Університет Düzce, Стамбул, Стамбул-Анкара Високошвидкісний потяг лінії в багатогранному аналізі вибору маршруту був проведений.
В залі семінару ректорату; Наш ректор Д-р Проф. Д-р Ніґар Деміркан Чакар, проректори Д-р Ільхан Генч і проф. Д-р Ідріс Сахін, японські вчені Д-р Шигеру Какумото Д-р Були присутні Кодзі Йоскікава, промисловці, викладачі та члени преси.
Виступаючи на відкритті програми Duzce University Rector. Д-р Ніґар Деміркан Чакар сказав, що був схвильований, щоб керувати процесом, пов'язаним з роботою, що змінить долю Дюздже. Ректор заявив, що вирішальним моментом зустрічі є обмін інформацією з наукової точки зору, і він зазначив, що лінія YHT Стамбул-Анкара має велику роль для всіх, щоб пройти через Düzce і що лобіювання цього питання буде корисним. Не тільки тому, що місто змінить долю лінії YHT, але й науково правильно, що вони хочуть пройти Duzce, підкресливши нашого ректора, дякуючи всім учасникам.
Директор професійно-технічної школи Дюздже, який виступив з промовою. Д-р Айхан Samandar, проект YHT для розвитку Туреччини заявив, що країна відіграє важливу роль у розвитку залізничного транспорту було б корисно реалізувати. У лінії Стамбул-Анкара, запланованої TCDD, тунель 49, віадук 25, підземний перехід 119, шляхопровід 19, водопровід 116. Д-р Шамандар підкреслив, що запропонований маршрут Стамбул-Коджаелі-Сакарья-Дюздже-Болу-Анкара буде менш витратним і ефективним, ніж запланований. Ця лінія перешкоджатиме дисбалансу в розподілі населення і сприятиме горизонтальному зростанню Стамбула. Д-р Айхан Шамандар заявив, що з точки зору енергетики 1 заощадить 1 мільйон доларів і розвине промисловість і туризм.
Запрошені спікерами програми японські вчені. Д-р Shigeru Kakumoto поділився його досвідом на високошвидкісному процесі будівництва поїзду, контролі та системах безпеки та роботи технічного обслуговування у Японії. Какумото заявив, що лінія Токіо-Осака дуже схожа на маршрут Стамбул-Анкара, і якщо старий маршрут прискориться, інтервал Стамбул-Анкара буде скорочений до 3 годин 45, але пасажири віддадуть перевагу літаку. Він також рекомендував, що лінія Стамбул-Коджаелі-Сакарья-Дюздже-Болу-Анкара скоротить цю відстань до годин 2.5, це було б ідеально, сказав він. Ця відстань може бути скорочена до годин 1.5, але сказала, що вона не буде ефективною. Д-р Shigeru Kakumoto, TCDD припустив, що щільність населення і міське різноманіття менше, і навіть більше рекомендується, щоб місто відбулося, додав він.
Останній спікер програми. Д-р Кодзі Йоскікава зробив презентацію про досвід Японії у виборі лінії поїздів. 64 зазначив, що проект швидкісного поїзда, який вони назвали Шинкансеном років тому, збільшив дохід на душу населення в тисячу доларів до тисячі доларів.
Першим залиште коментар