Заступник голови партії IYI та заступник Анкари Корай Айдин доніс до парламенту аварію на швидкісному поїзді, яка сталася в Анкарі 13 грудня 2018 року, цього разу з парламентським запитанням. Айдін, "Чи є єдиний адміністратор, який подав у відставку через аварії на поїздах?" вона запитала.
Усі письмові запитання до парламенту Корая Айдина такі: «13 грудня 2018 року 9 наших громадян загинули, а багато наших громадян отримали поранення в результаті аварії, яка сталася внаслідок зіткнення напрямного поїзда з швидкісним поїздом в Анкарі. Висвітлення всіх аспектів інциденту, особливо причин аварії, недбалості та дефектів; Це стало необхідністю для тих, хто вижив, їх сімей та нашої нації.
-
Хто несе відповідальність за відкриття лінії швидкісного потягу між Анкарою і Сінджаном без системи сигналізації?
-
Коли нагороджується система сигналізації лінії швидкісного поїзда між Анкарою та Сінкан? Коли це буде завершено? Чи затримується це? Чи є твердження, що платежі були здійснені без завершення роботи?
-
Лінія швидкісного поїзда, без системи сигналізації у разі відкриття; Чи існують циркуляри, інструкції та правила для подальшого посилення заходів безпеки? Чи було застосовано це? Якщо ні, то які саме операції були зроблені щодо відповідальних?
-
Як здійснюється комунікація, направлення та адміністрування на ділянках лінії швидкісного поїзда, які не є системами сигналізації? Якщо передбачено радіо- та телефонний зв'язок; Чи можна переміщати потяг без взаємного підтвердження того, що дорога порожня? Якщо це неможливо, то які саме угоди проводяться з тими, хто замовив рух.
-
Чи правда, що 13 2018 грудня XNUMX, що сталася аварія, був тимчасовим офіцером Казані і що не було ніякої підготовки, знань і досвіду щодо нової системи? Якщо це правда, яку операцію було виконано для керівників, які призначають персонал перед тим, як шукати ліцензії, заслуг і досвіду?
-
Чи є єдиний адміністратор, який відмовився від своєї відповідальності, взявши на себе відповідальність за предмет аварій на поїзді?
-
Чи є можливість для високошвидкісного поїзда з високотехнологічним обладнанням з точки зору безпеки не помічати Поїзд? Чи не є можливим для обох поїздів зменшити тяжкість гальмування або зіткнення в таких випадках?
-
Чи застраховані пасажири поїзда? Яка кількість смертей, травм, лікування, інвалідності та інших заставок на душу населення?
-
Чи виплачуватиметься адміністративна компенсація постраждалим або пораненим сім'ям тих, хто загинув у аварії? Скільки це буде? Якщо прямого платежу не буде зроблено, чи зможуть потерпілий або їхні родичі отримати свої права судом?
-
Чи існує персонал, який був відсторонений від адміністративного розслідування в Анкарі? Яка кількість тих, хто включений до розслідування?
Першим залиште коментар