Процес проектування триває в рамках національного проекту електричного швидкісного поїзда

Міністр Караїсмайлоглу, регіональна дирекція TÜRASAŞ Sakarya, яка до цього часу виготовила 2 тис. 300 пасажирських вагонів і 38 тис. 490 пасажирських вагонів для перевезень TCDD, зробила значний внесок у національну економіку, врятувавши Туреччину від залежності від іноземних країн у галузі залізничних транспортних засобів .

Аділ Караїсмайлоглу, міністр транспорту та інфраструктури, який відвідав церемонію МТБ Гебзе-Дариджа, у своєму виступі сказав: "Наша лінія метро, ​​швидкість перевезення якої складе 80 км на годину, обслуговуватиме 330 тисяч пасажирів за один день, коли це буде вперше відкрито. За допомогою проекту ми створимо важливу альтернативу автомобільному транспортуванню між організованою промисловою зоною Гебзе та районами Гебзе-Даріца. Наша прибережна лінія метро Gebze OSB-Darıca також буде підключена до Мармарея на станції Гар ", - сказав він.

Караїсмайглу, який пізніше відвідав обласну дирекцію ТЮРАСАГ Сакарія, отримав інформацію про роботи від керівників заводу. Караїсмайлоглу повідомив, що вони отримали інформацію про національні проекти, які є одними з найважливіших проектів в історії Республіки, що сприятиме пришвидшенню розвитку залізничних систем.

"Загальна кількість вантажів, перевезених залізничною лінією Баку-Тбілісі-Карс, перевищила 1 мільйон тонн".

Вказуючи на те, що залізниця має особливе значення серед інвестицій, які вони вклали в кожну сферу транспорту, як Міністерство, Караїсмайлоглу сказав: «З цієї причини ми дуже раді, що наші проекти виконуються один за іншим і що роботи мають досягла значного прогресу. Нещодавно ми розглянули поточні будівельні роботи в районі Балисейх лінії швидкісного поїзда Анкара-Сівас. Станом на минулий тиждень загальна кількість вантажів, перевезених по лінії залізничного проекту Баку-Тбілісі-Карс, перевищила 1 мільйон тонн. Сьогодні вантажний поїзд, що відправляється з Китаю, може змінити континенти через Мармарей та дістатися до своєї адреси в Європі, не використовуючи жодного іншого виду транспорту ". він сказав.

Пояснюючи, що вони продовжують із захопленням робити великі кроки, зроблені ними на залізниці, завдяки "залізничній реформі", яку вони оголосили минулого року, Караїсмайлоглу заявив, що для них є гордістю бачити, що Сакарія стала важливим центром в регіоні та країні з їхніми залізничними інвестиціями.

“Піонери TÜRASAŞ - дуже важливі проекти”

Підкреслюючи, що TÜRASAŞ перетворила Туреччину на сильного учасника сектору залізничних систем у всьому світі з його досвідом роботи у цьому секторі понад 100 років та майже 4 кваліфікованих робочих кадрів, Караїсмайлоглу продовжив:

«TÜRASAŞ, утворена в результаті злиття TÜLOMSAŞ, TÜDEMSAŞ та TÜVASAŞ, веде дуже важливі проекти на шляху до національної економіки та національної незалежності. Національний комплект електричних поїздів (EMU), електричний магістральний локомотив (E5000), гібридний локомотив, подвійний локомотив та оригінальні проекти двигунів, які ми прагнемо розпочати у масовому виробництві в останньому кварталі цього року, TÜRASAŞ проводить нашу залізничну реформу разом із Національним Приміські поїздні набори, проекти для яких почали виготовляти зразки цього року.

У грудні 2020 року в рамках регіональної дирекції TÜRASAAS Sakarya були проведені проектно-виробничі роботи першого набору прототипів Національного проекту електричного поїзда в рамках вітчизняних та національних проектів. Після виробництва прототипів та заводських випробувань Національного комплекту електричних поїздів, який досягає швидкості 160 кілометрів на годину, розпочались дорожні випробування. Після цього під контролем акредитованої установи будуть проведені навігаційні випробування на безпеку та комфорт. Цього року ми покладемо свій поїзд на службу нашій нації ".

"Процес проектування триває в рамках національного проекту електричного швидкісного поїзда зі швидкістю 225 кілометрів на годину"

Караїсмайлоглу заявив, що процес проектування триває в рамках Національного проекту електричних швидкісних поїздів, який буде досягати швидкості 225 кілометрів на годину. Як бачите, ми працюємо з мотивацією та ентузіазмом першого дня для цілісного розвитку Туреччини з нашими планами та проектами, орієнтованими на 2003, 2023 та 2053 роки, що тривають наші дії з 2071 року. Усі ці зусилля; Перетворити нову Туреччину, діючи за принципом національної незалежності та національної економіки, у глобальну державу та один із провідних світових логістичних центрів ". він сказав.

«Ми прагнемо збільшити частку вітчизняного виробництва у проекті до 80 відсотків»

Міністр Караїсмайлоглу заявив, що регіональна дирекція TÜRASAŞ Sakarya, яка до цього часу виготовила 2 тис. 300 пасажирських вагонів і 38 тис. 490 пасажирських вагонів для перевезень TCDD, здійснила технічне обслуговування, ремонт, перегляд та модернізацію, врятувавши Туреччину від іноземної залежності в галузі залізниці транспортних засобів та вносячи значний внесок у національну економіку

Караїсмайлоглу зазначив, що станом на 2021 рік було отримано 95 комплектів національних електричних поїздів (ЄВС) на 19 вагонів та розпочато закупівлі для масового виробництва.

Вказуючи на те, що TÜRASA gained також отримав можливість виробляти алюмінієві кузови автомобілів виробництвом National Train, Караїсмайлоглу заявив, що також була створена система автоматизації, яка дозволяє виготовляти шасі візків із роботизованими зварювальними системами.

"Ми прагнемо збільшити частку вітчизняного виробництва у проекті до 60 відсотків за рахунок масового виробництва Національного електричного поїзда, який у нашому проекті має місцевий рівень 80 відсотків". Міністр Караїсмайлоглу заявив, що в обласному управлінні ТЮРАСАГ Сакарія продовжуються роботи зі спальних та VIP-спальних місць, щоб задовольнити потреби TCDD Taşımacılık AŞ, що виробництво 5 VIP та 12 спальних вагонів буде завершено цього року, а також в Ескішехірі та Сівасі. Регіональні дирекції. Він сказав, що дуже важливі роботи продовжуються дедалі більше.

«Ми наполегливо працюємо, щоб стати провідною країною в регіоні пасажирських перевезень»

Вказуючи на те, що як міністерство вони продовжують плести залізничну мережу країни, Караїсмайлоглу сказав:

«Роблячи це, ми виробляємо всю техніку та обладнання, необхідне нашим залізницям у нашій країні, за рахунок національних та внутрішніх ресурсів. З перевагою нашого геополітичного положення, ми докладаємо всіх зусиль, щоб стати провідною країною у своєму регіоні у галузі вантажних та пасажирських перевезень на середньому коридорі «Шовкова залізниця» на сході-заході; Ми докладаємо зусиль, щоб визначити нашу країну пріоритетною як транзитний пункт залізничної лінії, що тягнеться від Пекіна до Лондона. Ми прикріпили золоте кільце цієї лінії до залізничного переїзду Стамбул Мармарай. Ми продовжуємо свій шлях до того, щоб зробити Туреччину "плеймейкером" світової залізничної мережі ".