Найвичерпніша інтелектуальна система руху в Туреччині ожила в Ізмірі. Нова система, яка може контролювати та контролювати всі основні артерії міста протягом 24 годин та керувати рухом, була запущена вперше. Двері центру, який є серцем системи під назвою Транспортний центр Ізмір (ІЗУМ), були відкриті інформаційною нарадою, в якій взяв участь міський голова Ізміра Азіз Кокаоглу. Міський голова Кокаоглу, така комплексна система заявила, що вони пишаються тим, що вони стали першими муніципалітетами, які пережили життя в Туреччині.
Розумний, зелений та заснував міський транспорт для інвалідів «Розумна система руху» вперше в Туреччині була впроваджена в столиці Ізміром. Транспортний центр Ізміра (ІЗУМ), де всі основні артерії Ізміру знаходяться під контролем та наглядом протягом 24 годин та управління міським рухом, вперше відкрив свої двері для членів преси. Центр системи, який включає десятки функцій, таких як розумні вузли, камери моніторингу руху, вимірювання, моніторинг, системи виявлення порушень, швидкісні коридори, був представлений на зустрічі, в якій взяв участь міський голова Ізміра Азіз Кокаоглу. Кадер Сертпойраз, начальник управління транспорту столичних муніципалітетів Ізміра, пояснив деталі системи, яка забезпечує контроль руху Ізміру з єдиного центру.
Він коштував 61.5 млн TL
Мер столиці Ізміра Азіз Кокаоглу, за його оцінкою Після презентації, 61 мільйон 500 тисяч TL на увазі Інтелектуальної системи руху, що домену продуктових та наукових домен, заявляючи, що продукт підходу до участі в управлінні, система в цьому контексті впроваджує першу муніципалітет, який вони є в Туреччині сказали. Мер Кокаоглу зазначив, що інфраструктура Інтелектуальної системи дорожнього руху налаштована так, щоб вона була спрямована відповідно до майбутніх потреб, і сказав:
«Поки робота триватиме, ми вирішимо наші проблеми з більшою кількістю інформаційного потоку та комфортнішим трафіком. Ми зможемо дізнатися вільні місця на автостоянках за допомогою смартфона, а час очікування на червоному світлі зменшиться на перехрестях. Це одночасно сприятиме економіці та змусить наших громадян за короткий час поїхати туди, куди вони хочуть поїхати. Місце розташування аптек та закладів охорони здоров’я знаходиться в системі, а ідентифікація номерних знаків порушників дорожнього руху є однією з переваг системи ".
Рішення в залізничній системі
Столичний міський голова Азіз Кокаоглу, великі міста центру міста, прийшов зі спеціальними інструментами, підкреслив, що стає все складніше, а вирішення цього - спрямовувати людей на масові перевезення, сказав він. Мер Кокаоглу, громадський транспорт міста, щільність пасажирів, керуючи залізничною системою, заявив, що вони зробили важливі кроки.
Заявивши, що роботи в трамвайному колісі Конак зараз на завершальній стадії, міський голова Азіз Кокаоглу продовжив:
"KarşıyakaПодібні проблеми виникли під час будівництва в с. Але це закінчилося, і тепер полегшено. Наші співгромадяни задоволені. Ми продовжуємо розширювати лінійку, щоб включити Університет Çiğli Katip Çelebi та організовану промислову зону Atatürk. Трамвай Конак закінчиться на початку року. Ми віримо, що протилежні ці скарги повернуться до задоволення після їх закінчення. Більшу частину своїх інвестицій ми присвятили інфраструктурним інвестиціям протягом 13.5 років. Коли я зайняв посаду, була 11-кілометрова залізнична система, щодня перевозили 70-75 тисяч людей. Зараз 650 тис. Пасажирів перевозять залізничною системою. З введенням в експлуатацію трамвайної дороги Конак після Нового року ми перевеземо 800 - 850 тисяч людей. Уявіть, якби ми не зробили ці інвестиції, на автобусі перевезли 850 тисяч людей. Подумайте, яким буде місто, коли більше 1000 автобусів будуть рухатися. Тендерна підготовка метро Нарлідере завершена. Метро Buca чекає затвердження в Міністерстві розвитку. Плануємо закласти фундамент у 2018 році. Наша мережа залізничної системи в цьому році становить 178 кілометрів. 21 км. Ми знайшли 200 кілометрів з метро Buca. У Генеральному плані транспорту є багато пропозицій щодо метро і трамваїв. Готуючи їхні проекти, ми дійсно намагаємось сплести місто залізними сітками та перенести більшість транспорту зверху та під землю до залізничної системи ».
Що дає Smart Traffic System?
Система виграла кращу нагороду проекту «Ері» серед усіх категорій на ярмарку Intertraffic в Амстердамі в минулому році, і це полегшить щоденне життя людей в Ізмірі, крім отримання даних, які мають велике значення для техніки руху. За допомогою WEB-програми потоки та щільність трафіку можуть відслідковуватися містом, і вибір маршруту може бути виконаний відповідно. До переваг системи Full Adaptive System можна віднести зменшення кількості порушень правил, скорочення викидів та зменшення витрат на паливо та запасні частини. Система забезпечить більш надійний транспортний і пішохідний трафік, а також високу ефективність дорожніх потужностей. Скорочення часу подорожі, накопичення на перехрестях та скорочення часу очікування буде найважливішим поверненням системи.
Мешканці Ізміра, які хочуть ефективно використовувати систему, смартфони, планшети тощо, використовуючи операційні системи на базі IOS та Android. зможете завантажити на пристрої безкоштовну програму під назвою «Транспортний центр Ізмір».
Інтелектуальне управління сигналізованими перехрестями: трафік на перехресті генерується автоматично на основі даних у режимі реального часу. З центру в Торосі можна стежити за всіма вулицями та перехрестями в межах інтелектуального дорожнього руху в Ізмірі та втручатися звідси системи. Система функціонує на основі вимірювання в режимі реального часу транспортних навантажень у вузлах та з'єднаних вузлах та створення найбільш підходящих планів сигналів відповідно до вимірюваних значень. Іншими словами, світловий час у перехрестях не планується автоматично, але комп'ютери підлаштовуються автоматично відповідно до потреб поточної ситуації.
Система моніторингу дорожнього руху: Завдяки камері 103, встановленій у важливих транспортних пунктах міста, трафік міста можна побачити як в ІЗУМ, так і через мобільний додаток і інтернет-сторінку.
Система вимірювання трафіку: Інформація, отримана «датчиками вимірювання руху», розміщеними на головних артеріях, аналізується системою і вводиться в експлуатацію водіїв. Оцінки трафіку можуть бути зроблені до тижня.
Системи порушень правил дорожнього руху: система порушень швидкості, система порушення червоного світла, система порушення паркування та порушення габарі (висоти) за годинами 24, чи діють водії відповідно до системних заголовків відповідно до правил. Система, необхідна для координації з Головним управлінням безпеки, набере чинності після підписання відповідного протоколу.
Придорожні парковки: за допомогою датчиків, встановлених під землею, система може визначати стан зайнятості придорожніх паркінгів. Завдяки мобільному додатку, який показує порожні місця для паркування, проблема виклику парковки закінчується.
Пішохідний регіон: архітектор Kemalettin, 1 в рамках проекту. шнур, Karşıyaka Центральні контрольовані пробкові шлагбауми були встановлені на входах і на виходах з пішохідних територій, таких як Базар, Кемералті та Кіпр Мучеників. В який час, який транспортний засіб може увійти в систему зчитування пластин, контролюється на основі роботи. Перешкоди відкриваються, коли наближаються пожежники, машини швидкої допомоги, машини швидкого реагування та транспортні засоби з номерними знаками.
Система змінних повідомлень: «Системи змінних повідомлень» можуть використовуватися для негайного інформування водіїв.
Система управління та орієнтації на паркування: інформація про перебування в режимі реального часу, інформація про інвалідність транспортних засобів 11.079 автостоянок загальною місткістю 65 XNUMX транспортних засобів в Ізмірі отримуються та передаються користувачам через веб-сайт, мобільні додатки та екрани інформації про паркування разом із навігаційною службою.
Говорячи пішохідну кнопку для інвалідів: голосові кнопки для людей з вадами зору надають інформацію про назву вулиці, форму перехрестя, світлофори на перехресті, а також звук і рельєф. Гучність автоматично регулюється до навколишнього шуму до 5 dB.
Громадський транспорт: Однією з найважливіших частин проекту є забезпечення приміщень для громадського транспорту. Всі автобуси 1500 були встановлені в камерах і лічильниках пасажирів, а також на комп'ютерах автомобілів на всіх дверях. Таким чином, який водій автобуса, який автобус, кількість пасажирів на автобусі і місце, де автобус може бути виявлений за допомогою одного ключа. Інформація про те, коли можна дістатися до якої станції можна отримати доступ.
Інформація про аварію та закриття доріг: Якщо нещасний випадок або робота внаслідок закриття інформації та альтернативних маршрутів через систему можуть бути передані користувачам.
Метеорологічні системи: Температура повітря, температура доріг, вологість, система, дощ та вітер передаються водіям через світлодіодні екрани та веб-сайт.
В рамках проекту;
402 Smart Junction
Камера моніторингу дорожнього руху в точці 110,
Система вимірювання руху 201,
DMS 47 (система змінних повідомлень),
Система управління громадським транспортом 1500 Bus
Система пріоритетів пожежної команди 164
Метеорологічна вимірювальна система 30,
Система порушення червоного світла 151,
Система паркування порушень на 114
Швидкий коридор на маршруті 9,
У точці 15 була встановлена система датчиків. Загалом, кабель 1 був витягнутий понад мільйон метрів.
Серце міського руху: ІЗУМ
Заснований на 1300 м² та керує єдиним центром транспорту Ізміру Бука / Ізумі в Тельці, будуючи першу в Туреччині "Лазерну відеостіну", де використовується контрольний зал. Кол-центр у центрі працює цілодобово. З метою відстеження та розвитку нових розробок від імені дорожнього руху, є науково-дослідна кімната, музей руху, де експонуються історичні матеріали, пов’язані з міським рухом, та технічно-адміністративні робочі бюро.
Першим залиште коментар