Перший експортний блок-поїзд Туреччина-Китай, який відправився завдяки інтенсивним зусиллям Генеральної дирекції TCDD Taşımacılık AŞ, займе своє місце як дуже важливий крок для повної роботи Мармарая, залізничної лінії BTK і Середнього коридору в найближчий період.
Хоча транспортні витрати та час значно зменшаться завдяки цим перевезенням, конкурентоспроможність як Туреччини, так і промисловців зросте. Туреччина також стане центром транзитних перевезень між Азією та Європою.
Залізний шовковий шлях/Центральний коридор, який є найкоротшим, найбезпечнішим, найекономічнішим і найбільш сприятливим для клімату залізничним коридором між Азіатсько-Європейськими континентами, готується доставити перший експортний поїзд з Туреччини до Китаю.
Після транзитних перевезень між Китаєм і Європою через Туреччину перший турецько-китайський експортний блок-поїзд, який 4 грудня відправив зі Стамбула (Казличешме) міністр транспорту та інфраструктури Аділь Караісмаілоглу, прибув до Кесекей 06 грудня.
Перший експортний потяг, операції з яким були завершені тут, відправився з Кьосекёй о 10.30 того ж дня, пройшов через Аріфіє, Біледжик і Ескішехір і ввечері дістався станції Ankara YHT. Тут замінили локомотив поїзда.
Поїзд подолає 8 тисяч 693 кілометри за 12 днів
Поїзд, який завершить свій 2-кілометровий шлях у Туреччині у вечірні години вівторка, 323 грудня, і прибуде в Карс, потім продовжить свій шлях до Китаю по залізничній лінії Баку-Тбілісі-Карс.
Міжнародний маршрут закінчиться в Грузії-Азербайджані-перетині Каспійського моря-Казахстані Сіань, Китай, відповідно.
Потяг загальною довжиною 754 метри продовжує свій шлях із 42 контейнерами білої техніки. Очікується, що поїзд із 1400 кулерами, виробленими в Туреччині, прибуде до Китаю приблизно через 12 днів.
Загальна протяжність експортного потягу становить 2 тисяч кілометрів, з них 323 тисячі 220 кілометри в Туреччині, 430 кілометрів в Грузії, 420 кілометрів в Азербайджані, 3 кілометрів в Каспійському морі, 200 тисячі 2 кілометрів в Казахстані і 100 тисячі 8 кілометрів в Китаї. Він проїде 693 кілометри.
Поїзд, який буде розроблено у співпраці з TCDD Taşımacılık AŞ та Pacific Eurasia, офіційною експедиторською компанією, пройде через 2 континенти, 2 моря та 5 країн і доставить свій вантаж до Китаю за 12 днів.
Поїзд займе своє місце як дуже важливий крок для повної роботи Мармарая, залізничної лінії BTK і Середнього коридору в найближчий період.
Хоча транспортні витрати та час значно зменшаться завдяки цим перевезенням, конкурентоспроможність як Туреччини, так і промисловців зросте. Туреччина також стане центром транзитних перевезень між Азією та Європою.
Очікується, що перший експортний потяг і інший потяг, який відправляється з Китаю в бік Туреччини, зустрінуться на території Азербайджану.
«Сьогодні для мене особливий день»
Омер Харман, інженер експортного поїзда, який прямує до Китаю, сказав у своїй заяві, що він працює на залізниці з 1981 року і працював головним інженером протягом 10 років.
Гарман сказав: «Я пишаюся і щасливий пережити такий історичний день. Сьогодні для мене особливий день. Я пишаюся тим, що керую цим поїздом через його внесок у експорт Туреччини. Залізниця працює». він сказав.
Харман зазначив, що немає жодних проблем з точки зору безпеки у вагонах, і сказав: «Наші локомотиви нові, системи безпеки працюють, поїзд безпечно продовжить свій шлях». він сказав.
Першим залиште коментар