Відкрито метрополітен 1 за місяць

Мер Мевлют Уйсал, який ознайомився з роботами з влаштування площі Ускюдар на місці з членами преси, оголосив, що роботи будуть завершені через 6 місяців, а частина метро Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy до зупинки makakmak буде відкрита протягом 1 місяця.

IMM кількість будинків у 1165

Мер столичної міської ради Стамбула Мевлют Уйсал разом із представниками преси при будівництві будівництва скверу в будівництві Üsküdar. У екскурсії також взяли участь міський голова Оскюдара Хільмі Тюркмен та генеральний секретар ІММ Хайрі Барачлі.

Столична громада Стамбула (ІММ) заявила, що існують будівельні майданчики 1165, які продовжують працювати по всьому місту, і сказала: "Якщо це зробити нашими дочірніми компаніями, ISKI та IGDAS тощо. ширша структура, якщо також будуть включені його твори. Що ми робимо на будівельних майданчиках в районах, ми робимо один на один поїздки, щоб побачити міських голів району, представників місцевих органів влади та керівників, які оцінюються разом.

ÜMRANİYE METRO 1 відкривається у місяці

Мевлют Уйсал, який заявив, що робота площі Юскюдар вже деякий час будується, заявила: "Перед Мармараєм і після лінії метро" Ускюдар-Юрманія ", коли ми кажемо, що робота на площі Юскюдар, наш громадянин, мабуть, стикається з будівництвом тут уже роками. Він страждає, страждає. Але є користь і затишок натомість за всі негаразди. Якщо є такі дослідження, це означає, що в наступному періоді є така користь ”.

Уйсал заявив, що Мармарай був відкритий давно, а метро Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy, яке все ще будується, має бути завершене. “Я думаю, ми відкриємо наш метро Üsküdar-Ümraniye до зупинки makakmak протягом найближчого 1 місяця. Пробні запуски завершені, ось-ось будуть отримані сертифікати. Після цього облаштування цієї площі буде завершено. Тоді площа Ускюдара буде справжньою площею. Під час переходу наших жителів Ускюдара в Еміньоню вони користувалися цією площею, сідаючи на паром. На цій площі було щоденний тираж, можливо, 50-60 тисяч людей, але після Мармараю та після закінчення метро Ümraniye Üsküdar, за нашими розрахунками, щоденна пропускна здатність складе 220 тисяч. Звичайно, це щільність, яка на початку може зрости до 300-350 тисяч. З цієї причини важливим є облаштування площі ".

ВІД ХАРЕМ ДО БЕЙЛЕРБЕЙ

Нагадуючи, що площі було недостатньо зі старою площею, було здійснено розширення приблизно на 12 тисяч квадратних метрів за рахунок забивання паль у море, Уйсал сказав: «Така інтенсивна циркуляція, звичайно, потребувала великої площі. Хоча це те, що ми всі не схвалюємо, ми робимо це, коли треба. Це було зроблено в Ускюдарі. Чи потрібно розширювати фасад мечеті Кушконмаз? Це квадратне розташування охоплює узбережжя Ускюдар від гарему до палацу Бейлербей. Коли ми подивимося на це так, після того, як це облаштування буде завершено, якщо наші громадяни підуть у напрямку гарему з цієї площі, якщо вони підуть у бік Бейлербей, вони можуть легко піти і піти вздовж пляжу. Увечері він повинен бути в такому вигляді, щоб він міг комфортно гуляти всією сім’єю. Коли ми дивимося на це питання, то перед ним блокується робота великого майстра Мімара Сінана, яку ми називаємо мечеттю Кушконмаз. Ми маємо знайти рішення, щоб не заважати цим громадянам переходити тут, як закриту вулицю. Проект, фронт якого раніше розпочинався з палі, отримав дозвіл від ради пам’ятників, але коли на порядку денному дійшло обговорення про те, що палі були пошкоджені, ми зараз плануємо територію перед цією мечеттю як транзитний шлях для громадян, а не з палі, але з понтонами. Після тих місць, де палі будуть закінчені, наші громадяни зможуть без перерви перейти на інший бік перед мечеттю».

СТЕЙКИ В ПЕРЕДНІЙ КУКОНМАЗСЬКИЙ МОСКВИЙ РІЗ

Відзначаючи, що в регіоні від мечеті Кушконмаз до Гарему є проект облаштування узбережжя, Уйсал сказав, що після завершення облаштування транспортний потік і громадяни розслабляться, з Ускюдара можна буде легко спостерігати на Дівочу вежу, а жителі Стамбул скористається красами пляжу всією сім'єю.

Уйсал заявив, що вони очистять усі неліцензовані споруди, які порушують узбережжя гарему, сказав: Будь Кінцевою датою цього облаштування площі буде як травень і червень. Але перед цим буде відкрито наше метро Юрманія. Звичайно, у нас є ще один проект. Це проект усунення висоти димоходів та зменшення його до квадратного рівня до проекту «Мармарай». Ми обговорюємо їх з нашим міністерством, і коли вони будуть вирішені, якщо висота димоходу буде знята посередині, площа Ускюдара стане площею. Площа понад 80 тис. Кв. Тут зустрінуться лінії метро Мармарай та Юрмані. Наші старі пороми Üsküdar продовжуватимуться тут ».

ÜSKÜDAR НЕ ДОСТАВИМ ДО МОРЯ

Мер Мевлют Уйсал заявив, що вони закінчили інфраструктурні роботи на площі, щоб не допустити злиття узбережжя Юскюдара з морем через повені під сильним дощем. Yağmur В даний час лінії дощової води трохи нижче площі завершені, але лінії дощової води, що надходять зверху, можуть спуститися на площу, оскільки в муніципальній будівлі та місцях вище є проблеми. Наша ІСКІ робить свою роботу. Він закінчив це до завершення виклику. На цьому є кілька робочих моделей. ISKI зможе вирішити вказану висоту повністю колектором, або тунелем, або передавши муніципальну будівлю звідти в сторону Гарема. В майбутньому, коли площа Оскюдара закінчиться, наші громадяни не відчуватимуть ніякого дискомфорту, коли піде дощ. "

Мевлют Уйсал наголосив, що вони надалі надаватимуть хороші послуги Стамбулу і в найближчий період. У нього немає особливих проблем. Але час від часу ці проблеми можна узгодити. Я сподіваюся, що ми завершимо роботу без труднощів у координації цього заклику. Найпростіший приклад: Ми відкриваємо лінію метро "Умраньє-Ускудар", але наш квадратний проект ще не завершений, Гонул хотів би, люди-ускудари хотіли б цього, істанбульці хотіли б, щоб він закінчився тієї ж дати, побачивши, як краса площі спускається з метро. Є щомісячне відхилення приблизно 3-5. Ми кажемо, що ці відхилення не будуть бажати Бога. Я дякую Стамбулу, сподіваємось, що в майбутньому ми разом будемо відчувати красунь ».

Першим залиште коментар

залишити відповідь

Ваша електронна адреса не буде опублікований.


*