Аділь Караісмаїлоглу, міністр транспорту та інфраструктури, який виступив з доповіддю в комітеті з планування та бюджету Великої національної асамблеї Туреччини, сказав, що ми досягли приблизно 95 відсотків фізичного прогресу в метро Бешикташ (Гайреттепе) - Кагітхане-Еюп-Стамбул.
4 МЛН ПАСАЖИРІВ ПЕРЕВЕЗЛИ МЕТРО У 988-Х МІСТАХ
Висловивши, що вони знають, наскільки ефективною є логістична діяльність у зростанні та розвитку виробництва, Караісмаїлоглу зазначив, що із запланованих 25 логістичних центрів; Він зазначив, що введено в експлуатацію 12 з них. Наголошуючи, що вони почали пожинати плоди внутрішніх та національних залізничних рухів, Караісмаїлоглу зробив такі оцінки:
«Тепер ми будемо використовувати національні електропоїзди виробництва TÜRASAŞ на лініях швидкісних та високошвидкісних поїздів. На сьогоднішній день ми добудували 313,7 кілометрів ліній міської залізниці та ввели їх в експлуатацію нашої країни. Ми внесли в турецьку економіку 4 мільярда турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких турецьких метро За допомогою метро, яке ми впровадили в Стамбулі, Анкарі, Коджаелі та Анталії, наразі було перевезено 7 мільйонів пасажирів. Ми заощадили 21,75 мільйонів годин часу та 988 тисячі тонн палива. Ми досягли скорочення викидів вуглецю на 305 тисяч тонн. Внесок міських залізничних систем в економіку та навколишнє середовище знаходиться на такому рівні, який ми не можемо ігнорувати. У нас є 282 проектів, які будуються ще в 156 провінціях. Коли ці проекти будуть завершені, ми заощадимо 6 мільйона годин часу та 10 тисяч тонн палива, а також внесемо 10,8 мільярда турецьких турів у нашу економіку. Завдяки міським залізничним системам буде вирішено затори в наших столичних містах, а викиди вуглекислого газу скоротиться на 146,2 тисячі тонн».
МИ ДОСЯГНУЛИ ПРИБЛИЗНО 95 ВІДСОТОКІВ ФІЗИЧНОГО ПРОГРЕСУ НА BEŞİKTAŞ (ГАЙРЕТТЕПЕ) - МЕТРО В Аеропорті Стамбула
Нагадуючи, що Мармарай у Стамбулі, Башкентрай в Анкарі, ІЗБАН в Ізмірі та KONYARAY в Коньї обслуговують громадян, міністр транспорту та інфраструктури Аділь Караісмаілоглу сказав, що проект GAZİRAY в Газіантепі триває. Відзначаючи, що міністерство взяло на себе значну частину міської залізничної системи Стамбула, Караісмаїлоглу сказав: «Ми ввели в експлуатацію MARMARAY (77 кілометрів), стамбульське міні-метро Levent-Hisarüstü (4,8 кілометра). Продовжуємо будівництво 103.3 кілометра. Ми досягли приблизно 120 відсотків фізичного прогресу на 37,5-кілометровій підземці Бешикташ (Гайреттепе)-Кагітхане-Еюп-Аеропорт Стамбул, яка матиме звання «найшвидшого метро Туреччини» зі швидкістю 95 кілометрів на годину. На цій лінії ми плануємо ввести в експлуатацію між аеропортом Кагітхане в першому кварталі 2022 року та між Гайреттепе-Кагітане у другому кварталі 2022 року. Ще одна наша лінія – Küçükçekmece довжиною 31,5 кілометра.Halkalı)-Басакшехір-Арнавуткой-Метро аеропорту Стамбула. Ми виконали 71 відсоток наших тунельних робіт. Ми плануємо завершити весь проект до кінця 2022 року. Завдяки метро Sabiha Gökçen-Pendik Kaynarca в іншому міжнародному аеропорту Стамбула ми інтегруємо це місце в лінії метро. Kadıköy Цією лінією довжиною 7,4 кілометра ми з’єднаємо залізничну систему Картал – Кайнарча з аеропортом Сабіха Гекчен. Ми досягли 87 відсотків фізичної реалізації. Ми плануємо завершити цей проект у першому кварталі 2022 року», – сказав він.
BAŞAKŞEHİR – МІСЬКА ЛІКАРНЯ СОСНИ І САКУРИ – МЕТРО КАЯШЕГІР, МИ ПРАВІМО ЗАВЕРШИТИ ЗА 18 МІСЯЦІВ
Караісмаїлоглу заявив, що метро Bakırköy (IDO) - Bahçelievler - Güngören-Bağcılar Kirazlı, яке безпосередньо з'єднає лінію Кіразлі - Башакшехір, яка є ще одним проектом у Стамбулі, з Bakırköy İDO, є фізичною реалізацією майже 60 виступ наступним чином:
«Ми введемо лінію в експлуатацію в кінці 2022 року. Ми прагнемо завершити 6,2-кілометрову міську лікарню Башакшехір-Чам і Сакура-Метро Каяшехір, яку ми розпочали минулого року, перейшовши від столичного муніципалітету Стамбула, протягом 18 місяців. З іншого боку, ми додаємо 2 нові лінії метро в Стамбул. Ми розпочали роботу над лінією метро Altunizade-Camlıca-Bosna Boulevard Line, Kazlıçeşme-Sirkeci Rail System та пішохідними транспортними проектами нового покоління. Наше міністерство також робить важливі кроки до вирішення проблем міського транспорту Анкари. Для цього ми розширюємо лінії метро. Після завершення будівництва станцій метро Kızılay – Çayyolu, Batıkent – Sincan та Atatürk Cultural Center – Keçiören та Başkentray, ми збільшили 23,2-кілометрову залізничну систему Анкари до 100,3 км. Лінія Культурний центр Ататюрка-Гар-Кизілай становить 3,3 кілометра. Ті, хто користується метро Тандоган-Кечіорен, зможуть дістатися безпосередньо до Кизилая, коли цей проект буде завершено. Ми відкриємо цю лінію у другому кварталі 85 року з фізичною реалізацією приблизно 2022%. Метро Kocaeli Gebze Sahil-Darıca OSB має довжину 15,4 кілометра. Між станцією TCDD – Gebze OSB у грудні 2022 року; Ми введемо в експлуатацію між пляжем Даріка і станцією TCDD у вересні 2023 року. У Коджаелі ми будуємо трамвайну лінію, яка перетинає місто в напрямку схід-захід і з’єднує міську лікарню з центром міста. З проектом ми передбачаємо, що 39 тисяч додаткових пасажирів щодня прибуватиме на діючу трамвайну лінію. Ми також інвестуємо в міський транспорт у Кайсері, одній з найрозвиненіших провінцій Центральної Анатолії. Довжина трамвайної лінії Kayseri Anafartalar-YHT становить 7 кілометрів. Лінія залізничної системи лікарні Бурса Емек-Шехір становить 6 кілометрів. Завдяки продовженню існуючої залізничної лінії Емек – Арабаятаґі буде забезпечений легкий і комфортний транспорт до міської лікарні та станції YHT з центру міста».
Зазначаючи, що ІЗБАН є одним із джерел гордості Ізміра, Караісмаїлоглу сказав, що в середньому 189 тисяч пасажирів щодня користуються ІЗБАН, а з 2010 року було перевезено 757 мільйонів пасажирів. «Ми досягли 2022-відсоткового прогресу в проекті Газірай, який ми плануємо завершити у 74 році та сприятиме розвитку системи міського громадського транспорту Газіантепу, одного з найбільш продуктивних міст у промисловості та економіці на південному сході», Проект GAZİRAY довжиною 112 кілометрів завершено, із щоденним перевезенням 358 тисяч людей.
Міністр транспорту Караісмаїлоглу сказав: «Ми намагаємося розвивати внутрішньоміську залізничну систему Коньї. Ми робимо ділянку довжиною 17,4 кілометра між Каяджиком і Конья існуючою станцією 4-х ліній з метою руху швидкісних поїздів з двох ліній, а також приміських і звичайних ліній з двох ліній. Ми надамо пасажирам доступ до станцій Selçuklu та Konya YHT. Ще один проект, який ми підготували для Коньї, — це залізнична система Університету Неджметтіна Ербакана-Мерам. Ми зробили тендер. Чекаємо на процес затвердження кредитного договору. Ми розвиваємо інфраструктуру внутрішнього виробництва разом із TÜRASAŞ. У секторі турецької залізничної системи ми досягли сильної синергії, зібравши зацікавлені сторони сектору під одним дахом з метою стати локомотивною установою у виробництві залізничних транспортних засобів. Таким чином, ми розробляємо продукти з національним дизайном у секторі залізничних систем, відкриваємо ці продукти на світовий ринок і виводимо їх на високу цінність бренду. Маючи досвід, отриманий у виробництві національних комплектів поїздів, ми розпочали дослідження проекту набору поїздів на швидкості 225 км/год. Ми плануємо завершити створення прототипу в 2022 році і почати масове виробництво в 2023 році. Продовжуючи виробництво дизельних, електровозів, залізничних транспортних засобів, модернізацію залізничних транспортних засобів, системи керування поїздами, вагонів і дизельних двигунів, ми також проводимо науково-дослідні роботи для розвитку національного залізничного транспорту.
Першим залиште коментар