Президент IMM Ekrem İmamoğluВін був гостем програми «Будильник», яку вела Ісмаїл Кючюккая на Fox TV. Імамоглу поділився з Küçükkaya поточними послугами та проектами, які будуть реалізовані для Стамбула.
Президент IMM Ekrem İmamoğluВін був гостем програми «Будильник», яку вела Ісмаїл Кючюккая на Fox TV. Імамоглу поділився з Küçükkaya поточними послугами та проектами, які будуть реалізовані для Стамбула. Наводячи Великий автобусний вокзал Стамбула як приклад «трансформації менталітету» міста, Імамоглу також оголосив про свої нові плани щодо транспорту. Зазначаючи, що в Стамбулі дуже довга черга з одного кінця в інший, він сказав: «Усі транспортні засоби в Стамбулі мають певний кілометр. Наприклад, у автомобілях з гумовими шинами ця швидкість зменшується до 20 кілометрів на годину. Наприклад, Мармарай становить 38 кілометрів. Ми повинні були це вирішити. З цієї причини з "Hızray" HalkalıМи робимо проект з 11 станціями від до Сабіхи Гекчен. Низька кількість зупинок збільшує швидкість. Завдяки цьому від Сабіхи Гекчен Halkalı"Ми зможемо пройти 55 хвилин", - сказав він.
Мер столичного муніципалітету Стамбула (IMM) Ekrem İmamoğluВін був гостем програми «Будильник» Ісмаїла Кючюккая, яка транслювалася в прямому ефірі на Fox TV. Імамоглу дав детальні відповіді на запитання Кючюккай, від безробіття до процесу коронавірусу, від дій муніципалітетів ТЕЦ в період пандемії до роботи İBB у сільському господарстві. Відповіді Імамоглу щодо продовження послуг IMM та проектів, які мають бути реалізовані, були такими:
БЮРО ПРАЦІ
Ми відкрили 5 бюро з працевлаштування, і 5 уже в дорозі. До кінця року ми завершимо 11. Нас щодня читають тисячам стамбульців. Ми створили центр, який направляє наших шукачів роботи. Включаючи пандемічний період 7-8 місяців, ми знайшли роботу приблизно для 14 тисяч людей разом із можливостями, створеними столичним муніципалітетом та тісно співпрацюючи з іншими установами та організаціями. У нас є мобільний транспорт. Ось так ми обслуговуємо безробітних, які блукають по площах. Ми полегшуємо травму, яку болісне безробіття створило у наших людей, водночас ми направляємо його правильно і надаємо можливості працевлаштування.
ПОСЛУГИ ПАНДЕМІЧНОГО ПЕРІОДУ
За пандемічний період ми зачепили 1 мільйон 200 тисяч людей. Кількість людей, які скористалися "Пакетом харчової підтримки", досягла 600 тисяч. Ми вже підтримували 280 тисяч сімей. Ми роздали консервовану засмажку 130 тисячам сімей від жертв останнього Курбан-байраму. Всі ці підтримки продовжуються. Ми отримаємо нові семестрові реєстрації на освітню підтримку 30 тисяч студентів. Кількість оплачених рахунків-фактур у додатку "рахунок, що очікує на розгляд" перевищила 180 тисяч. 180 тисяч рахунків-фактур означають 180 тисяч сімей.
Під час пандемії в усіх муніципалітетах, незважаючи на всі неможливості, ми провели дуже хорошу і серйозну роботу. Ми витратили лише 2 мільярди лір у додатковій сумі. Чому? Автобуси чи метробуси, які ви бачите, їхали з 5-відсотковою та 10-відсотковою пропускною здатністю; але проблем у нас не було. Поточна додаткова вартість пандемії для IMM становить 2 мільярди лір. Цей рік ми провели з майже 6 мільярдами лір втраченого доходу. Ви чули про щось, що називається муніципальним пакетом підтримки? Ви не можете побачити країну в світі, де центральні уряди не підтримують муніципалітети.
ХІЗРАЙ З ХАЛКАЛІ В САБІХУ ГОКЕН
Ми зробили дуже хороші досягнення щодо ліній метро. Ми реалізували стоячі лінії. 29 жовтня, сподіваюся, ми відкриємо лінію Махмутбей - Мечидієкьой. На цій лінії ми очікуємо 400 тис. Пасажирів на день. Це також полегшить тягар метробуса. В кінці року ми відкриємо лінію Eminönü - Alibeyköy. Фунікулер Ашіян - Румеліхісарі зупинився; ми переїхали туди. Ми хочемо тренувати його з вересня по жовтень наступного року.
У Стамбула дуже довга черга від одного кінця до іншого. Всі транспортні засоби в Стамбулі мають певний пробіг. Наприклад, це зменшується до 20 кілометрів на годину для автомобілів на гумових колесах. Наприклад, Мармарей - 38 кілометрів. Ми повинні були це зрозуміти. З цієї причини з "Hızray" HalkalıМи робимо проект з 11 станціями від до Сабіхи Гекчен. Низька кількість зупинок збільшує швидкість. Завдяки цьому від Сабіхи Гекчен HalkalıІснує також схема станції, яка включає багато вертикальних ліній метро. Цей проект - це проект, який дозволить дуже швидко дістатися до Стамбула зверху. Наша мета; довести цей проект до можливості отримати дозволи Парламенту та ряду уповноважених комісій протягом перших шести місяців 55 року. Це проект вартістю близько 2021 мільярдів доларів. Він триває чотири роки. Ми зможемо зробити вартість цього проекту в найбільш етичній формі моделі "побудуй-експлуатуй-передай". У нас також є переговори. Ми хочемо зробити цей проект здійсненним у 5-му місяці 2021 року.
МОРСЬКИЙ ТАКСІ І ТАКСІ
Ми серйозно сприймемо морське таксі в Стамбулі в 2021 році. Нам доводиться активно користуватися морем. У нас є дослідження щодо інтеграції морської та залізничної систем. Є 6 тисяч випусків таксі, які ми привезли. 1000 із 750 з них будуть передані маршруткам мікроавтобусів, які не мають пасажирів. 250 з них отримають маршрутні таксі, в яких немає пасажирів. Решта 5 тис. Будуть новим таксі. IMM буде запускати це. Перш за все, в таксі буде якість та інституціоналізація. Це також зробить таксистів комфортними. Не буде проблем із зарплатою, забезпеченням, СГК чи якимись особистими обов’язками. Ми візьмемо ринок з 3-5 номерних знаків і перетворимо його на зону обслуговування, яка регулюється Стамбулом. Ми віддані цьому. 96 відсотків суспільства хочуть це таксі.
ТУРИСТИЧНІ СЕРТИФІКОВАНІ АВТОМОБІЛІ ТА ПОСЛУГИ
Вересень UKOME для нас важливий. У UKOME важливі два питання. Один з них; Видача маршрутного документа на туристичні транспортні засоби. Несправедливо дебати щодо цих туристичних документів зростали. Вони не будуть служити таксі. У UKOME цього місяця ми надамо права на маршрутні документи на транспортні засоби для туристичних цілей, щоб вони могли займатися власною справою та отримувати свої документи. Це справді важливо. Тому що це стосується тисяч наших торговців, тисяч.
Дозвольте повідомити ще одну добру новину. Це також стосується серверів. Оскільки ми маємо десятки тисяч прислужників, вони не могли застосувати свої обмеження. У UKOME цього місяця ми вручимо табличку обслуговування нашим магазинам, братам і сестрам, які підтверджують, що вони служили між 25 травня 2015 року та 31 березня 2019 року в обмін на плату за номер.
КОРІВНІСТЬ ЗАПУСНІСТІ В ГРЯДАХ
В даний час у нас на греблях майже 50 відсотків. Зайнятість дамби в Стамбулі в 2014 році зменшилася до 14 відсотків. Наша найважливіша дамба - Емерлі, Дарлик; ставки тут досить високі. Тож у нас немає проблем на цей рік. Однак Стамбул переживає посуху. Темпи дощу в Стамбулі впали до 30 відсотків протягом літнього сезону. Чому ми боремося з каналом Стамбул? Ви знищуєте водні ресурси Стамбула в цьому регіоні. Ви руйнуєте Мармару. Тому Стамбул повинен захищати свою воду.
ВЕЛИКИЙ ІСТАНБУЛЬСКИЙ АВТОБУС
Автовокзал Гранд Стамбул є гарним прикладом нашої ментальності трансформації. Іншими словами, замість самовдоволеного, забутого та не зацікавленого керівництва; Це приклад нашої моделі управління з високою енергією, високими можливостями та пошуком рішень. В даний час автовокзал обслуговує іскрометних та непорочних стамбульців. Він включає культуру, мистецтво, освіту, курси ISMEK, усі вони. Тому автовокзал Стамбула є важливим прикладом нашої історії змін.
Першим залиште коментар