Міністр транспорту та інфраструктури Аділь Караісмаілоглу сказав, що вони працюють над виробництвом транспортних засобів і субкомпонентів залізничної системи, що мають принаймні 80 відсотків внутрішніх і національних потужностей.
Звертаючи увагу на кроки, які необхідно зробити в залізничному секторі в короткостроковій перспективі, Караісмаїлоглу перерахував цілі таким чином:
«Розвивати національну залізничну галузь, збільшити підтримку науково-дослідних та технологічних проектів, необхідних для цього сектору, та реалізувати це у співпраці з TÜBİTAK, науковими установами, приватним сектором та університетами, забезпечити сполучення роз’ємних ліній з логістичними центрами , фабрики, промисловість, OIZ та порти довжиною до 580 км, досягнення сучасної моделі управління відносинами з клієнтами на основі задоволення пасажирів, створення нових культурних і туристичних маршрутів, підготовка Плану дій щодо енергетики залізниці та зміни клімату та визначення та впровадження стратегій щодо скорочення викидів викиди, враховуючи Генеральний план логістики. Розробка бізнес-моделей з метою підвищення ефективності та продуктивності центрів, виробництво транспортних засобів залізничної системи та підкомпонентів з використанням не менше 80 відсотків внутрішніх і національних ресурсів, збільшення темпів залізничних вантажних перевезень у наземний транспорт до 11 відсотків. Ми будемо працювати для вас».
Пояснюючи, що ці кроки будуть підкріплені кроками, які планується реалізувати в середньостроковій перспективі, Караісмаїлоглу зазначив, що буде забезпечена спадкоємність реформаторського підходу на залізницях. Говорячи про середньострокові цілі, міністр транспорту та інфраструктури Караісмаїлоглу сказав, що розроблену «Національну сигнальну систему» слід розповсюдити, зробивши її брендом, збільшивши рівень сигналізованих ліній з 65 відсотків до 90 відсотків, TCDD Taşımacılık A. Ş. Збільшення річного обсягу перевезення вантажів TCDD до 50 мільйонів тонн, що робить TCDD найнадійнішим транспортним брендом в Туреччині, підготовка Плану дій щодо енергетики залізниці та зміни клімату, визначення та впровадження стратегій щодо скорочення викидів вуглецю, збільшення довжини залізничної лінії до 21 тис. 130 км. Він сказав, що працюватимуть над тим, щоб прибрати TCDD і зробити його брендом, який перевозить найбільше вантажів і пасажирів у Європі.
TÜRASAŞ — НАЙБІЛЬШИЙ ВИРОБНИК ЗАЛІЗНИЧНИХ АВТОМОБІЛЕЙ НА БЛИЗЬКОМ СХІДІ
Висловлюючи, що вони створили серйозну національну залізничну галузь за останні 19 років, міністр Караісмаїлоглу зазначив, що вони встановили розподільні пристрої швидкісних поїздів у Чанкірі, шпали швидкісних поїздів у Сивасі, Сакар’ї, Афьоні, Коньї та Анкарі, а також підприємства, які виробляють рейкові кріпильні матеріали в Ерзінджані. Підкреслюючи, що рейки та колеса швидкісних поїздів почали виробляти в Карабюку, КАРДЕМІР, Караісмаїлоглу сказав: «Ми досягли нового імпульсу та синергії у виробничих процесах залізничної системи в нашій країні, об’єднавши три фабрики в нашій країні, де Під дахом TÜRASAŞ виготовляються різні частини транспортних засобів рейкової системи. Ми зробили TÜRASAŞ найбільшим виробником рейкових транспортних засобів на Близькому Сході. Ми розробляємо продукти з національним дизайном у секторі залізничних систем, відкриваємо їх на світовий ринок і виводимо на високу цінність бренду. Продовжуючи випускати тепловози та електровози, технічне обслуговування залізниць, модернізацію залізничного транспорту, систему керування поїздами, вагони та дизельні двигуни, ми також проводимо науково-дослідні роботи для розвитку національного залізничного транспорту. Ми завершили випробування Національного електропоїзда, який має швидкість 160 кілометрів на годину. У 2022 році ми розпочнемо серійне виробництво національного електровоза. З досвідом, набутим у виробництві національних комплектів поїздів, ми також розпочали дослідження проекту набору поїздів на швидкості 225 км/год. Ми плануємо завершити створення прототипу в 2022 році і почати масове виробництво в 2023 році. Завдяки цим проектам ми досягнемо важливого етапу для нашої країни у виробництві всіх рейкових транспортних засобів, включаючи проектування та виробництво метро, приміських та трамвайних».
Першим залиште коментар