24-а зупинка загальних розумних зустрічей була організованою промисловою зоною в Антакії. Організована промислова зона «Антакья», яка надає важливий внесок у розвиток країни та регіону, забезпечуючи її енергію відновлюваною енергією своєю якістю виробництва, експортом та чутливістю до навколишнього середовища, є ідеальним перетином, який забезпечить як сировину, так і товарний потік, особливо для експортних інвестицій.
Організована промислова зона «Антак’я» стала 24-ю зупинкою «Зустріч спільного розуму», які проводили Turkishtime та Halkbank в організованих промислових зонах. Проф. Лікар. Зустріч, яку модерував Еркан Гегес, зосередила увагу на потенціалі OIZ «Антакія» у виробництві та експорті, що слід зробити, щоб досягти своїх днів до кризи на Близькому Сході та стати привабливим центром для інвесторів.
Спільна розумова зустріч Antakya OIZ; Голова правління OSB Антак'я / Akdeniz Entegre Gıda A.Ş. Голова Ради директорів Тахсін Кабаалі, керівник 2-го відділу маркетингу малого і середнього бізнесу Халбанку Озер Торгал, модератор зустрічей в Туреччині / Декан університету Алтінбаш Еркан Гегес, Hatfil Tekstil şşletmeleri A.Ş. Генеральний директор Шафак Мурат Созер, Güventaş Food Food Industry and Trade Inc. Голова Ради директорів Nail Güven, Özbuğday Tarım İşletmeleri ve Tohumculuk A.Ş. Голова правління Айкут Езбуддей, Кахраман Яе ве Гіда Сан. Tic. Ltd. Sti. Генеральний директор Айхан Кахраман, Сардес Отомотив Сан. Inc. Голова Ради директорів Білгехан Хакан, Doğan Dorse Ltd. Şti. Sti. Партнер-засновник Doğan Samsum, Anka Spray Dryer Processors Machinery Inc. Еніс Нурайдін, голова правління, Альфебор Бору Сан. Tic. Inc. Віце-голова Ради директорів / юрист Ерол Елчі, Преск Макіна Санайі ве Тік. Inc. Голова правління Lütfullah Bakır, Intense Machinery Döküm San. ве Тік. Ltd. Sti. Голова Ради директорів, Yılmaz Int. Sti. Генеральний директор Юсуф Акемоглу, регіональний координатор Халкбанку Газіантеп Азіз Арслан та голова турецького часу Філіз Оскан.
Станом на грудень 2001 року у виробництві 2019 заводи, 74 заводів у стадії будівництва та 16 заводів у стадії проекту. Загальна площа 10 га в Антіохійському ОІЗ, 203 га промисловців регіону, при цьому обслуговують промисловців, що працюють в регіоні, 129 тис. 2 чоловік. В регіоні, де розташовані переважно сільськогосподарські харчові, машинобудівні та металеві галузі; виробництво насіння, фарбування пряжі, виробництво сталевих труб, нафтові підприємства, фабрики машин, харчова, лакофарбова промисловість, металообробка, текстильна промисловість, виробництво мила, кормова промисловість та автомобільна промисловість
Цільовий експорт - 1 мільярд доларів США
Антаксія OIZ розташована в 12 кілометрах від аеропорту Хатай, в 48 кілометрах від прикордонних воріт Цильвеґозу, в 35 кілометрах від порту Іскендерун, в 54 кілометрах від металургійного заводу Іскендерун і в 70 кілометрах від вільної зони Юмурталык. У 2018 році загальне споживання електроенергії в регіоні становило 46,5 мільйона кіловат / годину (кВт / год), а споживання природного газу - 2,85 мільйона стандартних кубометрів (Sm3). Обсяг споживання електроенергії в середньому за останні 5 років збільшився на 15 відсотків і зменшився на 2018 відсотка у 5,25 році, тоді як зменшення споживання за перші 2019 місяців 10 року склало 5 відсотків.
Антакія ОІЗ, яка має на меті охопити 2023 тисяч людей у 300 об'єктах у 30 році, планує стати регіоном, який експортує 1 мільярд доларів у рамках цієї візії. Досягаючи цієї мети, регіональні промисловці погоджуються, що відносини з близькими сусідами потребують покращення; Сирія залежить від проблем з, особливо на Близькому Сході Антіохії і Туреччини, в яких економічна ситуація через втрату інвестиційного клімату Антакью OSB приділяє серйозну увагу для багатьох інвесторів перед процесом в той час як регіон, який хоче взяти участь, точка сьогодні досягли в цьому досвіді значні проблеми з інвесторами голоси. У цьому сенсі очікується, що відносини з сусідами, особливо Сирією, будуть стабілізовані та покращені, щоб OIZ Антак'я став одним із центрів локомотивної промисловості.
ОСБ Антіохії, один з регіонів, як мінімум, постраждалих від кризи в Туреччині в нормальних умовах, коли мова йде про Близький Схід, прийняв найважчі рани кризи, що переживається цій галузі. Якби не було проблем на Близькому Сході, Антакія ОІЗ могла б стати одним із центрів локомотивної промисловості і все ще має потенціал. Саме тому питання на Близькому Сході повинні бути вирішені якнайшвидше.
На зустрічі було узгоджено наступні 10 параметрів за участю промисловців регіону для того, щоб Антакія ОІЗА стала потужним гравцем у швидко мінливих умовах глобальної конкуренції та реалізувала свій потенціал.
1-реформа законодавства про працю
Система, яка зараз діє в трудовому законодавстві, працює для працівника. У процесі, який розпочався після звільнення або відставки, той факт, що трудове законодавство працює проти роботодавця, ставить у промисловців серйозні проблеми. Він вказує, що якщо законодавство про промисловий труд не буде реформоване, вони почнуть думати про те, як ми можемо отримати ще декількох робітників, а не інвестицій. Тому що нова інвестиція для роботодавця означає нову зайнятість. Нова зайнятість означає також виникнення нових проблем. У цьому сенсі очікується, що «Реформа законодавства про працю», яка очікує на урядовому столі, буде внесена до порядку денного, не втрачаючи більше часу.
2- Державний внесок у виробництво промислових посилок у регіоні
сільгоспугіддя за останні 20 років в Туреччині знизилася на 18 відсотків. Шляхом запобігти цій ситуації є перетворення організованих промислових зон на відповідні посилки з інфраструктурою, готовою для промисловості. В Онтазі OIZ, який має багато областей розширення, потрібні серйозні ресурси, щоб перетворити ці зони розширення на об'єкти.
3- Створення технічної професійно-технічної середньої школи в Антакії
Очікується вжити заходів щодо створення технічної професійно-технічної середньої школи в рамках ОІЗ «Антакія» від імені співробітництва між університетами та промисловістю та вирішення проблеми кваліфікованих кадрів. Вказується, що ця професійна середня школа повинна бути створена в межах університетської інфраструктури, а співробітництво між університетом та промисловістю має розвиватися таким чином.
4- Впровадження залізничної системи
Один з найважливіших параметрів, який нестиме Антакію OIZ у майбутнє, - це логістика. Як і в навколишніх провінціях, транспортування промисловця серйозною вартістю в Антакії. Вказується, що створення залізничної системи, яка з'єднає провінції Антакія, Кахраманмараш і Газіантеп до портів, значно знизить витрати.
5- Перегляд критеріїв НДДКР
Для того, щоб Міністерство промисловості та технологій отримало статус центру НДДКР та скориставшись наданими стимулами НДДКР, у центрі НДДКР працює 15 працівників. На даний момент промисловці в Антакзії OIZ хочуть оцінити науково-дослідну та науково-дослідну діяльність МСП у рамках іншого стимулу та розробити стимули для НДДКР для МСП як більш застосовні.
6- Звільнення імпорту сировини, що може позитивно сприяти експорту
Вважається, що звільнення від імпорту сировини, що позитивно сприятиме експорту та полегшення закриття документів про активну обробку, є важливим для збільшення експорту.
7- Поліпшення відносин із сусідами
Основна проблема Антаксії OIZ: Антіохія в Сирії, в основному залежить від проблем на Близькому Сході і в Туреччині, де інвестиційний клімат втрачається через економічну ситуацію. Антакія ОІЗ, де багато інвесторів хотіли взяти участь, заплативши дуже серйозні витрати до початку подій у Сирії, що інвестиційний клімат не зник у 2011 році, переживає серйозні проблеми щодо інвесторів на сьогоднішній день. У цьому сенсі очікується, що відносини з сусідами, особливо Сирією, будуть стабілізовані та покращені, щоб Антакская ОІЗ могла стати одним із центрів локомотивної промисловості.
8-Необхідність законодавчих змін у розподілі посилок
В Otak Antakya є посилки, які мають дуже великі об’єми, деякі з них використовуються, а деякі не використовуються. Хоча різні інвестори, які приїжджають ззовні, не хочуть вносити посилки таким чином, підкреслюється, що у разі зміни законодавства з цього питання, іншими словами, якщо два різні інвестори можуть інвестувати в одне і те ж місце, інвестори можуть легко відійти в цей регіон.
9 - Очікування секторального планування в стимулах
Промисловці, які вважають, що уряд повинен висувати ставлення уряду до наданих стимулів, потребують галузевих стимулів. З іншого боку, стимули призначені для підтримки виробництва з доданою вартістю.
10 - Створення платформи для обміну інформацією між промисловцями
На даний момент промисловці заявляють, що бракує обміну інформацією між собою, як державними установами, так і університетами. У цьому сенсі промисловці в Antakya OIZ вважають, що створення більш відкритих платформ, які пропонують пропозиції щодо рішення, буде надзвичайно вигідним.
Першим залиште коментар