Мер столичного муніципалітету Анкари Мансур Яваш оголосив, що вони працюють над новою лінією метро, яка проходитиме через Мамак. Хоча на новій лінії, яка простягнеться на схід від столиці, планується шість зупинок, пошук ресурсів для проекту розпочато. У рамках нових транспортних проектів Анкарай планується розширити в західному напрямку. Транспортний планувальник Ерхан Онджу сказав: «Це потрібно було зробити давно» щодо нових проектів: «Якщо роботи з оновлення будуть виконані, потяги зможуть курсувати частіше, а пропускна здатність стане більш корисною».
Газета стіниЗгідно з новинами Серкана Алана з; «Мер столичного муніципалітету Анкари Мансур Яваш оголосив на засіданні ради, що вони почали працювати над проектом нового метро в Анкарі. Нова лінія, яка планується продовжити від Дікімеві на схід від Анкари, планується завершити біля торгового центру Nata Vega. Також почалися спроби знайти кредит на нову лінію метро, яка планується складатися з шести зупинок. Муніципалітет продовжує роботу над відповідними зупинками на новій лінії, яка буде побудована як продовження Анкарая. З іншого боку, триває робота по з’єднанню зупинки AŞTİ, яка є початком Анкарая, із західною лінією метро на дорозі Ескішехір.
За словами транспортного планувальника Ерхана Онджу, який заявив, що Анкарай, який обслуговує існуючі 8 кілометрів, планувалося продовжити на схід від міста за часів колишнього мера Мурата Караялчина, цей крок адміністрації Яваша також відповідає початковому плани проекту. Ончу заявив, що має інформацію про те, що муніципалітет веде переговори з відповідними компаніями, і сказав: «У цьому процесі виявилося, що систему Анкарая неможливо оновити. Тому він буде повністю оновлений з обох кінців. Це розумна інвестиція, але чи отримають вони кредит і схвалення від центральної влади – інше питання. «Як відомо, центральна влада нічого не затверджує муніципалітетам ТЕЦ», – сказав він.
Ончу заявив, що лінія Ankaray, яка обслуговує жителів Анкари з 1996 року, має пропускну спроможність перевозити 25 тисяч людей в одному напрямку на годину, але може транспортувати лише 8-9 тисяч людей, і сказав: «Якщо це оновлення буде виконано, поїзди зможуть курсувати частіше, а пропускна здатність стане більш корисною».
«ПРОЕКТИ МАЛО БУТИ ВЖЕ ЗРОБЛЕНО»
Нагадуючи, що генеральний план транспорту Анкари був підготовлений у співпраці з Університетом Газі під час каденції колишнього мера Анкари Меліха Гьокчека, але він не був схвалений муніципальною радою, Онджу сказав: «Міністерство транспорту дало неофіційну думку щодо плану, який на той час не був схвалений парламентом. «Продовжуйте залізничні системи за старим планом, давайте поговоримо про нові через п’ять років», — сказав він. Навіть міністерство транспорту не довіряло новим метро, запропонованим Гьокчеком. Міністерство не може виступати проти запланованих до будівництва ліній, оскільки вони були в попередніх планах. Вони не заперечують, але можуть перешкоджати виплаті грошей, як і в залізничних системах Стамбула. Чи можна це знайти зовні, чи це можна зробити без державної гарантії – це окреме питання. «Дивлячись на це, ці проекти вже повинні були бути зроблені», - сказав він.
«СИСТЕМА ДОСІЛЬНО ПРАЦЮЄ З РЕГУЛАЦІЯМИ ГЬОКЧЕКА»
Онджу заявив, що довгостроковим кроком, який необхідно зробити для покращення транспорту в Анкарі, є оновлення генерального плану транспорту, і заявив, що існуючі транспортні підприємства повинні бути реорганізовані, і сказав:
«Транспортні підприємства в Анкарі потребують реорганізації. Необхідно придбати нові серії та транспортні засоби, особливо в залізничному транспорті. Ліцензії також повинні бути організовані відповідно. Система все ще працює відповідно до домовленостей Гьокчека. Домовленості Гьокчека були системою, в якій працювали приватні підприємства, автобуси та мікроавтобуси, а не залізничні системи. Система потребує капітального перегляду та реорганізації. В Анкарі немає дальнього світла для транспорту, але він їде швидко в темряві. Місто стає все більшим і більшим, і приймаються індивідуальні рішення. Хоча існує потреба оновити генеральний план транспортування на довгострокову перспективу, план дій у надзвичайних ситуаціях має бути підготовлений у короткостроковій перспективі».
Карта метро Анкари та Анкарай
Першим залиште коментар