Генератор для електричних літаків від Rolls-Royce

генератор Rolls Royce поставляється для гібридної електричної рухової установки
генератор Rolls Royce поставляється для гібридної електричної рухової установки

Генератор, який стане основою найпотужнішої гібридно-електричної авіаційної та авіаційної системи літаків, прибув на професійне випробувальне приміщення Rolls-Royce для монтажно-монтажних робіт.

Генератор та пов'язану з ним силову електроніку забрали із заводу Rolls-Royce у Тронхеймі, Норвегія, після завершення масштабної програми випробувань, та доставили на нещодавно відремонтований Testbed 108 у Брістолі, Англія. Генератор, про який йде мова, буде частиною програми демонстрації енергетичної системи 2,5 (PGS1) потужністю 1 мегават (МВт) для майбутніх регіональних літаків. На додаток до гібридної електричної рухової системи, генератор також можна використовувати як частину "більш електричної" системи на великих літаках або в майбутніх наземних або морських застосуваннях.

PGS1 є ключовим елементом стратегії сталого розвитку компанії Rolls-Royce, спрямованої на розробку інноваційних систем електроенергетики та рушія.

Компанія Rolls-Royce також завершила тестування компонентів двигуна AE2100, професійні перевірки та систему управління тепловим на Testbed 108.

Адам Ньюман, головний інженер-конструктор компанії Rolls-Royce Aviation Futures, сказав: «Ми в захваті від впровадження генератора на нашому новому випробувальному комплексі та початку інтеграції PGS1. Завдяки роботі британських та норвезьких команд цей етап є важливою віхою для цієї програми. Хоча ми маємо великий привілей брати участь у такій цінній роботі, розробка інноваційних систем електроенергії є частиною нашої стратегії сталого розвитку на майбутнє.

Наш генератор має розмір циліндра приблизно 40 см у діаметрі та 60 см у висоту, і повинен генерувати достатньо електроенергії для безперебійного живлення в середньому 2 будинків. Це відкриває двері до нової ери того, що фізично можливо. Після завершення тестування ми прагнемо створити інфраструктуру, яка забезпечує мегават потужності для майбутніх гібридних літаків ".

Випробувальний стенд 108 та PGS1 підтримуються проектом MegaFlight Інституту аерокосмічних технологій Великобританії, тоді як проектування, виробництво та тестування електричних генераторів, двигунів та силової електроніки потужністю 2.5 МВт у Тронхеймі підтримується програмою ЄС «Чисте небо 2».

Першим залиште коментар

залишити відповідь

Ваша електронна адреса не буде опублікований.


*