Міністр транспорту та інфраструктури Аділ Караісмайлоглу сказав, що станом на серпень 2021 року кількість вантажів, що перевозяться нашими залізницями, збільшилася на 18 відсотків у порівнянні з попереднім періодом. Загалом 1 мільйон 276 тисяч 134 тонн вантажу було перевезено в експорт та імпорт по нашій залізничній лінії Баку-Тбілісі-Карс. Ми маємо намір збільшити цей вантаж до 2024 мільйонів тонн вантажу до кінця 20 року.
У рамках 165-річчя турецьких залізниць та підписання колективної угоди громадських працівників, у тому числі профспілки залізниці-Іш, аффілірованої з Тюрк-Іш, відбудеться захід "165-річна зустріч залізничників" від плеча до плеча " відбувся 29 вересня 2021 р. у залі Бехіч Еркін на території станції Анкара.
Міністр транспорту та інфраструктури Аділ Караісмайлоглу, міністр праці та соціального забезпечення проф. Доктор. Участь у ньому взяли Ведат Більгін, генеральний директор TCDD Метін Акбаш, генеральний директор TCDD Transportation Хасан Пезюк ТЮРАСАС, генеральний директор Мустафа Метін Язар та президент Тюрк-Іш Ергюн Аталай, представники преси та залізничники.
"Тривають будівельні роботи загалом 3 тисяч 515 кілометрів швидкісного поїзда та 357 кілометрів звичайних ліній"
Міністр транспорту та інфраструктури Аділ Караісмайлоглу заявив, що будівельні роботи в цілому тривають 3 кілометрів швидкісних поїздів та 515 кілометрів звичайних ліній.
Міністр Караісмайлоглу заявив, що вони продовжують свою роботу з розумінням 10 -денного та 7 -годинного обслуговування з метою піднесення Туреччини до 24 найбільших економік світу, і зазначив, що вони реалізовували проекти один за одним.
Караісмайлоглу заявив, що піт та зусилля залізничників у таких проектах, як Мармарай, Баку-Тбілісі-Карс, що з'єднує континенти від метрополітенів, побудованих у міському транспорті, до міжміських ліній YHT, від міжнародних ліній, що збільшують економічну потужність Туреччини, сказав: "В обмін на ці зусилля Туреччина стане сильнішою. буде розвиватися і рости". сказав.
"Ми збільшили частку залізниць в інвестиціях з 2013 відсотків у 33 році до 2020 відсотків у 47 році".
Підкреслюючи, що вони продовжують збільшувати залізничний потенціал у перевезеннях людей та вантажів, накриваючи Туреччину залізними сітками, Караісмайлоглу сказав:
«Наша країна, розташована в Середньому коридорі Залізного шовкового шляху, що тягнеться від Китаю до Лондона, між Азією та Європою, є центром міжнародних вантажних та пасажирських перевезень. За період наших урядів обсяг інвестицій, які ми зробили для розвитку залізниць нашої країни, перевищив 212 мільярдів лір. Ми збільшили частку залізниць в інвестиціях з 2013 відсотків у 33 році до 2020 відсотків у 47 році ».
Караісмайлоглу зазначив, що вони розпочали мобілізацію для модернізації залізниць та будівництва нових ліній YHT, і заявив, що вони працюють над тим, щоб зменшити похибку до нуля за допомогою ліній, які вони побудували, та систем сигналізації, які вони оновили пропонує комфортну та економічну альтернативу подорожі в цій сфері.
«Проекти скорочення витрат на логістику»
З іншого боку, скорочуючи час в дорозі, Караісмайлоглу зазначив, що вони зробили значний внесок у скорочення викидів електричних поїздів порівняно з іншими альтернативами подорожей, і сказав: «Наша країна має важливий обсяг торгівлі регіональними вантажними перевезеннями. Ми ще збільшимо цей потенціал, побудувавши логістичні центри. Лінія YHT Анкара-Сівас, Анкара-Ізмір, Бурса-Єнішехір-Османаелі, Конья-Караман-Улукішла, Аксарай-Улукішла-Єніце, Мерсін-Адана-Газіантеп, Капікуле-Çerkezköy-Halkalı Наші будівельні роботи продовжуються в цілому на 3 кілометрів швидкісних поїздів, таких як лінії швидкісних поїздів. Крім того, ми швидко продовжуємо нашу роботу на 515 -кілометровій звичайній лінії ». вжив словосполучення.
"Наступного року Анкара-Стамбул скоротиться на 40 хвилин"
Караісмайлоглу заявив, що вони мають намір завершити додаткові роботи на швидкісній залізничній лінії Анкара-Стамбул, інфраструктурні виробництва якої були завершені і скоротять час у дорозі ще на 40 хвилин, і зробив таку оцінку:
«Наша кінцева мета в залізничному транспорті - досягти вантажопідйомності 75 мільйонів тонн»
«Наші роботи з будівництва вузлових ліній до цих центрів з потенціалом навантаження продовжуються на повній швидкості, щоб забезпечити залізничне сполучення з такими вантажними центрами, як заводи, порти та організовані промислові зони, а також бути більш конкурентоспроможними за вартістю та кількістю транспортування. Таким чином, ми забезпечимо значну економію витрат на логістику у виробництві. В результаті всіх цих зусиль наша кінцева мета у залізничному транспорті - досягти 25 мільйонів тонн транспортної потужності у 20 наших логістичних центрах на площі 75 мільйонів квадратних метрів та сприяти цілісному розвитку нашої країни . ”
"Ми продовжимо захищати наших братів -робітників від інфляції"
Міністр Караісмайлоглу заявив, що хоча життя зупинилося через епідемію нового типу коронавірусу (Ковід-2020), яка вперше була помічена в Туреччині в березні 19 року і торкнулася всього світу, виконавши заходи та процедури сертифікації Міністерства охорони здоров'я на всіх видах транспорту, включаючи залізницю, послуги швидко застаріли. Він сказав мені, що вони прискорили роботу.
Висловивши, що вони впровадили багато заходів у межах своєї відповідальності як Міністерства транспорту та інфраструктури з метою зменшення наслідків епідемії на ринку праці, Караісмайлоглу сказав: «Внаслідок цих заходів більшість збитків, завданих епідемія, особливо у сфері послуг, компенсувала зайнятість та участь у робочій силі ». зробив свою оцінку.
Вказуючи на те, що хоча під час епідемії в інших видах транспорту потік транспорту між країнами значно скоротився, цей процес діяв на користь залізничних перевезень, Караісмайлоглу сказав: «Станом на серпень 2021 року кількість вантажів, що перевозяться нашими залізницями, зросла на 18 відсотків у порівнянні з попереднім періодом. Загалом 1 мільйон 276 тисяч 134 тонн вантажів було перевезено в експорт та імпорт по нашій залізничній лінії Баку-Тбілісі-Карс. Ми прагнемо збільшити це до 2024 мільйонів тонн вантажу до кінця 20 року ». сказав.
«Наступного року ми розпочнемо масове виробництво національного електровоза»
Підкреслюючи, що вони стрімко прогресують у тому, щоб стати міцним брендом, який надає впевненості дружнім країнам, що співпрацюють на регіональній та міжнародній арені, у своєму внутрішньому та національному виробництві, Караісмайлоглу продовжив наступне:
«Ми завершили тестові процеси національного електропоїзда зі швидкістю 160 кілометрів на годину, і ми розпочнемо серійне виробництво у 2022 році. Наступного року ми розпочнемо серійне виробництво національного електровоза. Ми завершимо проектні роботи національного швидкісного поїзда зі швидкістю 225 кілометрів на годину і перейдемо до етапу виробництва прототипу. З іншого боку, ми продовжуємо працювати над розробкою Національного проекту приміських поїздів. Наша мета - поставити наш автомобіль на рейки в 2023 році. Як тільки ми завершимо ці проекти та покладемо наші транспортні засоби на рейки, ми досягнемо важливого етапу для нашої країни у виробництві всіх вагонів залізничної системи, включаючи проектування та виробництво транспортних засобів метро, приміського транспорту та трамвая. Хоча ми реалізуємо наші цілі та підтримуємо цілісний розвиток нашої країни, найважливішим питанням для нас є ви, які доклали багато зусиль для цієї справи. У зв'язку з цим у підписаному колективному договорі всі сторони доклали великих зусиль, проявивши доброзичливість та щирість, щоб захистити вашу працю, важку працю та права. Ми продовжимо захищати наших колег -працівників від інфляції ».
«Ми будемо працювати над проектами мегатранспорту, які змінять світ»
Міністр Караісмайлоглу також заявив, що 6-7-8 жовтня вони організують міжнародну раду на тему «Логістика, мобільність та оцифрування» в Стамбульському аеропорту імені Ататюрка.
Караісмайлоглу заявив, що вони будуть обговорювати мегатранспортні проекти, які змінять світ, на 55-й Раді з питань транспорту та зв’язку, у якій візьмуть участь керівники вищого рівня з 12 країн світу, і зазначив, що вони встановлять нові стандарти для глобальних ланцюгів поставок після Ковід-19 у організації та обговорюватиме поширення цифрових технологій у всіх видах транспорту та зв’язку.
«Шлях розвитку Туреччини проходить через залізницю»
Міністр праці та соціального забезпечення проф. Доктор. У своєму виступі Ведат Більгін висловив своє щастя бути разом із залізничниками після 145 років роботи на залізницях, де я відсвяткував 20 -ту річницю з дня заснування на посаді Генерального директора TCDD, і сказав: «Відносини між залізницею та розвитком дуже важливі. Якби Османська імперія розпочала інвестиції в залізницю 20 років тому, ми б не втратили стільки землі. Залізниця також є джерелом індустріалізації. Шлях розвитку Туреччини проходить через залізницю ».
Голова Türk-İş Ергун Аталай заявив, що він узяв матір за руку і відвів його до іспиту в Школу підмайстрів, що він почав працювати на залізницях як працівник в Адапазарі півстоліття тому, і що його дід також працював на залізниці, «Залізниця - наш хліб з маслом. Цей заклад - наш дім. Ми всі живемо в цій країні. Це наш дім. Якщо під час пандемії колеса обертаються, це обертається завдяки працівникам. Ми живемо разом у складній географії. Ми будемо продовжувати спільно виробляти в цій країні ».
Генеральний директор TCDD Метін Акбаш заявив, що історія Турецької залізниці почалася з лінії Ізмір-Айдин 23 вересня 1856 року, і заявив, що вони продовжать працювати та досягати своїх цілей, обіймаючи кожне місто Анатолії.
"Вантажний залізничний транспорт збільшиться на 2021 відсотків у 20 році"
Хасан Пезюк, генеральний директор TCDD Taşımacılık AŞ, сказав, що хоча вони щодня перевозять тисячі пасажирів і тисячі тонн вантажу по залізничній мережі довжиною приблизно 1213 тисяч 12 кілометри, з яких 803 кілометрів - це YHT, вони обслуговують це зі знанням, досвід та любов залізниць за 165 -річну історію.
Заявивши, що залізниці вийшли на передові позиції щодо забезпечення безперервності торгівлі під час епідемії, попит на залізничні перевезення поступово зростав і в 2020 році було перевезено 29,9 млн тонн вантажу, зазначено, що за цей час було досягнуто найкращого обсягу перевезень в історії залізниць. процесу, і порівняно з попереднім роком було досягнуто збільшення транспортування на 600 тис. тонн.
Зазначивши, що цього року порівняно з аналогічним періодом минулого року вантажоперевезення збільшилися більш ніж на 20 відсотків, Пезук підкреслив, що збільшилася не тільки кількість, а й різноманітність вантажів та колії. Надаючи інформацію, що тенденція зростання вантажних перевезень продовжилася в цьому році і досягла 25 мільйонів тонн, Пезюк зазначив, що кількість щоденних пасажирів, що перевозяться, наблизилася до доепідемічних значень.
Турецькі залізничні транспортні засоби продовжують розроблятися разом з турецькими інженерами та виготовлятись із працівниками
Генеральний директор TÜRASAŞ Мустафа Метін Язар сказав, що вони віддаватимуть пріоритет національним рішенням, керуючи своїми ресурсами, і що вони приймуть позицію, коли молоді уми беруть на себе більшу відповідальність, а інновації приймаються як принцип.
Підкреслюючи, що вони продовжують розробляти та виготовляти турецькі YHT, електричні поїзди, локомотиви та вагони разом з турецькими інженерами, автор висловив, що вони поставлять їх на службу країні.
Першим залиште коментар