Генеральний менеджер TCDD İsa ApaydınСтаття під назвою «Місто і вокзал» була опублікована в липневому номері журналу Raillife.
Станції, які все ще стоять на тлі швидкоплинного часу і незамінні для міст, через які проходять потяги...
Починаючи з 1856 року разом із залізницями, що оточують анатолійські землі, будуються станції та станції для постачання, зустрічі та вантажно-пасажирського обслуговування поїздів. На базі цих станцій і вокзалів почала формуватися нова міська цивілізація.
Оскільки більшість вантажних і пасажирських перевезень здійснювалися залізницею, як під час Османського періоду, так і до перших п'ятдесяти років республіки, напрямок життя завжди був у бік станцій.
Навколо вокзалів будували міста.
Привокзальні околиці, привокзальні площі та чайні, привокзальні вулиці…
Найкрасивіші населені пункти міст – привокзальні мікрорайони, здебільшого складаються з будинків із садами.
Залізничні будинки, побудовані в садах, прикрашених різнокольоровими квітами та повними дерев усіх видів, є наріжними каменями станційних околиць.
Майже на всіх вокзалах з боків, що виходять на місто, були створені найкрасивіші та найбільші площі міста.
Чайні сади на цих площах - це не тільки місце, де проводять час пасажири потяга, а й місце зустрічі всіх жителів міста.
Привокзальні вулиці – найкоротший шлях до центру міста…
Це найжвавіші частини міста з добре облаштованими дорогами, прикрашеними деревами, і робочими місцями, розташованими з обох сторін.
У нас також є деякі станції, такі як Polatlı Malıköy, які відіграли важливу роль у зміні курсу Війни за незалежність.
Наші станції, які залишили глибокий слід у нашій історії, і місця, з назви яких починається станція, назавжди збережуть своє місце в серцях людей.
Як TCDD, будуючи нові станції високошвидкісних поїздів для обслуговування на лініях високошвидкісних залізниць, ми також захищаємо наші історичні станції та станції з відповідальністю бути 160-річною організацією з глибоким корінням.
Першим залиште коментар