Одним із пріоритетів глобального порядку денного останніх місяців було рішення США ввести ембарго проти Ірану. Хоча це рішення було призупинено внаслідок звернення Ірану до Міжнародного суду ООН проти Сполучених Штатів, можливість реалізації цього рішення Сполученими Штатами у найближчі дні залишається актуальною. Перш за все слід зазначити, що; Ми вважаємо, що справу має застосувати наш сусід, країна, яка, як видається США, вважає, що ці санкції доречні з точки зору торгових фірм Туреччини, ряду проблем та втрати роботи. Мовою міжнародної політики та дипломатії поняття "санкція" або "ембарго" пояснюються як приведення іншої держави до бажаної межі через державу, групу держав чи організацію. Необхідно встановити та розрахувати причинно-наслідковий зв’язок щодо цих санкцій, накладених між країнами в різних географічних регіонах світу. Як відомо, в останні роки Організація Об'єднаних Націй наклала ембарго на Іран майже на 35 років, посилаючись на міжнародні угоди та порушення безпеки. Хоча одна або декілька держав, як правило, націлені на поняття санкцій, ефект санкцій не обмежується цільовим органом влади. Брокерські будинки, підгалузі, підключені до нього, і стан держави можуть спричинити глобальні наслідки відповідно до її економічної, військової та політичної сили. Коли в енергетичній галузі накладаються обмеження на багату нафтою державу, таку як Іран, ці обмеження також впливають на постачальників, брокерські будинки, транспортний сектор та світовий ринок нафти.
Якщо ми розглянемо санкції з точки зору турецької логістичної галузі; Можна сказати, що є два різні результати. Перш за все слід зазначити, що логістичний сектор має паралельний імпульс із зовнішньою торгівлею. Обсяг торгівлі між Туреччиною та нашим східним сусідом Іраном у 2017 році оцінювався у 10,7 млрд доларів. Туреччина, більшість нафти та природного газу закуповує в Ірані, тоді як близько 7,5 мільярда доларів, включаючи імпорт, золото, сталеві профілі, волокнисті плити, реалізувала понад 3 мільярди доларів в експорті, в основному, продукції автомобільної промисловості. Обсяг торгівлі в 2017 мільярдів доларів був націлений на переговори між вищими представниками двох гігантів у 2018-30 роках.
Враховуючи, що одним з наріжних каменів економіки нашої країни є експорт і, звичайно, експорт послуг, можна сказати, що санкції, введені проти Ірану, матимуть серйозні наслідки. Тому що наша країна серйозно підготувала робочу силу та знання у галузі виробництва, текстилю, будівництва, машинобудування, охорони здоров’я та туризму. Якщо Іран бажає більше відкрити свій ринок, і обсяг торгівлі збільшиться, і наш дефіцит може зменшитися. Коли трапиться навпаки, тобто, якщо міжнародний ринок знову введе ембарго на Іран, звичайно, іранська економіка постраждає, але це також зашкодить його торговим партнерам.
Ширша картина говорить нам про те, що ми можемо постраждати від ембарго на Іран. Флоти МДП, які залишатимуться бездіяльними, особливо на півдні, вийдуть на перший план у секторі логістики. На додаток до цього, ми також знаємо, що є багато членів UTIKAD, які інвестували тут після закінчення ембарго на Іран. Нас також турбує доля турецьких логістичних компаній, що працюють у межах Ірану.
Однак, переживаючи всі ці занепокоєння, можна підійти до ситуації з іншого боку. Як турецька логістична галузь, наша найбільша мета - стати міжнародним центром, тобто центром. Усі зусилля як держави, так і приватного сектору здійснюються в рамках цієї мети. На даний момент Іран є, мабуть, нашим найсильнішим суперником. "Особливо на китайському ринку, ринок буде спрямований на кавказькі країни, Туреччина та Іран залишаються в основі цієї торгівлі. Коли ми розглядаємо можливості Ірану в галузі транспорту, то вигідніше їхати з Китаю до Азербайджану та Туркменістану через Іран. У той же час порт Бандера Аббаса конкурує з портом Мерсін як ефективний вузол. Якщо Іран залишатиметься поза грою, це збільшить силу з точки зору логістичного сектору Туреччини, яка не є переважною.
Однак, незважаючи на всі ці можливі події, не можна не брати до уваги вузьке місце, яке має виникнути в енергетичному секторі. Враховуючи, що ми отримуємо 17 відсотків нашого імпорту нафти та природного газу з Ірану, можливо, ембарго спричинить більше шкоди, ніж користі. (Емре ЕЛЬДЕНЕР УТІКАД, голова правління)
Першим залиште коментар