Голова ради директорів OSTİM Орхан Айдін звернувся до кандидатів інженерів на інженерному факультеті університету Карабюк: «Наші інженери талановитіші, ніж інші інженери у світі. Ми можемо. Вся справа в тому, що ми повинні в це вірити».
Клуб залізничних систем університету Карабюк організував конференцію про OSTİM, замок національної промисловості та сектор залізничного транспорту в Туреччині. На заході, який відбувся на інженерному факультеті, голова ради директорів OSTİM Орхан Айдін зустрівся зі студентами інженерного факультету. Айдин пояснив студентам важливість вітчизняного та національного виробництва.
«У вас немає шансів бути вільним, не побудувавши мотоцикл!»
Надаючи інформацію про роботу в OSTİM, Айдін сказав: «Ми точно віримо, що без виробництва не буде розвитку. «Щоб розвивати країну, ми повинні виробляти продукцію, засновану на знаннях». сказав.
Орхан Айдін в OSTİM; Він пояснив, що вони працюють на вітчизняне та національне виробництво через кластери, сформовані в секторах будівництва та будівельної техніки, медицини, оборони та авіації, енергетики, залізничних систем, гуми та комунікаційних технологій. Звертаючи увагу на важливість дизайну, мер Айдин поділився такими даними: «90 відсотків населення складають працівники. 9 відсотків складають продюсери і 1 відсоток – дизайнери. Але ті, хто має здібності до дизайну та дизайну, отримують 70 відсотків доходу. «Ті, хто виробляє, отримують 20 відсотків доходу, а ті, хто працює на виробництві, отримують 10 відсотків доходу».
Підкреслюючи необхідність внутрішнього та національного виробництва, Айдин продовжив свої слова так: «Немає виходу, якщо ви не можете зробити це самі. це; Те саме в поїзді, те саме в турбіні, те саме в електростанції, те саме в чавуні та сталі. Ми не можемо позбутися ідеї колоніалізму, не зробивши цього самі. Вчителі, які навчають, студенти, які навчаються, інженери, усі ми несемо відповідальність. Ми це зробимо. Поки ми цього не зробимо, свободи не буде.
Неможливо бути вільним у цій географії без створення двигуна. Якщо ви не можете створити двигун для свого танка, у вас немає шансів бути вільним у цій географії! Як вчинили ті, хто це зробив? Хіба ми не читаємо ту саму книгу з термодинаміки? Хіба ми не читаємо ту саму книгу сили? Чому ми не можемо? Ми можемо. Студенти, викладачі, промисловість, громадськість, адміністратори, політики, ми всі зберемося разом. «Ми докладемо зусиль».
«Нам потрібно зосередитися»
Висловлюючи, що турецькі інженери нічим не відрізняються від інших інженерів у світі, і розповідаючи про успішні проекти в нашій країні в залізничних системах, Орхан Айдин сказав: «У них немає 6 пальців. Немає 3 очей. Наші інженери талановитіші, ніж інші інженери світу. Ми можемо. Вся справа в тому, що ми повинні в це вірити. Нам потрібно зосередитися. Ми зробили це в залізничних системах. Він був зроблений місцевим у Кайсері, Бурсі, Коджаелі та Самсуні. Трамвай у Малатьї виготовлений у країні. «Стамбул і, сподіваюся, усі майбутні будуть виготовлятися всередині країни». він сказав.
Пояснюючи, що OSTİM налагодив співпрацю з багатьма університетами, і підкреслюючи, що вони готові співпрацювати з Університетом Карабюк. Айдин сказав: «Ми також дбаємо про наших студентів. Якщо ми вам потрібні; Ми робимо все можливе, щоб знайти стажування та роботу. Ми готові допомогти вам, чим зможемо. Ми готові з вами співпрацювати. Наявність відділу залізничних систем є для нас особливою цінністю». передав своє повідомлення.
«АРУС залишить свій слід на ринку»
Anatolian Rail Transportation Systems Cluster (ARUS), координатор, Dr. У своїй презентації під назвою «Сектор залізничних перевезень у Туреччині» Ілхамі Пекташ надав інформацію про поточний стан залізничних систем у світі та Туреччині та етапи створення кластеру.
Відзначаючи, що ринок залізничних систем зростає з кожним роком, Пекташ сказав: «Обсяг світового ринку залізничних систем становить 2017 мільярдів євро в період з 2019 по 176 роки, а в період з 2019 по 2021 рік — 185 мільярдів євро. Потреби залізничної системи постійно зростають, і ваші можливості роботи також постійно зростають». сказав.
Заявивши, що ARUS сприяв збільшенню внутрішнього та національного виробництва в залізничних системах після свого створення, Ільхамі Пекташ сказав: «Наші національні бренди, яких немає в автомобілях, тепер є в залізничних системах. Це збільшиться ще більше. ARUS та її учасники залишать свій слід на ринку в 2023 мільярдів євро до 2035 і 100 років». передав своє повідомлення.
Першим залиште коментар