У рамках проекту, який був підготовлений у співпраці з Морським факультетом Бурсаського технічного університету (БТУ) та факультетом інженерно-природничих наук і мав право отримати підтримку в рамках Спеціального конкурсу досліджень слизу TÜBİTAK 1001, вплив забруднення, пов'язаного з морським транспортом буде досліджено утворення слизу в Мармуровому морі.
Зазначаючи, що слиз, яка нещодавно з’явилася в Мармуровому та Північно -Егейському регіонах нашої країни і серйозно загрожує морській екосистемі, є результатом поєднання кількох зовнішніх факторів різними мікроорганізмами, координатор проекту проф. Доктор. Синан Уяник сказав: «Ми вважаємо, що такі фактори, як структурні особливості Мармурового моря, зміна клімату, погіршення харчового ланцюга в морській екосистемі та потрапляння забруднення в море від наземної та морської діяльності спричиняють появу слизу. Серед цих факторів зміна клімату та структурні особливості Мармурового моря не є чинниками, які ми можемо в першу чергу втрутитися у запобігання слизу. Тим не менш, ми можемо запобігти надмірному та неправильному промислу, який може бути ефективним при утворенні слизу, що спричиняє погіршення харчового ланцюга, та забруднення від наземної та морської діяльності, що спричиняє збільшення вмісту поживних елементів, змішаних у морі.
Зауваживши, що неочищені або недостатньо очищені міські та промислові стічні води та сільськогосподарська діяльність загалом спричиняють збільшення поживних елементів, що надходять у моря, Уяник сказав: «З іншого боку, забруднювачі, що походять з суден, що використовуються для морської торгівлі, є важливим фактором забруднення моря чинники. Розглядаючи морські торгові шляхи, ми бачимо, що лінія, включаючи Мармурове море, де Туреччина також є основним маршрутом, досить широко використовується для морського транспорту. На цьому етапі ми не повинні ігнорувати забруднення, викликане кораблями. Непридатний скид води, забрудненої нафтовими похідними, що накопичуються під машинами, скидання води, що використовується для баластних операцій, скидання побутових стічних вод, скидання охолоджувальної води кораблів у море, неналежне скидання забруднених нафтою складів та мийних вод нафти в море, такі види, як неналежне захоронення, є забруднюючими діями, що виникають внаслідок морського транспорту. З них баластні води слід особливо обстежити через ризик перенесення занадто великої кількості об'ємних, забруднюючих, інвазійних видів та шкідливих мікроорганізмів з найдальших кінців світу до різних точок. Хоча це заборонено, подача трюмної води до приймаючого середовища без очищення є одним із важливих факторів, які слід оцінювати з точки зору навантаження на забруднення, оскільки вона має дуже високі концентрації забруднюючих речовин.
Відзначивши, що вони будуть досліджувати, чи будуть ефективними фітопланктон та бактерії, які, як відомо, викликають слиз, та забруднювачі, що потрапляють з трюмних та баластних вод у межах проекту, у формуванні слизу, що з’являється у Мармуровому морі, Уяник сказав: Визначивши загальне фізико-хімічних параметрів забруднювача та кількості популяцій водоростей та бактерій у трюмних та баластних водах, ми побачимо, скільки забруднювачів надходить у Мармурове море з морського транспорту, і як ці забруднювачі та живі організми, що надходять, впливають на утворення слизу.
Відзначивши, що після досліджень збору даних, які будуть проведені на початку проекту, вони визначать основні маршрути, утворені кораблями, що стикаються в портах у Мармуровому морі, Уяник сказав: «Фізико-хімічний забруднювач та мікробіологічна характеристика будуть проводитись трюмні та баластні води, які будуть забиратися із значної кількості суден, що пристають до порту Гемлік з цих маршрутів. Використовуючи фізико-хімічні забруднювачі та кількість води, будуть зроблені розрахунки навантаження на забруднювачі та порівняно з наземними навантаженнями забруднювачів, що надходять у басейн Мармурового моря. У дослідженнях мікробіологічної характеристики буде визначено вид водоростей у трюмних та баластних водах. Кількість і різноманітність фітопланктону (мікроводоростей), транспортованих до Мармури трюмними та баластними водами, буде визначено таксономічними дослідженнями ». він сказав.
Веде БТУ проф. Доктор. У дослідницькій групі проекту, зробленій Сінаном Уяніком, членами факультету БТУ проф. Доктор. Мете Йільмаз, доц. Доктор. Ерінч Добрукали, доц. Доктор. Гьокче Шичек Джейхун, доц. Доктор. Деніз Укар, доктор Інструктор Член Волкан Алтунташ та доц. Доктор. Мухарем Бальці.
Першим залиште коментар