Перша реалізація навчально -реактивного навчального та легкого ударного проекту HÜRJET - у 2025 році. Участь у заході 2 авіаційного та космічного саміту Технічного університету Гебзе (GTU), генеральний директор TUSAŞ проф. Доктор. Темель Котіл надав важливу інформацію про поточну діяльність щодо проекту HÜRJET. проф. Доктор. Темель Котіл оголосив, що навчальні реактивні та легкі ударні літаки HÜRJET почнуть наземні випробування на початку 2022 року. Відзначивши, що перший політ буде здійснений у 2022 році після наземних випробувань, Котіл оголосив, що 18 березня 2023 року HÜRJET виконає більш зрілий політ. Сказавши, що перший реактивний тренажер буде доставлений командуванню ВПС у 2025 році, Котіль заявив, що робота над озброєною версією (HÜRJET-C) може тривати до 2027 року.
Відповідаючи на питання про розміщення HÜRJET на багатоцільовому десантно-штурмовому кораблі ANADOLU, Котіль сказав, що робота триває:Оскільки HÜRJET буде літаком з низькою швидкістю зупинки, можна приземлитися в TCG Anadolu. Якщо необхідно змінити швидкість зупинки, слід внести зміни і в структуру крила ». знайдені в описі.
Деталі деталей та комплекти збірки HÜRJET, діяльність з огляду критичного проекту яких була завершена, зайняли своє місце на лавах. Очікується, що процес складання завершиться в 2021 році, і літак буде "втілений".
Конфігурації, над якими планується працювати; Навчання бойовій готовності, легка атака (підтримка зблизька з повітря), черговий контингент у навчанні, авіапатрулювання (озброєне та беззбройне), акробатичні демонстраційні літаки, літаки, сумісні з авіаносцями. В рамках проекту до для використання у випробувальній діяльності з літаючим прототипом літака. Бір статичні та Бір Планується виготовити два літаки для випробування на втому.
До завершення етапу попереднього проектування успішно були проведені аеродинамічні випробування Static-1 для перевірки аеродинамічної поверхні літака. У цьому процесі, перш за все, було визначено конфігурацію літака «Прототип-1» та проведено зустрічі з усіма постачальниками систем. Були прискорені дослідження схеми розташування системи та почали створювати структуру літаків. Після того, як були проведені заходи з критичного проектування та аналізу, фаза критичного проектування була успішно завершена наприкінці лютого 2021 року.
"80 відсотків деталей буде вироблятися у вітчизняній допоміжній промисловості"
Детальна видавнича діяльність щодо технічного малювання, що розпочалася в січні 2021 року, була прискорена після завершення фази критичного проектування. Діяльність планується завершити у травні 2021 року. Частини технічних креслень, які були опубліковані, почали виготовлятись, головним чином, у допоміжній промисловості науково-дослідним відділом та заступником генерального управління TAI. У цьому контексті 80 відсотків деталей, що підлягають виробництву, планується виготовити вітчизняними допоміжними промисловими компаніями, а 20 відсотків - TAI.
Коефіцієнт завершення проектної діяльності команди проекту, в якому працювало приблизно 500 співробітників TAI, досяг приблизно 66 відсотків і почалося виробництво. Було заявлено, що перша установка монтажного інструменту триває. Складання рівня компонентів планується розпочати до серпня 2021 року та завершити до березня 2022 року. Потім, остаточну збірну лінію та наземні / льотні випробування планується провести заступником генерального директора літака TAI.
Літаки реактивного навчання HÜRJET та літаки легкої атаки
HÜRJET буде розроблений для роботи з максимальною швидкістю 1.2 Маха та максимальною висотою 45,000 футів, а також буде містити найновіші технологічні місії та системи польоту. Модель легкого штурмового літака HÜRJET вантажопідйомністю 2721 кг буде озброєна для використання в таких місіях, як легкі атаки, тісна повітряна підтримка, прикордонна безпека та боротьба з тероризмом у збройних силах нашої країни та союзних країн.
Перший політ HÜRJET планується здійснити в 2022 році після завершення виробництва прототипу та наземних випробувань.
Джерело: defenceturk
Першим залиште коментар