Беручи участь у телевізійному ефірі в Ізмірі, мер столичного муніципалітету Азіз Коджаоглу зробив важливі заяви, які позначать порядок денний. Зателефонувавши правлячим депутатам, мер Коджаоглу сказав: «Вони поглянуть на планування Інджиралті. Я намагаюся збільшити пасажиромісткість в ІЗБАНІ з 350 мільйонів до 700 мільйонів на рік, я не можу це вирішити. Оскільки TCDD не робив сигналізації. Вони підуть до TCDD і обговорять це. Вони будуть націлені на розвиток Ізміра. Тоді я зроблю їм корону. "Столична муніципалістика Ізміра, яку вони називають" самовільністю ", сама розвинула це місто.
Міський голова м. Ізмір Азіз Кокаоглу взяв участь у прямому ефірі телеканалу tvDEN і відповів на запитання Пунара Тосуноглу в Егейській програмі Гюнайдін. Мер Кокаоглу зробив важливі заяви про порядок денний міста.
Мер столичного муніципального центру Ізміра заявив, що лінія Аліяна-Сельчук İZBAN, яка вийшла на порядок денний з новою заявкою "оплата здійснюється за пройдені кілометри", буде спрямована до Бергами через 3 роки, і тому вони повинні створити справедливу систему, "На даний момент лінія ІЗБАН складає 136 км. Наскільки справедливо, наскільки справедливо подорожувати на велику відстань за одним квитком? Спільно з İZBAN ми перейшли на оплату програмного забезпечення в міру використання, і ми застосовуємо його. 90 хвилин вперше в Туреччині, у нас є інтереси. В даний час ми є найдешевшим транспортом серед трьох великих мегаполісів. Ми запрограмували щось подібне; Ми сказали, що громадянин повинен їхати в межах старого мегаполісу, а це 25 км, з єдиним квитком і отримати право на пересадку 90 хвилин. Ті, хто подорожує більше 25 кілометрів, також платять 7 курусів за кілометр. Тут нам потрібно створити систему, інакше не можливо », - сказав він.
Ми не вирішуємо проти громадянина
Заявивши, що природно зазнавати певних труднощів у створенні системи, мер Коджаоглу сказав: «Якщо наші співгромадяни з Ізміру, які критикують цю практику, за яку ви платите стільки, скільки ви платите, скажіть:« Дозвольте їхати 136 кілометрів за 2 ліри та 86 курушів », ми не маємо йому чого сказати. Такої кількості ніде немає ... Система, яку ми створили, працює з такою інтенсивністю в Метробусі в Стамбулі. Я не мер 6 місяців, 3 роки. Я був мером вже 14 років. "Наші інвестиції, наша позиція, наш погляд на людей і природу зрозумілі. Ми не можемо приймати рішення проти наших громадян".
Справедливість
Мер Азіз Коджаоглу нагадав, що ІЗБАН є спільним проектом муніципалітету Ізміра та TCDD, і продовжився наступним чином:
«Усі зусилля, починаючи від будівництва ІЗБАНу та закінчуючи його експлуатацією, були розроблені в межах знань жителів Ізміру. Дотепер у нас були певні розбіжності з TCDD у цьому проекті, але я ніколи не оцінював свого партнера в політичних цілях. Ця система повинна запрацювати, бо я в це вірю, тому що TCDD вірить в це, і Ізмірська муніципальна адміністрація вірить в це. Якщо ви не беретеся за науку і не застосовуєте її справедливо в системі, де технології та програмне забезпечення настільки розвинені, то нас потрібно допитати. Тоді наші співгромадяни, які сідають на 1 зупинку, 2 зупинки, 3 зупинки, сказали: «Ви отримуєте від мене 2,86 ліри, а стільки ви отримуєте за 136 км; Як я відповім, коли ви запитаєте "як це справедливість?" Зараз я даю відповідь ".
Підкресливши, що 90-хвилинна система триває і що вони надають серйозну "транспортну субсидію" громадянам з низьким рівнем доходу за допомогою цієї програми, мер Азіз Коджаоглу сказав: "Якщо Узундере збирається працювати в ТОКИ на 2-3 машини, ми гарантуємо, що він їде з одним квитком. Якщо підрахувати 20 ліри з кишені громадянина, який працює 3 днів, це на 60 лір менше, 60 лір на виїзд і 120 лір на прибуття. Це соціальний муніципалізм, але нам також потрібно захищати справедливість. Це вся наша мета в системі ІЗБАН ”.
Ніхто не говорить про İnciraltı
Президент Азіз Кочаоглу заявив, що з моменту вступу на посаду він доклав великих зусиль для планування İnciraltı і підсумував свої думки з цього приводу:
«Inciraltı потрібно терміново спланувати не лише для наших співвітчизників, які володіють власністю та землею в İnciraltı, але також для усунення їхніх скарг та розвитку Ізміра. Востаннє ми зустрічалися з нашим прем'єр-міністром паном Біналі Йелдиримом. Він відправив двох експертів, і ми передали необхідну інформацію уповноваженим друзям. Ми заявили, що має бути підхід до планування. Ми не маємо повноважень з планування. Повноваження належить Міністерству навколишнього середовища та урбанізації. Ми також провели глибоке дослідження з підходом до планування. Ми передали це нашому дорогому прем'єр-міністру, шановному міністру навколишнього середовища та відповідним бюрократам, щоб бути керівництвом та керівництвом. І ми сказали, що İnciraltı слід планувати негайно. Ми завжди поділяли план Інджиралті, який пришвидшить розвиток Ізміру, не витрачаючи грошей. Зараз план зупинився. Про це питання ніхто, крім нас, не говорить. Тут потрібна політична воля. Потрібна воля прем'єр-міністра. Я думаю, друзям в Інджиралті та друзям, які хочуть розвитку Ізміру, установам, неурядовим організаціям, палатам, НУО слід докласти зусиль для планування Інджиралті та змусити центральний уряд передати свої побажання та побажання. Я зробив усе, що міг. Оскільки я не маю там власності, я дуже легко розмовляю та захищаю. Планування İnciraltı означає поверх і забудову Ізміра. Ми провели ярмарок в Ізмірі, це приносить серйозні доходи. Не порівняно з ярмарком, İnciraltı - це одна із сфер, яка буде мати все більший вплив на розвиток Ізміра, його зайнятість та зростання з точки зору туризму та послуг. Я це знаю, кажу і завжди кажу ".
Засуджені повинні бути класифіковані
У контексті регулювання відповідно до Статутного указу, як частина цього регламенту, працюючи як субпідрядник у муніципалітетах, пенсіонери, відставні працівники, які раніше були засуджені за припиненням трудового договору, який робить заяву про Президента Кокаоглу, сказав:
Açık Ми зустрілися вчора з мером 9 в центрі, щоб обговорити ситуацію 2 бен 500. На практиці ми говорили про єдність дискурсу і дії. Ситуація пенсіонерів різна. Він має право на пенсію. Але тут вони будуть головними жертвами. Ті, хто є засудженим, повинні бути класифіковані за нашими даними. Чи був він засуджений за тероризм або за судово-медичний клас? Це потрібно розрізняти. Якщо центральна влада не хоче працювати, вона повинна вирішити і відкрити шлях для інших. Згідно із законом, ми повинні наймати певну частку інвалідів, засуджених. Місцями, де працюватимуть засуджені громадяни, є державні установи, муніципалітети тощо. вони користуються цією квотою. Якщо центральна влада відкриває шлях для цього і обмежує ступінь злочину, то ми це робимо. Відставка цих засуджених громадян вплине на проблему в країні та умови життя цих громадян. Це питання має бути переглянуто центральним урядом. Це наша спільна думка з нашими мерами
Я не проти аеропорту Алачати
Мер Метрополітену м. Ізмір пояснив неправильні заяви про створення аеропорту в Алачаті. Yapıl Необхідно переглянути те, що, як кажуть, люди, які кажуть, що лер не бажає говорити Ала, Ізмір Хамза Да і інші. Я не розпусник, але я це хтось підтримує. Там був аеропорт та це було неформальне. Це знову на порядку денному. Так чи інакше, будуть літаки певного розміру, літній сезон або вихідні дні. У мене немає проблем з аеропортом; навпаки, я підтримую це питання
Окрім аеропорту, встановлено зв'язок з вітровою енергією, сказав президент Азіз Кокаоглу, але я не проти вітрової енергії. Але я також проти лічильника будинку 100, біля даху вихованця, тобто близькості, що вплине на життя людей. Незалежно від того, де в Туреччині, енергія вітру, в разі необхідності, бути проти інвестицій в стійке екологічно чистої енергії не ставиться під сумнів. На кожному зборах збирається багато інвестицій з енергії вітру. Важливим у енергії вітру є те, що ті, хто планує з Анкари, розглядають наявну ситуацію, звертаються до своїх місцевих адміністрацій і закликають свої власні провінційні дирекції і де це доречно. Там живуть люди, є ліс, є сільськогосподарська зона, тварини пасуться. Енергію вітру слід вирішувати, розглядаючи всі їх. Встановлення сонячної енергії в низовинній рівнині також не правильне
Майбутнє країни затьмарюється
Сільське господарство і тваринництво в країні розпалися, підкресливши, що сільськогосподарське виробництво міського муніципалітету м. Ізмір Азіз Кокаоглу продовжив:
«Сьогодні сільськогосподарські землі та насадження продаються за безцінь. Ці місця займають і залишають порожніми люди, які кажуть: "Я буду там розвиватися завтра, буду будувати там сонячну енергію завтра", бо вони не заробляють гроші на сільському господарстві. Це має затемнити майбутнє країни. Ця країна несе ризик потрапити у вузьке місце у харчуванні. Де б це не було зроблено, це повинно бути визначено і дозволено під керівництвом розуму та науки, і ні сонячна енергія, ні енергія вітру не повинні надходити до місця, яке збирають три рази на рік ".
Закликали депутатів
Президент Азіз Кокаоглу, приблизно за рік до виборів, деякі люди збільшили дозу політики, натиснувши митрополита, звернувши увагу на наступне:
“Вироблення політики за допомогою класичних дискурсів, таких як небажана людина, шкодить їм, а не нам. Наша їжа з йогурту також зрозуміла, що ми робимо для міста і як ми прагнемо. Ці люди повинні говорити про плани Інджіралті. Наприклад, Хамза Даг, який є віце-президентом і заступником на два терміни, яку ініціативу ви брали, що робили? Це потрібно поставити під сумнів. "Трамвай закінчився пізно, він закінчився рано". Тож це порожнє слово. Що ти робив, що вкладав? Яку проблему ви прагнули вирішити в Ізмірі? Аеропорт був побудований шляхом побудови-експлуатації-передачі, так само міська лікарня та подібні речі ... Що ви зробили для міста, від стимулів до розвитку сільського господарства, для розвитку економіки Ізміра? Це стосується промисловості, сфери послуг та управління портами. Ізмір - це дуже важливий потенціал. Що ви зробили з містом Ізмір, який входить до трійки лідерів у сільському господарстві та тваринництві, які стимули Ви дали? Правлячі депутати розглянуть планування Інджіралті. У нас є певні проблеми в ІЗБАНІ. Ми прагнемо збільшити пасажиромісткість з 2 мільйонів до 350 мільйонів на рік. Однак TCDD не робив сигналізації. Я борюся, не можу зрозуміти. Вони поїдуть до TCDD і зустрінуться. Вони будуть націлені на розвиток Ізміру; тоді вони будуть моїми заступниками. Тоді я зроблю це вінцем дня. Усі депутати, включаючи ТЕЦ, будуть стежити за бізнесом Ізміра в державній бюрократії. Я неодноразово писав наші побажання та побажання і надсилав їх. Муніципалітет Ізміра, який він назвав "самовільністю", розвивав це місто поодинці ".
Вони навіть не дивляться на Ізмір
Член факультету економіки університету Ізміра Oğuz Esen та 2004-2016 9.9 мільярд TL між роками 11.9-2016, Ізмірська міська рада та 55 мільярд TL інвестиції з компанією підкреслили, що доповідь також була висвітлена в програмі. Мер м. Ізмір, м. Азіз Кокаоглу, заявив, що міська рада м. Ізмір не отримує жодної іншої підтримки, окрім частки, яку має надавати центральний уряд, плата Це означає, що Ізмір сприймається як пасинок. Центральний уряд займає площу в місті Ізмір. Навіть в останній період навіть не косоокість, зовсім не. 2017 в 64 в Ізмірі 42 мільярд, в 42 2 мільярд фунтів податку було дано. Чистий 3 пішов у держбюджет; Підемо. На ньому немає нічого. Він візьме його туди і дасть йому, але потрібні інвестиції для розвитку потреб цього міста. Вони збираються трохи розрізати його. 10 30 9.9 мільярдів фунтів на рік, якщо 20-XNUMX мільярд фунтів податку на нетто витрачається як інвестиція. Але XNUMX витратив мільярд. Якби XNUMX мільярд був витрачений, ніхто не міг визнати Ізмір. Ми не могли його розпізнати. Ізмір розвивався набагато швидше. Він буде використовувати на розвиток Туреччини, «сказав він.
Всі подбайте про це!
Мер Азіз Коджаоглу, який також висловив оцінку щодо критики "туризм не в порядку денному тих, хто керує містом" у програмі, звернув увагу на те, що в Ізмірі немає жодної іншої установи, яка б так сприяла туризму, як столична муніципалітет. Мер Коджаоглу продовжив наступне:
“Яка установа сама організовує ярмарок і здійснює оборот 2.5-3 мільярда лір на рік для туристичного сектору? Вони відповідуть на це. Був створений Фонд сприяння Ізміру, який ще 3 роки тому нічого не робив. Ми взяли на себе фундамент. Муніципальний муніципалітет Ізміра 5 мільйонів фунтів стерлінгів на рік в якості основи грошових переказів, Ізмір в Туреччині і ми намагаємось просувати його у світі. Це нічия робота - виходити в газету і робити заяву, говорити про дрібні справи, які можуть траплятися чи не траплятися щодня, і намагатися деморалізувати націю; ніяк! Кожен подбає про свій бізнес. Хтось так сприяє туризму, як столична муніципалітет? Хоча це обов'язок Міністерства культури, ми надаємо 11 мільйонів 5 тисяч лір замість 500 руїн, щоб підтримати розкопки та забезпечити виявлення артефактів. Скільки грошей дає Міністерство культури на розкопки? Скільки платить столична муніципалітет за розкопки в Ізмірі? Вони спочатку поглянуть на них, порівняють, хто що зробив, а потім поговорять ".
Якщо вони прийдуть до мене ...
"Ви кандидат на виборах?" Президент Коджаоглу, який також відповів на запитання, жартома сказав: «Ми подивимося. Якщо вони на мене натраплять так, я буду кандидатом. Нехай вони залишають мене спокійним і не нападають на мене. Звичайно, буде і критика. Це найбільш природне право. Але спочатку ви встромите голку в себе, а потім мішок перед собою », - сказав він.
Міський голова м. Ізмір продовжив свої слова наступним чином:
«Поруч з особняком Патерсон є 20-річний культурний центр. Уряд ПСР, який був при владі 15 років, не зміг добудувати культурний центр. Ми закінчили мистецький центр Ахмеда Аднана Сайгуна в 2006 році, який ми почали будувати в 2008 році. Ми побачили світло в тунелі Сабункубелі, але все одно не могли їхати. Неправильно стверджувати, що «метро ще не закінчилося, трамвай запізнився». Мені не годиться згадувати культурний центр та Сабункубелі. Трапляється нещастя, підрядник тікає, є проблема на землі. Це трапляється. Найголовніше - добросовісно працювати і вирішувати проблеми. Якщо ви кажете "це затягується", не оцінюйте це так, я б сказав: "Коли був заснований тунель Сабункубелі? У 2011р. Який рік зараз? У 2008 році, коли вони будували метро Стамбула та Анкари, вони написали нам і сказали: «Давайте побудуємо ваше метро. Ми сказали: "Побудуйте Халкапинар-Отогар за допомогою метро Buca". У нас також був попередній проект для проекту метро Халкапинар-Отогар. З 2008 по 2018 рр .. минуло 10 років .. Міністерство транспорту побудувало метро в Стамбулі та Анкарі. Це був міністр Біналі Бей, який з цієї дати і до цього часу є також заступником Ізміра. В Ізмірі нічого не було зроблено. Халкапинар не вартий 4.5 кілометрів. Ми дали це добросовісно. В іншому випадку, замість того, щоб торгувати на 8.5-кілометровій лінії метро Narlıdere, ми б зробили тендер на лінію Halkapınar-Otogar, оскільки це пріоритетний гараж. Вони навіть не згадують метро Buca. Ви не можете купити Ізмір, завантаживши прикметники, які ображатимуть жителів Ізміру різної кваліфікації, не інвестуючи в Ізмір ”.
Першим залиште коментар