Мер Уйсал виконав свою обіцянку 8 листопада і повернув стамбульцям ностальгічний трамвай, один із символів Стамбула.
Мер столичного муніципалітету Стамбула Мевлют Уйсал дотримав своєї обіцянки, наданої мешканцям Стамбула, на 40-й день свого призначення, завершивши будівельні роботи на вулиці Істікляль і запустивши в експлуатацію ностальгічний трамвай.
На сніданку, де він зустрівся з журналістами 8 листопада, мер Уйсал відповів на запитання журналіста про те, коли будуть завершені роботи на вулиці Істікляль: «Кожне благословення має тягар, кожен тягар має благословення. Я вважаю, що на вулиці Істікляль зроблено правильну роботу. Вулиця Істікляль - історичне місце дореспубліканського часу. Було сказано, що треба провести ретельне дослідження і більше туди не їздити. «Ми плануємо завершити це до Різдва». — відповів він.
Сьогодні в районі Таксім - Тюнель відбулася церемонія введення в експлуатацію ностальгічного трамвая та ремонтних робіт на вулиці Істікляль. Мер Бейоглу Ахмет Місбах Деміркан, генеральний секретар столичного муніципалітету Стамбула Хайрі Барачлі, генеральний менеджер IETT Ахмет Багіс та багато громадян відвідали церемонію, на якій були присутні мер Уйсал і губернатор Стамбула Васіп Шахін.
Повідомляючи гарну новину про те, що ностальгічний трамвай надаватиме безкоштовне обслуговування протягом 1 тижня, мер Уйсал сказав: «Наш ностальгічний поїзд почав працювати з нового року, і робота на цьому завершена. Як відомо, цей наш поїзд ностальгії вперше стартував у 1883 році під час Османської імперії і прослужив до 1961 року. Потім рейси припинилися. Ностальгічне залізничне сполучення відновилося в 1990 році. «Цей трамвай, який спочатку був ностальгічним потягом, а не транспортним засобом, також надав важливу транспортну послугу».
- Коли закінчиться ця вулиця?
Підкреслюючи, що вулиця Бейоглу Істікляль була дуже жвавою вулицею з часів Османської імперії, проблеми на вулиці не закінчувалися протягом всієї історії, мер Уйсал сказав: «На Істікляль проводилися ремонтні роботи, не будемо говорити, що ці роботи не були повністю продуктивними, але незабаром вони знову створили нові потреби в роботі. Наше столичне мерство почало тут працювати наприкінці 2016 року, сказавши: «Давайте зробимо таку роботу, щоб через короткий час не було потреби знову працювати». Станом на 2017 січня 19 року наш поїзд зупинився. Тут розпочато роботу. Робота тут тривала довше, ніж ми очікували. Коли я вступив на посаду на початку жовтня, моє перше запитання було: «Коли цю вулицю добудують?». "Це сталося", - сказав він.
Мер Уйсал також подякував торговцям на вулиці Істікляль за їхнє терпіння та продовжив свою промову, нагадавши приказку «Кожне благословення має тягар, кожен тягар має благословення» та сказав: «Благословення тривалої роботи тут тепер тут знову ж таки – в короткі терміни.» – роботи проводитися не будуть. Тут були проблеми, особливо з точки зору інфраструктури, тому що дощова вода і каналізація йшли одним каналом, і ці канали були розділені. Знову ж таки, в інфраструктурі виникла потреба в постійних розкопках щодо İGDAŞ, İSKİ та BEDAŞ, TELEKOM та кабелів. Інфраструктура всього цього була завершена. Тут прокладено приблизно 148 кілометрів інфраструктурних труб, 30 відсотків з яких порожні, щоб нові технології могли використовувати ці канали, якщо знадобляться в майбутньому. Ми фактично сказали, що відкриємося сьогодні, «Давайте зробимо це в четвер», але нам сказали, що залишилося кілька відсутніх частин. Ми вирішили доробити його повністю, а потім відкрити, і нам сьогодні пощастило відкрити. Для досліджень, проведених тут, ми розглянули приклади з усього світу. Ми особливо розглянули, що можна зробити, щоб запобігти пошкодженню історичної текстури. «Ми перевірили, які матеріали використовуються в таких місцях і яких запобіжних заходів можна вжити».
Мер Уйсал також надав інформацію про бетонну підлогу, яка використовувалася під час ремонтних робіт на вулиці Істікляль, і сказав: «Були вжиті запобіжні заходи, щоб запобігти пошкодженню як нижніх конструкцій, так і будівель збоку через вібрацію цієї залізничної колії».
«Цей захід було прийнято 130 років тому під час будівництва залізниці Хіджаз. Коли залізниця прибула до Мекки - Медіни, залізничні рейки були обгорнуті повстю, щоб залізниця не пошкодила околиці. Забезпечується відсутність шкоди навколишньому середовищу через вібрацію. Ця система, яка була впроваджена в той час, зараз використовується з гумою у світі. Те саме було застосовано і тут. Вібрація завдала шкоди інфраструктурі та навколишній історичній структурі. «З вжитими заходами, сподіваємось, у наступні 20 років тут знову не буде проблем з інфраструктурою».
-Площа Таксим-
Мер Уйсал заявив, що вони працюватимуть з губернатором Стамбула, щоб запобігти пошкодженню історичної текстури та що вони запобігатимуть в’їзду великотоннажних транспортних засобів, і продовжив свою промову наступним чином: «Я сподіваюся, що сюди не буде в’їзду, окрім тих, -обов'язкові записи транспортних засобів. Роботи на площі Таксім також почалися у 2015 році. Це ось-ось буде завершено, і 99 із них завершено. Однак, хоча площа Таксім завершена, як ви знаєте, там буде нова будівля Культурного центру Ататюрка, і починається її знесення. Наше міністерство веде це будівництво, яке завершиться у 2019 році. Поки наше Міністерство будує той культурний центр, ми також переведемо вулицю Мете перед ним під землю. Поки реалізовувався такий гарний проект, ми подумали, що було б правильно перевести туди рух під землю. Сподіваюся, він буде завершений у 2019 році. Я також хотів би подякувати нашому попередньому меру Кадіру Топбашу за його роботу».
Заявивши, що була критика щодо відсутності дерев на вулиці Істікляль і що вони реалізують проект у 2018 році, мер Уйсал продовжив наступне: «Як ви знаєте, у минулому тут не було дерев. У 1995 році тодішній мер Нусрет Байрактар Бей посадив тут приблизно 162 дерева. Але ті дерева не росли, бо під ними була тверда земля. Коли ми дивимося на світ, неможливо вирощувати дерева в таких історичних районах, тому що земля абсолютно тверда. Коли ви садите дерева на цій твердій землі та забезпечуєте водою, проблеми цього місця ніколи не закінчаться. Отже, вулиця Істікляль буде позбавлена зелені? Сподіваюся, він не буде обділений зеленню. У певних секціях будуть зони відпочинку, а навколо тих зон відпочинку будуть по-різному озеленені та квіти. Якщо ви запитаєте, як це станеться, Стамбул у цьому плані справді далеко попереду. У Стамбулі є приклади вертикальних садів. У 2018 році і далі ми об’єднаємося з містянами і винесемо цю зелень і квіти на балкони. Подібні зелені насадження будуть і тут. Дерево тут не росло, немає сенсу знову наполягати і псувати цю історичну текстуру. «Ми також возили ці дерева в парки».
Виступаючи на церемонії, губернатор Стамбула Васіп Шахін сказав: «Наш столичний муніципалітет провів комплексне дослідження, і думав не лише про озеленення, а лише про озеленення. Зосереджуючись особливо на інфраструктурі, вони провели дуже детальне дослідження інфраструктури, щоб запобігти будь-яким іншим незручностям, які можуть виникнути в майбутньому, і задовольнити нові потреби. «Я хотів би подякувати всім, хто зробив внесок», — сказав він.
Потім мер Уйсал і губернатор Шахін разом поїхали з Тюнеля до площі Таксім на трамваї, який перевозить 2 пасажирів на день на лінії Таксім - Тюнель.
Першим залиште коментар