Аеропорт Стамбула, Міністерство транспорту та інфраструктури, пов'язаний з проблемами заступника ТЕЦ Текірдаг, заступника Ільхамі Озджана Айгуна, стверджував, що ризик безпеки польотів.
SözcüЗгідно з новинами Saygı ÖZTÜRK, заступник CHP Tekirdağ Dr. İlhami Özcan Aygun поставив вичерпне депутатське запитання щодо проблем в аеропорту Стамбула. Айгун заявив, що вітрова електростанція потужністю 24 мегават (МВт), що належить Lodos Elektrik Üretim A.Ş., розташована в нижній частині аеропорту Стамбула, була придбана Cengiz İnşaat, MNG, Limak і Kalyon Aviation на тій підставі, що вона негативно впливає на безпека польотів пілотів. Заявивши, що електростанцію буде демонтовано та перенесено в інший регіон, Айгюн сказав: «Хіба всі ці розробки не виявляють проблеми доцільності в аеропорту Стамбула?» запитав.
ЧОМУ НЕ БУЛО ЗРОБЛЕНО ВИМІРЮВАННЯ В ПОЛЯХ?
Айгюн у своєму парламентському запитанні, на яке має відповісти міністр транспорту та інфраструктури Мехмет Кахіт Турхан, зазначив, що вплив вітру з поверхні моря збільшиться через збільшення швидкості нагрівання в мікромасштабі та зниження швидкості охолодження бетону. поверхні та сказав: «Під час планування напрямків злітно-посадкової смуги, Кумкой і Флоря Чи проводилися вимірювання на полі, крім метеорологічної станції? сказав. У своєму зверненні Айгюн просив відповісти на наступні питання:
– Чому не було враховано вітрове попередження Союзу палат архітекторів та інженерів Туреччини? Хоча відомо, що технічний відділ Турецької аеронавігаційної асоціації не схвалив проект через вітри, що надходять з Чорного моря, як цей проект був реалізований?
– Радар для моніторингу погоди встановлюватимете в аеропорту?
– Чи правда, що в аеропорту не працює система автоматичного підходу, встановлена для паркування?
– Чому досі не встановлено систему опалення злітно-посадкових смуг?
ПОПЕРЕДЖЕНЬ НЕ ПОЧУТО
Айгун зазначив, що в 2014-му технічному звіті аеропорту Координаційної ради Союзу палат турецьких архітекторів та інженерів (TMMOB) Стамбульської провінції в грудні 3 року було зазначено, що аеропорт Стамбула відкритий для вітрів, що надходять безпосередньо з моря, і включав наступна інформація:
«У звіті вказується, що літак повинен сприймати вітер спереду, а вітер ззаду і збоку небезпечний, а також зазначено, що технічний підрозділ Турецької аеронавігаційної асоціації не схвалив проект через наближення вітру. від Чорного моря. У звіті зазначено, що дані, отримані від метеорологічних станцій Kumköy, Florya та Göztepe для звіту про ОВНС аеропорту Стамбула, не відображають значення в районі проекту. Справедливість цих попереджень було виявлено 17 травня. 8 літаків були направлені в аеропорт Чорлу Ататюрк, оскільки вони не змогли приземлитися в аеропорту Стамбула через сильний вітер. Багато літаків затримали до 1 години. Невідомо, наскільки пропускна здатність аеропорту Чорлу Ататюрк може відповідати цим напрямкам».
Першим залиште коментар