Голова промислової палати Стамбула Ердал-садівник, підкреслюючи, що внутрішній автомобільний проект Туреччини має стратегічне значення, оскільки "TOGGer" - це більше, ніж вітчизняні автомобільні виробництва. Туреччина внесе свій внесок у технологічний досвід. Як ISO, ми готові виконати наш обов'язок щодо TOGG щодо підтримки вітчизняного виробництва технологій ».
TOGG GurcanTurkoglu Karakas, генеральний директор: "Рівень нативізму в легкових автомобілях коливається від 19,6% до 66,3% у Туреччині. У TOGG ми прагнемо розпочати виробництво з 51 відсотків на місцевому рівні та трансформувати галузь постачальників протягом наступних трьох років і націлити 68 відсотків внутрішнього вмісту ".
Промислова палата Стамбула (ISO) у листопаді відбулася чергове засідання Асамблеї Туреччини "Важливість технологій, досліджень та розробок та дизайну автомобілів для нас та нашої економіки Промисловість" було проведено в режимі відеоконференції через цифрову платформу з основним порядком денним. У своєму вступному слові голова ICI садівник садівника ISO Ердал в режимі он-лайн засідання, генеральний директор Турецької групи автомобільних підприємств (TOGG) Гурджан Туркоглу Каракас взяв участь в якості запрошених оцінок, які були включені до порядку денного.
У своєму виступі Ердал Бахчиван, голова ради директорів ISO, звернув увагу на той факт, що найсерйозніша з радикальних перетворень, що спостерігається майже в кожному секторі з точки зору технологій, переживається в автомобільній промисловості, і що інновації в найближчі 5-10 років будуть набагато більшими, ніж розвиток за останні 50 років. У цьому великому перетворенні; Підкреслюючи, що автономна їзда та електромобілі ведуть шлях, Бахчиван сказав: “Автомобілі перетворюються на розумні комп’ютери, які спілкуються із своїм оточенням. Ми говоримо про світ, де Інтернет не в машині, а сама машина в Інтернеті. Тому, коли наші міста, будинки та заводи стають розумнішими, наша машина перетворюється на житловий простір. Ми наближаємося до періоду, коли буквально все переплітається, все пов’язано, крок за кроком. У період, коли ролі у світовій автомобільній промисловості переосмислюються, наша країна також натиснула кнопку, щоб оживити вітчизняний автомобільний бренд ».
TOGG, важлива віха у розвитку нашої автомобільної промисловості
Проект "Матеріали та вітчизняні автомобілі", який володіє духовним спільником, промисловці також мають стратегічне значення, підкреслюючи, що він оцінюється як один із садівників проектів, автомобіль Туреччини. Зазначивши, що Міністерство промисловості і технологій також підтримує цей проект, Бахчиван продовжив свої слова наступним чином:
"Ми вважаємо, що турецька ініціативна група автомобілів є важливою віхою на шляху розвитку автомобільної промисловості. Співпраця з місцевими постачальниками у цьому проекті; Це має велике значення з точки зору як встановлення стійкого ланцюжка поставок, так і збільшення внутрішньої доданої вартості. Наш досвід, "Турецький автомобіль", об'єднавши нашу країну, і настав час для створення доданої вартості. Наші технологічні ноу-хау в Туреччині, автомобільний проект також прокладає шлях для багатьох інших секторів, також запалиться. Виробництво технологій та експорт технологій у створенні поїздки до Туреччини стануть важливою віхою на шляху. Проект "Турецький автомобіль" - це більше, ніж вітчизняні автомобільні виробництва. Туреччина внесе свій внесок у технологічний досвід. У супроводі цього розуміння, Турецька автомобільна промисловість Ми готові виконати свій обов'язок у процесі проекту ".
Були зроблені фундаментальні кроки для сталої зеленої економіки
Підкреслюючи, що розуміння, яке надає значення навколишньому середовищу в автомобільній промисловості, стало пріоритетним питанням, Бахчиван сказав: "Негативний вплив автомобілів, що працюють на викопному паливі, на навколишнє середовище, зменшення кількості викопного палива через певний проміжок часу та надмірне коливання цін на нафту прискорюють розвиток електромобілів. Крім того, зниження цін на електромобілі та створення належної інфраструктури зарядки - ще одна причина, яка збільшує кількість цих автомобілів. З Китаєм, найбільшим у світі автомобільним ринком, за ним слідують такі країни, як Великобританія, Німеччина, Норвегія та Франція, які оголосили, що найближчим часом заборонять використовувати бензинові та дизельні транспортні засоби, поширення електромобілів, безсумнівно, прискориться. Підсумовуючи; Автомобільний сектор робить дуже радикальні кроки щодо адаптації до сталої зеленої економіки. У цьому контексті автомобільні компанії, які конкурують за конкурентні переваги, та країни, які прагнуть піднятись у виробництві автомобілів; "Першим кроком, який слід зробити, має бути подальше посилення його діяльності в галузі дизайну та досліджень та розробок, що може наздогнати тенденції в галузі".
Каракаш: "Ми почнемо з 51 відсотка локалізації"
У своєму виступі генеральний директор TOGG Гюрджан Каракаш наголосив на ролі TOBB в інтеграції організацій "babayiğit", сказавши: "Якби не було TOBB, цього проекту не було б". Каракас, права інтелектуальної та промислової власності на 100 відсотків Туреччини "вільні та незалежні" мають бути в TOGGer щодо місцевого змісту "Міністерства промисловості та технологій", згідно з даними в нашій країні пасажирські машини варіюються між автомобілями - 19,6 відсотка та 66,3 відсотка місцевого вмісту . Іншими словами, за 60 років було досягнуто 66 відсотків. У TOGG ми прагнемо розпочати виробництво з 51 відсотка з галуззю поставок, яка не має досвіду у виробництві електромобілів, а трансформуючи галузь постачальників протягом наступних трьох років, ми прагнемо до 68-відсоткового коефіцієнта внутрішнього вмісту.
101 відсотків із 75 постачальника є членами TAYSAD
Подаючи інформацію про розвиток у цьому секторі та ситуацію, що склалася в TOGG, у своєму виступі Каракаш сказав: «Ми завершили вибір постачальника. З 101 постачальника 75 відсотків є внутрішніми, більшість з яких є організаціями-членами TAYSAD, а 25 відсотків - організаціями з усього світу. Ми підписали угоду з Farasis, який зарекомендував себе за батарею, мабуть, найважливішу частину електромобіля. Коли ми не можемо отримати його з внутрішнього постачання, ми маємо купувати найкраще звідти. На сьогодні ми оглянули 200 стартапів і почали працювати з 9 з них. Ми матимемо 1,2 тисяч квадратних метрів на загальній площі 175 мільйона квадратних метрів землі в Гемліку та створимо робочі місця для 4.300 людей. Оскільки ми перебуваємо в зоні землетрусів під час будівництва наших об'єктів, виготовлено 50 17 колон для армування землі, використовуючи достатньо цементу для будівництва двох 500-поверхових хмарочосів. Кількість цих колон, побудованих під землею, досягне 41 тисячі. Ми також створюємо найчистіший в Європі об'єкт з точки зору низького вуглецевого сліду та викидів летких органічних сполук (ЛОС). Наш завод, що має річну потужність 175 тисяч транспортних засобів, матиме загальний обсяг виробництва 2032 мільйон до 1 року. Виробництво C-Sedan та Hatchback, B-SUV та легких комерційних автомобілів відбуватиметься в наступні роки після нашого автомобіля C-SUV ".
Першим залиште коментар