Палата архітекторів і BTS винесли на порядок денний вимогу про те, що територія залізничного вокзалу Анкари буде передана університету Medipol, заснованому міністром охорони здоров'я Коджа.
Відділення Палати архітекторів Анкари та Об’єднана профспілка працівників транспорту (BTS) повідомили, що були внесені зміни до плану кампусу вокзалу Анкари, і що кампус вокзалу розглядався як територія приватного університету в примітках до плану. Професійні палати запитали урядовців: «Це місце віддали університету «Медіполь», який заснував міністр охорони здоров’я?» Ми будемо подавати до суду на цей план, він передбачає забудову близько 300 тисяч квадратних метрів в історичному ареалі всупереч суспільним інтересам. З іншого боку, навіщо будують лікарні в центрі міста, коли ми говоримо, що в місті не потрібні лікарні разом з міськими? "Чекаємо пояснень", - запитав він.
Відділення Палати архітекторів Анкари та Об’єднана спілка працівників транспорту (BTS) провели прес-конференцію щодо ділянок Eti District 29216 island 2,19 та Çankaya District Eti District 29216 island 10,11,12, які були призупинені в Провінційній дирекції навколишнього середовища та Урбанізація щодо кампусу TCDD в Анкарі та обговорили поправку до Плану розвитку впровадження в масштабі 16/1 для 1000 ділянок.
Передбачено близько 1.5 тисяч квадратних метрів будівництва з 300 прецедентним і неекземплярним будівництвом.
Президент відділення Палати архітекторів в Анкарі Тезкан Каракуш Джандан сказав: «Після оцінки плану передбачається будівництво 300 тисяч квадратних метрів з аналогічним збільшенням зазначеної площі. У зміні плану зазначено, що ця територія є територією приватного університету. Це означає, що ця територія виділена базовому університету, а Університет Хаджі Байрам Велі вимкнено як державний університет. Тоді, коли точилися дискусії про те, віддадуть його казначейству чи ні, ходили чутки, що медмістечко віддадуть «Медіполу». Зазначається, що на цьому місці буде медучилище, а також проводитимуться лікарняні роботи. «Нехай уряд нам пояснює, це було віддано університету «Медіполь»?» сказав.
В районі зареєстровано 13 будівель, ми переживаємо
Кандан продовжив свої слова так:
«Засновником університету «Медіполь» є міністр охорони здоров’я. Це виділили на університет когось із МОЗ? Їм це потрібно пояснити. На цій площі передбачено будівництво 116 тис. кв.м проти 1,5 екв. Усі підвальні поверхи показані як неіснуючі. З непорівнянними конструкціями існує прецедентне збільшення, яке перевищить 2. Раніше у скарбницю було передано 49 тисяч квадратних метрів привокзального містечка. Площа на плані з урахуванням дрібних ділянок становить приблизно 78 тисяч квадратних метрів. У цій зміні плану, якщо була дана площа забудови 116 тисяч квадратних метрів, ми стикаємося з площею забудови 300 тисяч квадратних метрів. Висота будинків становитиме 35,5 метрів. Це одна з найважливіших точок Анкари. Кампус станції Анкара - це ворота столиці до Республіки. Ми не вважаємо за потрібне ділити його чи віддавати приватному базовому університету. В районі зареєстровано 13 будівель. Є музей TCDD і Друге регіональне управління, робота архітектора Кемалеттіна. Ці 13 будівель передано фонду. Нас турбують зареєстровані тут будівлі. Для будівель, які будуються поруч із зареєстрованими будівлями, відстань тяги відсутня. Це означає, що це можна зробити до дна. Не існує такого поняття, як відстань від зареєстрованої конструкції. Також перед нами може бути проект, який закриває зареєстровані будівлі. Ми передамо зміну плану до судового процесу, і ми передбачаємо, що залізничний вокзал Анкари буде збережено в цілому зі скасуванням протокольної угоди, яку ми раніше уклали. «Існує також важливий вимір з точки зору транспорту. Транспорт Анкари буде заблоковано».
На околицях 10 лікарень, навіщо вони були потрібні?
Заявивши, що цьому регіону не потрібна лікарня чи медична школа, Кандан сказав:
«Коли ми дивимося з цієї точки зору, ми бачимо, що на відстані 1,5-2 кілометрів навколо станції є 10 лікарень. Цей кампус розташований за 2 кілометри від медичного факультету Університету Газі, за 1 кілометр від лікарні Нумуне, за 1,3 кілометри від медичного факультету Хаджеттепе, за 1,5 кілометри від факультету медицини Університету Авіценни та Анкари, а також цей район знаходиться за 1,5 та 2 кілометри від інших лікарень. Ми вважаємо, що це нереально. Хоча ви переносите всі лікарні до міських лікарень Білкент і Етлік, ви також говорите, що у нас є така потреба. Ця потреба означає, що ці потреби сформовані особистими очікуваннями та іншими типами стосунків. Це потрібно оприлюднити. Якщо цю сферу віддати університету міністра охорони здоров’я – це серйозна ситуація. «Примітки до плану підкріплюють цю перспективу».
Трафік Анкари стане нерозривним
Кандан також попередив, що рух транспорту в Анкарі стане незручним, якщо зміну плану буде схвалено, і сказав: «Тут є 3,4 посилки. Кажуть, що щодо цих ділянок можна робити всі плани та проекти щодо пішохідного та транспортного проїзду. Пішоходи та транспортні засоби можуть проходити над і під зоною залізниці TCDD. Цей регіон вже римського періоду. При розкопках також можуть бути знайдені артефакти римського періоду.У цьому регіоні знаходиться 70-поверхова будівля, де розташовані ангари EGO. Рух в Анкарі буде перекрито вантажем, який він принесе. Демонтаж кампусу залізничного вокзалу Анкари та будівництво як медичного факультету, так і лікарні принесе тут додаткове навантаження. Коли ми думаємо про будівельну площу в 300 тисяч квадратних метрів, входи та виходи, а також службу екстреної допомоги, ви можете думати про це як про бомбу, скинуту в центрі Анкари. «Це важливе місце, яке є серцем Анкари та з’єднує її з іншими районами».
Ми зіткнулися зі слабкістю бізнесу
Президент філії BTS в Анкарі Ісмаїл Оздемір зробив таку оцінку:
«Залізничний вокзал Анкари був сформований разом із закладенням основ республіки в місці в центрі міста. Залізничний вокзал Анкари стикається з пограбуванням громадського простору урядом. Це також було на станціях Кайсері та Стамбул. Влада намагається перетворити території в центрі міст у свою власність і віддати їх своїм прихильникам. Незважаючи на те, що TCDD працює протягом тривалого часу, рух залізниці поступово припиняється через новий залізничний вокзал Анкари. Хоча раніше на залізничному вокзалі Анкари було 17 ліній, кількість помилок зменшилася на 13. Побудовано ваговий торговий центр. Як працівникам, нам важко маневрувати. Тут було положення і напрямок зміни стрічки наших залізничних транспортних засобів. Вони закрили це місце, зменшили кількість ліній, і ми зіткнулися з серйозною слабкістю менеджменту. Коли вони привезуть ці будівлі і розмістять їх тут, населення і поселення природно збільшаться. Ми подали позов у Кайсері проти цього неправильного курсу дій і досягли правового успіху. Ми знову подали позов до Анкарського відділення Палати архітекторів. Ми донесемо це до суспільної свідомості і змусимо суспільну свідомість зробити крок назад. «Ми будемо продовжувати боротьбу як юридично, так і на ділі».
Першим залиште коментар