Celalettin Kesikbaş, Кандидат Ескішехірської промислової палати, «Вільна зона Muttalip, область автомобільної промисловості в Хасанбей, промисловість будівельних матеріалів в urukurhisar, промислова зона під керівництвом TÜLOMSAŞ, промисловий центр Bor, Odunpazarı IT Valley, авіація та оборонна промисловість Парк, Коледж інформаційних технологій та промисловість 4.0 Center.
Кесікбаш нагадав, що на прес-конференції в ресторані «Гарбіє» він оголосив про свою кандидатуру на посаду голови Палати промисловості на 24 May 2017 і сказав: «Продовжуємо шлях». Вибори 4 у квітні. Втомилися, втомилися від наших проектів розповіли. Я вважаю, що ми зробили цінний внесок у цьому сенсі. Нам сказали, що ми додали кольору до виборів. Це дуже пишається. Важливо створити альтернативи. Інші друзі після нас також продовжували цей шлях. Тому що ми не хочемо більше бити воду в ступці. Ми - керівники, наші проекти дуже цінні. Ми доклали всіх зусиль. Я подякував пресі Ескішехіру. Я вважаю, що нам вдалося перетворити інтерес до індустрії Ескішехіру в динаміку міста за останній місяць. У минулому на виборах не було багато розмов про промисловість Ескішехіру та його майбутнє, але ми досягли цього одностайно ».
Kesikbaş, сказав: «4 квітневі вибори 24 Як ми вирішили в травні, ми беремо участь у виборах промислової палати. Ніякого залякування, продовжуйте боротися. Тому що ми тут не політично. У нас є мета, мета. Ми хочемо зробити промисловість Ескішехіру високою доданою вартістю. Ми хочемо підвищити рівень доходів міста. Ми вважаємо, що це станеться з промисловістю. П'ять хвилин, я хочу, щоб ви мріяли. Але в наших руках реалізувати ці мрії. Ми можемо це зробити. У нас є сила і бажання зробити це ». Кесікбаш пояснив свої мрії наступним чином:
Уявіть, що логістичне селище Хасанбей підключено до ОІЗ залізницею. Уявіть собі, що залізничне сполучення «Гемлік» зроблено, і він з'єднаний з Гебзе і навіть до Адапазари Карасу. Уявіть, що поїзди, навантажені контейнерами, завантажені на потяги в Ескішехірі, як ми бачили в американських фільмах. Уявіть, однак, що південні та північні кільцеві дороги були побудовані. Уявіть, що від Європи до Європи транспортуються від трьох до п'яти TIR від Eskişehir.
У нас є аеропорт, що стоїть без діла в Ескішехірі. Уявіть, що цей аеропорт є логістичним центром Анатолії, а вантажоперевезення - тут. І уявіть собі вільну зону в наборі перетину всіх з них. І чому б не це місце Мутталіп. Muttalip, вільна зона може бути дуже зручною, за винятком промислової зони.
Уявіть, що регіон Hasanbey Logistics знаходиться на автомобільному заводі. Фіат має потужності в Турині. Уявіть, сотні транспортних засобів у поїздах, що рухаються звідти до Гемліка. Чому б і ні, як і в Італії. У Німеччині Mercedes не виробляє море. Вони також доставляють у порти те, що виробляють. Навколо Хасанбея може бути створена зона автомобільної промисловості. Це можна зробити. Немає причин не робити цього. Авіакомпанія, залізниця, дорога. Промисловий район ... То чого бракує? Не вистачає лише зору. Є проблема із зором. Ми віримо, що виконаємо це бачення.
Давайте прямуємо до Чукурхісара ... Уявімо собі промислову зону. Уявіть, як тут виробляють будівельні матеріали. Безладний безлад зараз. Уявіть, як тут формуються охайні, чисті, екологічно чисті об’єкти. І уявіть, як ці матеріали їдуть дорогою з усього світу.
Залізничні системи під керівництвом TÜLOMSAŞ ... Давайте уявимо в них екосистему. Ескішехір має в своєму ДНК індустріалізм. Процес, який розпочався з TÜLOMSAŞ та інших заводів ... Уявімо собі промислову зону, де сотні компаній, що виробляють локомотивні комплекти, цистерни, обслуговують важку промисловість, створили власну глибинку і створили власну екосистему як постачальники. Давайте навіть уявимо, що TÜLOMSAŞ не на теперішньому місці ... Немає причин не бути. Уявімо собі промислову зону, яка об’єднується з десятками сотень технологічних компаній, які створили центр інкубаторів навколо компанії, яка є улюбленою компанією нашої країни, під керівництвом TÜLOMSAŞ.
Індустріальний парк, що стосується авіаційного та оборонного сектору ... У іншій частині Ескішехіру, в районі недалеко від міста, як і в Німеччині ... Уявіть, що авіаційний сектор був створений у такому місці. Уявіть, що там виникає промислова зона. Навколо працюють сотні компаній. На жаль, якщо ми підемо так, ми пропустимо поїзд, що стосується авіаційного та оборонного сектору. Ми пропустили це до Анкари. У Фільосі була створена нова зона, пов’язана з авіацією. Більшість з нас не знають про це. Сектор рухається сюди. Даються серйозні стимули. Чому б не такий промисловий центр у районі зони стимулювання, в районі поблизу Ескішехіру. Необхідно побудувати серйозну структуру кластеризації, пов'язану з авіаційним сектором. І центр цього скупчення повинен бути там. Коли ми робимо все це, THY організовує три поїздки на день.
У 1970-х Ескішехір був номером один гірничодобувної галузі. І вона має найбільшу частку в експорті. На жаль, сьогодні досягнутий момент дуже драматичний. І знову давайте створимо промислову зону. Про Бор ... Промисловий центр Бор, Борський ОІЗ чи Спеціалізація Бору ... Наше місто має серйозну інфраструктуру, пов’язану з цим. Чому б не спеціалізованій академії з видобутку корисних копалин?
Сьогодні весь світ говорить про інформатику та ІТ. Інформаційні технології ... І, на жаль, ми ось-ось пропустимо цей поїзд. Поїзд їде до Гебзе, Стамбула, Анкари та Бурси. Ескішехір займає важливе місце, оскільки логістика його ... Ескішехір, в самому серці Туреччини. ІТ-центр є кандидатом стати центром інформаційних технологій. ІТ-компанії не приїжджають в промислові зони чи кудись. Одунпазарі може бути інформаційною долиною Ескішехіра. Туди можуть прийти ІТ-компанії. Молоді люди хочуть сидіти під платаном і робити програмне забезпечення. Також запобігається відтік мізків. Вони можуть продавати програмне забезпечення в будь-якій точці світу. Однак коледж інформаційних технологій ... У середній школі імені Ататюрка або в частині середньої школи чи де-небудь. Але знову в цій області ...
Створення центру «Індустрія 4.0» в рамках співпраці університетів та промисловості. І асоціація цього з інформаційними технологіями. Додавання сенсорної технології до міста. Це все високотехнологічні проекти ... Ми можемо бути конгрес-центрами у певних областях.
Все, що ми робимо для їх інтеграції в Ескішехірі, Туреччина, було б у Давосі. Говорять, обговорюють ідеї ... Це місто має інфраструктуру, пов’язану з цим. Для збільшення експорту слід збільшити вертикальні кластери. Потрібно інтегрувати їх у світ. Нам потрібно зростати в експорті. Баксан може бути модоко Стамбула.
Вибори Kesikbaş, seçim Палати промисловості є дуже важливими. Це робота з бачення. Щоб реалізувати ці мрії, ми вийшли на вибори ESO і продовжуємо свій шлях. І ми, звичайно, хочемо перемогти. Ми докладаємо всіх зусиль для цього. Ми не обираємо президента Ескішехірської промислової палати. Ми виберемо генерального директора для промисловості Ескішехіру. І ми виберемо раду директорів разом з її генеральним директором.
Ми отримали голоси 58 в OIZ
Кесікбаш, для результатів виборів ОІЗ Сесім Ми отримали голоси 245 на виборах ОІЗ. Ми отримали майже 49,5 голосів. Ми взяли гру промисловця 215. Коли ми дивимося на людину, ми отримали голоси 58,5. Але тому, що деякі компанії мають кілька голосів, але коли ви вивчаєте їх один за одним, то голос 215, який ми отримали, був 367. Це заохочує нас ще більше. Ми ростемо. Ми отримали гру наших друзів-промисловців. Промисловці віддали перевагу нам. Кесікбаш, про відокремлення адміністрацій ОІЗ і ЕСО “Ми говоримо про нормативні акти, закони і навіть міністерства різних інституцій. Якщо адміністрації ОІЗ та ЕСО відрізняються, проблем немає. Фактично це було б дуже корисно для промисловців ».
Це не бюджетна робота.
Кесікбаш запитав, чи достатньо бюджету ESO для реалізації проектів, “Кожен робить роботу за гроші. Найголовніше - робити бізнес без грошей. Держава має серйозні ресурси. Ця робота не є бюджетним бізнесом. Ми не повинні бути занадто прив’язаними до 4-5 мільйонів там. Спочатку розум ... Ця робота - робота зі зором ... Більшість робіт, про які я говорю, безкоштовні. Ми викладаємо це з кишень, де цього недостатньо, це не проблема ”.
Джерело: Я www.anadolugazetesi.co
Першим залиште коментар