Міністр транспорту, морських справ та комунікацій Ахмет Арслан сказав: “(Телерадіовежа Küçük Çamlıca) З весною процеси знову прискоряться. Ми утримуємось від дат. Ми вже давали історію, вітер нам не дозволяв. Наша мета - закінчити це протягом цього року, я сподіваюся ". сказав.
Arslan, Küçük lamlıca TV-Radio Tower, будівництво було розглянуто.
Після проведених досліджень Арслан надав журналістам інформацію про останню точку досліджень і вказав, що вітер і 30 км / год не експлуатували вежу і баштовий кран і вплив сезонних умов на дослідження.
Зазначивши, що до Стамбула було привезено твір, який може бути символом, Арслан подав таку інформацію:
«Найекстремальніша антена висотою 221 метр залізобетону, на якій сформовано 144,5 метра сталевих конструкційних антен і яку ми називаємо на ній спіном, а це буде 23 метри, коли ви їх покладете одна на одну, ми говоримо про висоту 387 метрів. Якщо врахувати висоту над рівнем моря 387 метрів на 118 метрів, ми зможемо побачити кожну частину Стамбула, коли ви дійдете до вершини вежі.
Ми не будуємо цю вежу, щоб бути символом Стамбула та демонструвати цей вишуканий образ нашим гостям. Ми будуємо цю вежу для того, щоб усунути візуальне забруднення, спричинене телевізійними та радіопередавачами, що походять від антен в Стамбулі, і побачити цю роботу замість однієї антени та однієї вежі.
Арслан сказав, що під час будівництва такого шедевра вони хотіли встановити інші функції, і сказав, що однією з них були оглядові тераси на 33-му та 34-му поверхах, висота яких 366,5 метрів, і 371 метр над рівнем моря.
Арслан зазначив, що звідси гості можуть спостерігати за Стамбулом, а на 39-му та 40-му поверхах будуть ресторани, які будуть на рівні 393,5 метрів над рівнем моря та 398 метрів над рівнем моря.
"Йдеться про тривалі та послідовні процеси"
Міністр Арслан заявив, що вежа буде складатися з підлог 49 і що підлоги 4 будуть підземними, а решта буде на вершині.
«Ми закінчили 12 метра, взявши кожен шматок в бетонний блок і додавши його один на одного в 144,5-метровій сталевій конструкції, що складається з 144,5 частин. Додавши 23,5-метровий спін на ньому, ми підтягуємо його. Після того, як бетонний блок був закінчений, ті, хто довгий час бачив його зовні, мали уявлення, що тут нічого не робилося, але слід знати, що сталева конструкція на ньому була виготовлена шляхом додавання всередину рівно 200 тонн.
Верхня частина 221-метрового бетонного блоку, 31-метрова частина винесена назовні. Завдяки цій 31-метровій 144,5-метровій сталевій конструкції плюс 23-метровий спін ми будемо витягувати 167-метрову частину поетапно. Виконуючи ці тягнучі операції, робляться конструкції, по яких можна ходити, які складають кожні 24 метри, що ми називаємо ура. Кожен з них може варити двоє людей, і навіть якщо ви хочете, ви не можете розмістити там занадто багато персоналу "
Під час цих досліджень з'явилися кільця, до яких антени могли бути з'єднані, і кільце, яке колись було кожним лічильником 1, було змонтовано і зварене після виходу сталевої конструкції, і продовжив свою промову наступним чином:
“Тому є тривалі процеси, які повинні йти один за одним. У вас немає можливості виконувати багато робіт одночасно, ви можете виконувати їх за певний проміжок часу. Існує думка, що нічого не робиться, тому що робота, зроблена всередині, не виглядає зовні, але слід знати, що всередині робиться дуже серйозна робота. І коли ця 200-тонна конструкція рухається вгору, під нею є також 200-тонний балансир. Ми піднімаємо вагу 400 тонн. Після того, як ця маса вагою 400 тонн буде повністю піднята, під неї буде виготовлений залізобетонний процес товщиною 2,5 метра. Коли ця підлога буде зроблена з бетону і завершиться її монтаж, ми знову зменшимо 200-тонну вагу, яку ми називаємо балансовою вагою ».
"Ми можемо працювати, поки дозволить погода"
Підкреслюючи, що була зроблена важлива робота, Арслан зазначив, що існує послідовність операцій, які повинні йти одна за одною, виконуючи таку важливу роботу. "Через це йде повільно, здається так". Арслан сказав, що вітер повинен дозволити нам нести таку велику масу на цій висоті.
Арслан зауважив, що коли швидкість вітру зросла до 30 кілометрів на годину, вони не керували поточними ліфтами і баштовими кранами.
“Отже, нам слід почекати. Ми можемо працювати, доки дозволяє погода. Хоча ми працювали на вулиці взимку, у нас не було великих шансів працювати на вулиці. Наголосимо на цьому зокрема. Сподіваюся, з весною процеси знову прискоряться. Наша мета - закінчити тут цього року, якщо дасть Бог. Ми вже давали історію раніше, вітер нам не дозволяв. Ми утримуємось від дат ".
"Ми почнемо зверху і закінчимо зовнішню обробку"
Міністр Арслан заявив, що зовнішній вигляд вежі має різну структуру і показав модель вежі і сказав:
«Ми обшиємо залізобетонну частину залежно від зовнішнього вигляду. Ми робимо перші 4 поверхи нижче, збираємо їх разом, а потім підтягуємо. Потім збираємо другі 3 поверхи нижче, підтягуємо їх і монтуємо на верхню частину. Тоді ми зробимо те ж саме на нижньому поверсі, підтягнемо і змонтуємо. В кінці ми змонтуємо 5 нижчих поверхів зверху. Як і в інших конструкціях, ми не будемо починати знизу вгору, а навпаки, почнемо зверху і повністю завершимо низ. У нас буде два панорамні ліфти по обидва боки. Завдяки цим ліфтам ми зможемо вивести наших гостей як на круїзні, так і на ресторанні.
Наші очікування звідси - взяти 4.5 мільйона жителів Стамбула та наших гостей, які приїжджають до Стамбула, до цієї вежі та показати їм Стамбул. Ми зберемо передавачі в одній вежі, усунемо візуальне забруднення, забезпечимо набагато якіснішу видавничу послугу та додамо цінності силуету Стамбула, розмістивши тут своїх гостей ".
"FM / радіо будуть передаватися в першу чергу"
Міністр Арслан, побажавши зручності будівельникам, сказав: “Вони виконують роботу, яка може бути першою у світі. Вони беруть сталеву конструкцію вагою 400 тонн поверх 220 метрів залізобетону. Роблячи це, вони роблять це за допомогою сходинок, які повинні йти один за одним крок за кроком, як копання колодязя голкою. Я сподіваюся, ми завершимо його і введемо в експлуатацію, ліквідуємо передавачі в Бююк-Чамлиці та усунемо це візуальне забруднення ". він говорив.
Згідно з інформацією, наданою на засіданні, коли вежа буде завершена, FM / радіостанції будуть переміщатися в першу чергу і після цифрового мовлення телевізори будуть здійснюватися. Завдяки поєднанню частот, башта спрямована на усунення електромагнітного забруднення.
Першим залиште коментар