ходу понад 482 км, він також виділяється своїми експлуатаційними характеристиками. Завдяки універсальній платформі E-GMP автомобіль демонструє чудовий запас ходу, а також має надшвидку зарядку. За допомогою зарядного пристрою потужністю 350 кВт він здатний зарядити від 20 до 10 відсотків приблизно за 80 хвилин.
Першим залиште коментар