Столичний муніципалітет Ізміра, який намагається об’єднати спілки та кооперативи, які надають послуги громадського транспорту в районах за межами центру, під егідою ESHOT, здійснює цей процес за допомогою методів «участі та спільного використання», характерних для міста. Мер міста Коджаоглу, який особисто веде роботу над новою моделлю, яка стане прикладом для Туреччини, зустрічається з перевізниками мікроавтобусів практично «один на один».
Календар почав відзначатися в процесі «включення транспортних кооперативів і спілок у систему громадського транспорту муніципалітету», над яким мер столичного муніципалітету Ізміра Азіз Коджаоглу працював протягом тривалого часу і який був прокладений новою статтею, опублікованою перед Вибори 24 червня.
Відповідно до положення в 14-й статті «Закону про внесення змін до деяких законів», 5216-му статтю Закону про муніципалітет № 7 було додано за пропозицією мера Коджаоглу до «Транспортних спілок або кооперативів, муніципальних бюджетів, доходів пов’язані з тими, хто отримає вигоду від безкоштовних або знижених послуг громадського транспорту». Було додано положення «допоміжні виплати можуть бути здійснені», що відкриває шлях для спілок і кооперативів, що надають послуги громадського транспорту в округах, до роботи під егідою ESHOT.
Продовжуючи цей процес за допомогою методів «участі та обміну», які підходять Ізміру, столичний муніципалітет продовжує інформувати торговців мікроавтобусами, з якими він часто зустрічається. Нарешті, мер столичного муніципалітету Ізміра Азіз Коджаоглу запросив водіїв мікроавтобусів, які працюють у регіонах Урла та Сеферіхісар, і пояснив, яку систему вони хочуть запровадити та як працюватиме процес. Відповідаючи на запитання водіїв мікроавтобусів одне за одним на зустрічі, що відбулася в столичній залі засідань, мер Азіз Коджаоглу сказав: «Давайте запровадимо цю систему. "Усі провінції, особливо Стамбул і Анкара, перейдуть на ту саму систему, не витрачаючи багато часу", - сказав він.
Ми будемо прикладом для Туреччини
Під столичним дахом спілок і кооперативів, які протягом багатьох років забезпечують громадський транспорт за критеріями ESHOT; Заявивши, що вони хочуть створити систему, в якій їхня робота не буде порушена, де вони працюватимуть більш дисципліновано та більш регулярно, а також привнести нове дихання в транспортну систему, мер Коджаоглу сказав: «Ми укладемо угоду з юридична особа в кожному районі, а столичний муніципалітет визначатиме та керуватиме гаражами, маршрутами, часом відправлення та зборами для громадян. Ми прагнемо створити систему, у якій подорожі будуть безпечнішими та комфортнішими в рамках правил, встановлених муніципалітетом, і багато Муніципалітет перевіряє речі, від віку та якості транспортного засобу до одягу та підготовки водія. "Коли ми досягнемо цього, ми створимо ще одну зразкову модель для Туреччини", - сказав він.
Вони сміялися собі під ніс, але...
Відповідаючи на запитання водіїв мікроавтобусів, мер столичного муніципалітету Ізміра сказав: «Ми не маємо наміру гратися чиїмось хлібом. Такого ніколи не було. Якщо ви не навчилися нашої доброї волі та щирості за 15 років, то не навчитеся цього й віднині. У всій роботі, яку ми виконали досі, ми сказали «так», якщо наші громадяни зацікавлені в цьому; В іншому випадку ми сказали «ні». "Така ж ситуація і сьогодні", - сказав він.
Мер Коджаоглу продовжив свої слова наступним чином:
«Коли я сказав, що розвиватиму сільське господарство, вони сміялися собі під ніс і не вірили мені, але сьогодні кажуть: «Якщо Азіз пообіцяв, він це зробить, і якщо це буде на нашу користь, він це зробить». Те ж саме стосується наших проектів міської трансформації, які спочатку включають 5 тисяч будинків. Ми працюємо, не відступаючи від справедливості, даючи кожному його права. Рано чи пізно це станеться. Якщо рано, ми не будемо втручатися; Ми залишимо громадянина наодинці з вами. Ми будемо лише контролерами. Але якщо буде пізно, доведеться виводити транспорт на ці лінії. Бо громадяни хочуть громадський транспорт. Ми поки що не брали участі в цій справі, щоб ваші гроші не були скомпрометовані. За потреби розпочнемо експедицію одразу в 597 сіл; Це повноваження має муніципалітет. Але при цьому ми гратимемо із засобами існування приблизно 30 тисяч людей, включаючи водіїв маршруток, їхні родини та тих, хто обслуговує сектор. Це правда? Це сумлінно? Це личить меру та місцевій владі? Я діятиму насамперед згідно з власною совістю. «Ми хочемо пройти цей шлях разом».
Покрокове рішення
Вказуючи, що найбільшою перешкодою для нової системи, яку вони хочуть запровадити, є «пасажири, які перевозяться безкоштовно відповідно до закону», мер Азіз Коджаоглу сказав: «З новим правовим регулюванням ми отримали можливість здійснювати виплати допомоги на дохід транспортні спілки чи кооперативи для тих, хто отримає безкоштовні або пільгові послуги громадського транспорту з муніципальних бюджетів». Ми хочемо максимально ефективно інтегрувати транспортні засоби кооперативів і союзів у нашу транспортну систему. Громадський транспорт за межами 11 центральних районів повністю залишимо кооперативам і спілкам. «Таким чином ми запобіжимо «розтраті ресурсів», спричиненій паралельною роботою муніципалітету та торговців», — сказав він.
«Ми готові» повідомлення від водіїв маршруток
Представники кооперативів громадського транспорту, які були присутні на зустрічі, заявили, що вони зроблять усе можливе, щоб підтримати нову систему, яку хоче запровадити столична мерія. Значна частина водіїв маршруток заявили, що хочуть підключитися до системи «негайно».
Першим залиште коментар