Організована під егідою Міністерства транспорту та інфраструктури, 12 -а Рада транспорту та зв’язку, де обговорюватимуться транспортні та комунікаційні системи майбутнього, розпочала роботу в аеропорту Стамбула Ататюрк. У Раді, в якій також брала участь Державна залізниця Турецької Республіки (TCDD), яка є піонером залізниць, зібралися міністри транспорту та заступники міністрів з 55 різних країн, а також фахівці галузі.
У рамках Ради будуть проведені Конференція з транспортних технологій, Круглий стіл міністрів транспорту, секторні сесії, двосторонні зустрічі та панелі з баченням "Національної політики транспорту та інфраструктури".
Міністр транспорту та інфраструктури Аділ Караісмайлоглу, заступник голови Біналі Йилдирим, генеральний секретар ITF Янг Тае Кім, генеральний директор TCDD Метін Акбаш та національні та міжнародні представники сектору зв’язку та транспорту відвідали перший день Ради транспорту та зв’язку, який відбудеться 6-8 жовтня.
"СЕРЦЕ СВІТУ ТРАНСПОРТУВАННЯ ТА ЗВ'ЯЗКУ БЕЕ ПОБИТИ У СТАМБУЛІ"
Вказуючи на те, що представники сектору з багатьох країн зустрічалися в Туреччині в рамках Ради, міністр транспорту та інфраструктури Аділ Караісмайлоглу сказав, що серце транспорту та зв’язку буде битися в Стамбулі протягом 12 днів у рамках 3 -го Рада з комунікацій. Міністр Караісмайлоглу заявив, що комунікаційний та транспортний сектори є одними з основних стовпів економіки у глобальному світі, і звернув увагу на високорозвинену фазу епохи зв’язку та транспорту.
Міністр Караісмайлоглу заявив, що країни більше не можуть конкурувати у світі, що глобалізується, не маючи здорової комунікаційної та транспортної інфраструктури, і сказав: «Ми живемо в епоху інформації, коли прогрес та інновації технологій прискорюють хід часу. Такі поняття, як далеке-близьке, відоме-невідоме, знайоме-чуже, стали безглуздими, кордони стали прозорими, а перешкоди для взаємної взаємодії були значною мірою усунуті. Суспільства одразу почали вимагати не тільки того, що їм пропонують, а й найкращого у світі у будь -якій сфері. В черговий раз ми стали свідками дискомфорту, спричиненого навіть кількома годинами перерви у спілкуванні в суспільстві, і наскільки необхідною є внутрішня та національна практика. В результаті прозорість, свобода, справедливість, підзвітність та належне управління стали цінностями, які поширюються не лише на привілейовану частину світу, а й на весь світ. Ясно також, що країни, які цього не розуміють, відкидають і не можуть встигати за трансформацією, залишаться позаду подій та часу. Це безперечний факт, що стримати технологію неможливо. Тому що те, що уявляється сьогодні, - це реальність завтрашнього дня. Технологічний розвиток зробить завтрашній світ набагато більш прозорим, ніж сьогоднішній, і не залишить нічого в тісноті. Країни мають важливе значення для інвестування у транспортну та комунікаційну інфраструктуру в рамках стратегій, інтегрованих із вимогами світу та віком.
Міністр Караісмайлоглу звернув увагу на важливість планування транспортної та комунікаційної стратегії Туреччини з її регіональним та глобальним вимірами, з її геополітичним та геостратегічним розташуванням на перетині трьох континентів. Перш за все, Караісмайлоглу заявив, що для того, щоб географічну територію можна було назвати регіоном у світі, повинні існувати комунікаційні та транспортні мережі, які дозволять спілкуватися та взаємодіяти між країнами та народами, і що так було протягом усієї історії.
Звертаючи увагу на вигідне становище Туреччини, Караісмайлоглу продовжив свою промову наступним чином: «Наша країна - це країна з 4 країн з 1 -годинним перельотом, 650 мільярдом 38 мільйонів людей, 7 трильйонами доларів валового національного продукту та 45 трильйонами 67 мільярдів доларів. знаходиться в центрі. Виходячи з нашого геостратегічного становища, Туреччині необхідно переосмислити наші транспортні та комунікаційні стратегії у світлі глобальних та регіональних умов та постійно оновлювати ці стратегії. За словами нашого президента пана Реджепа Таїпа Ердогана, "політика означає створювати твори для країни та служити нації". Ми працюємо з таким розумінням 19 років і формуємо майбутнє бачення Туреччини, обличчя якої стало яскравішим завдяки інвестиціям, зробленим у сфері транспорту та зв’язку, підтримуючи світовий пульс, уважно та завжди стежачи за технологічними досягненнями ставлячи інтеграцію в центр. ”
"СЬОГОДНЯ ПОТРІБНО ВІД ВИСОКОШвидкісних потягів подорожували понад 58 мільйонів пасажирів"
Вказуючи на те, що Туреччина на Середньому коридорі Залізного шовкового шляху, що простягається від Азії до Європи, від Китаю до Лондона, має велике стратегічне значення у міжнародних вантажних та пасажирських перевезеннях, Караісмайлоглу заявив, що вони розпочали процес реформування залізниць на основі ця реальність. Караісмайлоглу заявив, що вони відновили всі залізниці, які були недоторкані до 2003 року, і сказав: «Ми побудували піввікові давні мрії швидкісних залізничних ліній. Ми привезли в нашу країну швидкісні поїзди Анкара-Ескішехір-Стамбул-Конья. Ми збільшили довжину залізниці до 12 803 кілометрів у межах наших цілей перев'язати нашу країну залізними сітками. Будівництво залізниці триває три тисячі 3 кілометрів. На сьогоднішній день швидкісними поїздами подорожувало понад 500 мільйонів пасажирів. Ми не залишили тут роботи зі швидкісним поїздом. Ми інтенсивно продовжуємо нашу роботу над завершенням будівництва швидкісної залізничної лінії Анкара-Сівас та Конья-Караман, яку ми завершили. Крім того, наша робота швидко продовжується на маршрутах Анкара-Ізмір, Анкара-Бурса, Мерсін-Адана-Газіантеп, Караман-Улукішла, Аксарай-Улукіла-Єніце. На додаток до цих робіт, ми збільшили довжину сигнальної лінії на 58 відсотки, а довжину електрифікованої лінії - на 172 відсотків. З Мармареєм, одним із найважливіших транспортних проектів у світі, ми з'єднали два континенти під водою ».
«ЗАЛІЗНИКОЮ БАКУ-ТІФЛІС-КАРС МИ ЗАБЕЗПЕЧИЛИ НЕПЕРЕРОВНЕ ЗІЛОЖЕННЯ З АЗІЇ ДО ЄВРОПИ»
Аділь Караісмайлоглу, відкривши залізничну лінію Баку-Тбілісі-Карс, вони забезпечують безперебійне залізничне сполучення з Азії до Європи, цю лінію; Він сказав, що середній коридор, що простягається від Пекіна до Лондона, і Залізний шовковий шлях, що простягається від Казахстану до Туреччини, стали найбільш стратегічною точкою сполучення та розпочали нову еру у сфері залізничних вантажних перевезень. Караісмайлоглу заявив, що залізнична лінія Баку-Тбілісі-Карс скоротила час вантажних перевезень між Китаєм та Туреччиною з 1 місяця до 12 днів, а з інтеграцією Мармарея до цієї лінії час між Далекою Азією та Західною Європою скоротився до 18 днів. Караісмайлоглу заявив, що на сьогоднішній день на лінії Баку-Тбілісі-Карс перевезено в цілому 1.133 поїзди, 20 вагонів та 819 мільйон 1 тисяч тонн вантажу, і продовжив свою промову наступним чином: Всього в 290 різних містах по всій Туреччині прокладено 12 кілометра ліній міської залізниці. Наше міністерство побудувало 811,4 кілометра цих ліній. Наша робота над будівництвом 312,2 ліній та приблизно 7 кілометрів залізничних систем у 14 різних містах, включаючи Стамбул, Бурсу, Анкару, Коджаелі, Конью, Кайсері та Газіантеп, триває. Усі ці досягнення у нашій залізничній транспортній мережі ми увінчали вітчизняною та національною залізничною промисловістю, що розвивалася в той же період.
Ми досягли нового імпульсу та синергії у процесах виробництва залізничних систем у нашій країні, об’єднавши під дахом TÜRASAŞ 3 важливі компанії в нашій країні, де виробляються різні частини залізничних транспортних засобів. Ми зробили TÜRASAŞ найбільшим виробником транспортних засобів на Близькому Сході ».
Міністр транспорту та інфраструктури Караісмайлоглу заявив, що вони завершили тестові процеси національного електропоїзда, який має швидкість 160 кілометрів на годину, і сказав: «Ми розпочнемо масове виробництво національного електровоза в 2022 році. Ми прийдемо до етапу виробництва прототипу, завершивши проектні роботи Національного швидкісного поїзда, швидкість якого становить 225 кілометрів на годину ». сказав.
Зауваживши, що за допомогою цих проектів Туреччина буде досягнута важливого етапу у виробництві залізничних транспортних засобів, включаючи метро, приміські споруди, проектування та виробництво трамваїв, Караісмайлоглу сказав: «Як відомо, відбувся зсув повітряних перевезень діяльності в останні роки. Залежно від глобального руху населення та торговельного балансу, діяльність авіаперевезень сьогодні швидко змінюється із заходу на схід. Як я вже згадував раніше, Туреччина, з її ключовим географічним положенням посередині трьох континентів, знаходиться на маршрутах польотів між розвиненими та ринками, що розвиваються. Беручи це до уваги, ми стали однією з країн, що швидко розвиваються у світі, з нашою політикою та діяльністю авіаперевезень з 2003 року. Між 2003 та 2021 роками ми зробили понад 114 мільярдів тенге в авіаційні інвестиції.
Першим залиште коментар