Президент оборонної промисловості Президент проф. Доктор. Ісмаїл Демір відповів на запитання про діяльність журналіста Хакана Челіка в галузі оборони. Ісмаїл Демір також виступив із заявами щодо проекту "Національний бойовий літак".
Хакан Челік "Якою буде собівартість вітчизняного військового літака?" Зазначивши, що цільовий показник становить менше 80 мільйонів доларів, Ісмаїл Демір сказав: „Літаки цієї категорії становлять близько 80-100 мільйонів доларів. Кількість слід оцінювати наступним чином, скільки це було, коли ми вперше її розробили, скільки це буде на певному виробництві? Наша мета - довести його до менш ніж 80 мільйонів доларів ". Він відповів заявами.
Коли можна «Національний бойовий літак (MMU)» Хакана Челіка доставити до ВВС Туреччини? Що для вас є реалістичною історією? " Ісмаїл Демір вказав на 2025 рік як ціль для першого польоту і сказав: «Ми вказали дату виходу з ангару як 2023 рік. Ми намагаємось довести свій перший рейс до 2025 року. Відтепер, як відомо, для безпечної доставки літака потрібно провести багато випробувань. Це означає додаткові 4-5 років. Наближені до предмета добре знають, скільки часу тривав процес розробки F-35 і F-22 і коли він потрапив до інвентаризації ". Він відповів заявами.
Про двигун національного бойового літака Хакана Челіка "Двигун турецьких бойових літаків британська компанія Rolls Royce зможе ним користуватися?" Ісмаїл Демір заявив, що зосередився на трьох варіантах.
«Rolls Royce запропонував розробити двигун для цього літака в певному партнерстві. У нього були деякі умови, які ми не могли прийняти. Ми довго з ними домовлялися. Ми вважаємо, що на даний момент ми домовились. Є кілька числових питань. Тож у них є м’яч. Ми побачимо всі параметри перед собою і вирішимо. Ми також зацікавлені в наявних у світі двигунах, щоб покинути ангар і здійснити перший політ. Треба думати багатовимірно. Крім того, ми продовжуємо наші зусилля щодо розробки власного національного двигуна. Підсумовуючи, ми розглядаємо три варіанти:
1- Розробка двигунів з Rolls Royce.
2- Використання існуючого у світі двигуна, але жоден з них не відповідає очікуваним характеристикам.
3- Щоб рухатися вперед за допомогою власного двигуна. Ми надаємо велике значення вітчизняному автомобільному проекту, щоб зменшити іноземну залежність ".
Він відповів заявами.
Посол Великобританії в Туреччині Чілкотт: "Роллс-Ройс", сподіваючись розробити новий двигун
Посол Великобританії в Туреччині Домінік Чілкотт брав участь у програмі на TRT World у грудні 2020 року. Національний літак-ветеран (MMI) - це точка, на якій розглядався проект. Виступаючи в програмі, Чількотт підкреслив, що BAE Systems, головний партнер проекту MMU TAI (TAI), був надзвичайно задоволений прогресом проекту, заявивши, що перша фаза першої фази проектування, перша фаза, випередила Програма.
Посол Чілкотт заявив, що проект MMU все ще продовжується, незважаючи на проблеми з тим, хто буде проектувати двигун винищувача 5-го покоління. Однак остаточного рішення щодо того, хто буде проектувати двигун, ще не прийнято ". включив свої заяви.
Заявивши, що другий етап проекту MMU - це виробництво прототипів, Чілкотт сказав: “Другий етап - це виготовлення прототипу. Я думаю, що цей етап, можливо, розпочнеться в кінці 2021 року або на початку 2022 року ". зробив заяву.
"MMU буде розташовуватися між F-35 і F-22, орієнтованим на Air-Air"
Генеральний директор TUSAŞ Темел Котіл згадав про деякі можливості, які MMU матиме в програмі Habertürk Teke Tek Bilim. Він додав, що MMU, який може приховатись від радарів завдяки своїй формі та структурі, отримає користь від матеріалів, що поглинають радар, включаючи його навіс. Як клас він заявив, що він буде розташовуватися між бомбардувальником F-35 та F-22, сфокусованим на Air-Air.
Він також підкреслив, що MMU матиме суперкризисні можливості на рівні 1.4 маха. Це здатність надгігантського літака здійснювати круїз із швидкістю звуку без використання форсажу і, як правило, називається винищувальним літаком 5-го покоління. Він додав, що ця можливість буде забезпечена двовісьовими двигунами, що забезпечують тягу 30000 фунтів. Він зазначив, що цільові одиничні витрати для Національного бойового літака становлять 2 мільйонів доларів і що щомісяця вироблятимуться 100 літаки.
Джерело: defenceturk
Першим залиште коментар