У суботу, 26 червня, відбудеться закладка фундаменту каналу Стамбул. Його довжина становитиме 45 кілометрів, ширина основи – 275 метрів, а глибина – 20,75 метра. Міністр транспорту та інфраструктури Аділь Караісмаілоглу сказав: «Канал Стамбул; "Це правильно для нашого народу, для Туреччини", - сказав він.
Міністр транспорту та інфраструктури Аділь Караісмаілоглу, який оглянув першу частину першого мосту, який буде побудовано на дамбі Сазлідере на трасі каналу Стамбул, зробив оцінки.
Нагадавши, що 26 червня вони проведуть церемонію закладки першого каменю за участю президента Реджепа Тайіпа Ердогана, Караісмаілоглу сказав, що канал Стамбул; Він сказав, що це перспективний проект, який виник у зв’язку з технологічним та економічним розвитком у світі та Туреччині, зміною економічних тенденцій та зростаючими потребами країни в транспортній інфраструктурі.
"Канал Стамбул - це правильна річ для нашого народу, для Туреччини".
Зазначивши, що проект "Канал Стамбул" - це проект бачення, який з'явився у відповідності з технологічним та економічним розвитком у світі та Туреччині, мінливими економічними тенденціями та зростаючими потребами Туреччини у транспортній інфраструктурі, міністр Караїсмайлоглу сказав:
"Туреччина; Це дуже потужна країна, яка зробила кроки з метою висловити свою думку на світовій арені і намагається перетворити Чорне море на торгове озеро. Наша мета - зробити нашу країну глобальним логістичним центром у наших цілях на 2023, 2053 та 2071 роки, поверне роботу молоді та їжу сім'ям. Канал Стамбул відіграє ключову роль у досягненні цих цілей, які є фундаментальною динамікою соціального та економічного розвитку. Канал Стамбул - це правильно для нашого народу, для Туреччини. Наразі ми зробили для нашої країни правильні речі, і будемо робити це знову ”.
«У 2050-х роках кількість суден, що проходять через Босфор, досягне 78 тисяч»
Нагадуючи, що кількість кораблів, що проходять через Босфор, у 1930-х роках становила в середньому 3 тисячі, міністр Караїсмайлоглу зазначив, що сьогодні ця кількість становить в середньому 43 тисячі. Наголошуючи, що на додаток до збільшення транзитних перевезень, вантажопідйомність суден з кожним днем збільшується, міністр Караїсмайлоглу сказав: «З таких причин, як різкі повороти в Босфорі, сильні течії та міський морський рух, створені міськими поромами та поромами що перевозять 54 тис. пасажирів на день на 500 пристанях, кораблі не придатні для кораблів. Складність у навігації також є реальністю. Лише минулого тижня, на жаль, 2 рибалки втратили життя внаслідок зіткнення вантажного корабля з рибальським човном у Босфорі. Той факт, що цієї та подібних аварій, що спричиняють загибель людей, не відбувається, а Стамбул та Туреччина захищені від різного роду катастроф, свідчить ще одна важлива вимога нашого проекту "Канал Стамбул". Більше того, враховуючи розвиток подій у світі та країнах регіону, передбачається, що кількість суден, що проходять у 2050-х роках, сягне 78 XNUMX. Це наочно показує, наскільки необхідний альтернативний транзитний шлях у Босфорі ".
«Довжина каналу Стамбул становитиме 45 кілометрів»
Заявивши, що 204 науковці взяли участь в інженерних роботах проекту «Канал Стамбул», міністр Караісмаілоглу також зазначив, що проект виконає важливе завдання у висвітленні Долини Стамбула на перехресті світу та створенні бази логістики, розвитку технологій та життя. центр в Туреччині.
Караісмаїлоглу сказав: «Канал Стамбул, який буде побудований в коридорі озеро Кючукчекмедже-Сазлидере, матиме довжину 45 кілометрів, ширину 275 метрів і глибину 20,75 метра. Міст, який ми почнемо будувати, забезпечить прохід Sazlıdere на 45-кілометровій ділянці Başakşehir-Bahçeşehir-Hadımköy, яка є останньою частиною Північного Мармарського шосе, що є гігантською роботою, яку ми привезли в нашу країну . Наш міст, який є напруженим похилим вантовим типом, має основний проліт 440 метрів і довжину 210 метрів з бічними прольотами 860 метрів справа і зліва. Ширина похилого вантового мостового полотна 46 метрів. Він матиме залізобетонні вежі висотою 196 метрів. «Загальна довжина нашого мосту разом з під’їзними віадуками становитиме 1618 метрів», – сказав він.
«Це з’єднає світ із Туреччиною»
Розглядаючи важливість концепції часу у світовій торгівлі, міністр Караїсмайлоглу заявив, що Туреччина надзвичайно вигідна з точки зору свого розташування, і завершив свою промову наступним чином:
«Ми значною мірою вирішили проблему інфраструктури Туреччини, яка триває роками у галузі транспорту та нашої країни; Ми перетворили його на міжнародний коридор у будь-якому виді транспорту між Азією, Європою, Північною Африкою, Близьким Сходом та Кавказом та країнами Північного Причорномор’я. Наш проект "Канал Стамбул", який підвищить ефективність Туреччини у світовій торгівлі та виведе Туреччину на провідні позиції у світових економічних коридорах, залишить свій слід в історії Туреччини, яка розташована на найважливіших комерційних коридорах країн, що розвиваються. З каналом Стамбул роль Туреччини у глобальному морському транспорті буде посилена. Канал Стамбул, проект бачення Туреччини у всіх аспектах - від безпеки до торгівлі, від життя до навколишнього середовища - буде введений в експлуатацію нашій країні як альтернативний водний шлях у Мармурі, локомотиві євразійського регіону.
Першим залиште коментар