Міністр транспорту та інфраструктури М.Кахіт Турхан заявив, що вони надають особливого значення біорізноманіттю при будівництві мосту Чанаккале 20 року, де було досягнуто 1915-відсотковий прогрес у будівництві: "Раніше будівельні роботи були перервані під час переправ дельфінів, а зараз вид мідій на ім'я Пінна Нобіліс, що знаходиться під охороною, знаходиться в іншій безпечній зоні. переїхали ". сказав.
Міністр Турган оцінив будівництво моста 1915 Чанаккале.
В рамках 324-кілометрового проекту автодороги Киналы-Текирдаг-Чанаккале-Саваштепе, он начинается с юга района Малкара в Текирдаге и простирается на полуостров Чанаккале-Гелиболу и проходит через протоку Чанаккале между Сютлюце и Чекеркакой, 1915-й Мост Малекаки Вказуючи на той факт, що проект автомагістралей відбувається, Турхан зазначив, що ділянка автодороги загальною кількістю 88 кілометр, включаючи 13 кілометрів доріг і 101 кілометрів під'їзних доріг, і шосейний міст, який перетинатиме Дарданели, були побудовані з використанням методу побудови-експлуатації-передачі.
Турхан нагадав, що "Чанаккале шосе та мост", інвестиції та експлуатація вкл., Яка була сформована Limak-Yapı Merkezi-Daelim та SK, була призначена минулого року на термін 16 років, 2 місяці та 12 днів за результатами тендеру, проведеного на цю тему.
Заявивши, що основу згаданого будівництва заклав президент Реджеп Таїп Ердоган 18 березня 2017 року, Турхан заявив, що при оцінці проектів автошляхів, що будуються, міст з'єднає захід Егейського моря, Західного Середземномор'я та Центральної Анатолії з Фракією та Європою, включаючи вісь Адана-Конья. .
Турхан, 2023 метр основний проліт буде найбільшим у світі підвісний міст 1915 Çanakkale Мостобудування досягло рівня 20 відсотка, підкреслюючи, що 3 тисячі співробітників 200 в рамках проекту сказав.
У рамках проекту Турхан зазначив, що соціальний та економічний прогрес набере обертів у Фракії та Західній Анатолії, де зосереджені організації, що мають відношення до важливих галузей сфери послуг, промисловості та туризму країни, а на додаток до місцевої оцінки впливу на навколишнє середовище (ОВНС) в рамках проекту проводиться екологічний та соціальний вплив за міжнародними стандартами. Він заявив, що оцінка (ОВНС) була проведена.
Турхан заявив, що визначені екологічні та соціальні заходи були ретельно впроваджені в процесі будівництва, і сказав: "В рамках ОВНС дослідження морських істот показали, що пальові роботи, проведені на фундаменті башти мосту, можуть негативно вплинути на деякі види дельфінів, які мігрують за допомогою протоки Дарданелли, і деякі заходи були вжиті з цього приводу. . " він говорив.
Чекали дельфінові переходи, мідії пересувалися
Висловлюючи завершення земляних робіт і пальових робіт на морському дні, Турхан заявив, що під час цих досліджень експерт морського ссавця 3 взяв участь у 7 день 24 годин.
Turhan, спостерігачі перед купою операцій виконали попередній перегляд і нагромадження під час дельфінів, що наближаються до більш ніж 500 метрів, щоб попередити будівельну групу про припинення експлуатації Turhan, вночі не можуть бути використані для спостереження за пасивним акустичним моніторингом.
Вказуючи на те, що виявлення останніх дельфінів виконується за допомогою прослуховування голосу, Турхан сказав, що мостові роботи були зупинені до цих пір через перетинання дельфінів, і в цілому, переходи дельфінів очікуються довше, ніж 5 годин.
Турхан заявив, що коли було встановлено, що вид мідій під назвою «Pinna Nobilis», який є захищеним видом, може зазнати впливу морських структур мосту, для вирішення проблеми було проведено дослідження з Університету Чанаккале 18 Марта.
У цьому дослідженні Турхан заявив, що більше тисячі мідій, схожих на Pinna Nobilis, довжиною 45 сантиметрів були перевезені в безпечні райони, і сказав: "Перевезення мідій було визначено таким чином, щоб не порушувати графік будівництва, і здійснювалося таким чином, щоб не відкладати дату відкриття проекту, 18 березня 2022 року". сказав.
Першим залиште коментар