Високошвидкісні вокзали

Високошвидкісні вокзали

Термінал Бітлік YHT

3 червня 01 року введено в експлуатацію будівлю високошвидкісного залізничного вокзалу Біледжик, що складається з 2015 блоків, блоків A, B і C.

У той час як у блоці А є обслуговування пасажирів та VIP, у блоці Б є зал очікування пасажирів, де здійснюються процеси контролю квитків. Зал очікування пасажирів є найдовшою сталевою конструкцією з кроквяної системи в Туреччині з довжиною одного прольоту 73 метри.

Блок С складається з ліфтів та ескалаторів.

На станції Bilecik YHT, яка здатна обслуговувати до 44.000 2 пасажирів на добу; Існує 2 ліній, у тому числі 1 двоколійні магістральні, 5 платформні лінії та 408 звичайна. Є дві платформи довжиною XNUMX м.

Будівля вокзалу, що має закриту площу 5.342 м2 і площу площею та відкриту площу приблизно 30.000 2 м214, має відкриту автостоянку на XNUMX транспортних засобів для пасажирів.

На території будівлі та вокзалу є пандуси, ліфти та наземні облаштування, покриті матеріальними матеріалами, які влаштовані відповідно до доступності для пасажирів з обмеженими фізичними можливостями.

Станція Богуюк

Станція Bozüyük YHT була введена в експлуатацію 24 липня 2014 року з відкриттям залізничної лінії Ескішехір-Стамбул.

Будівля Bozüyük YHT Station, що має закриту виробничу площу 5.000 м2, складається з двох чотириповерхових будинків і мосту, що з'єднує ці будівлі на залізниці.

Гар, який планується обслуговувати 5.000 пасажирів щодня, має 2 платформи та 5 залізничних ліній.

ПОЛАТЛІ ЙХТ ГАР

Станція Polatlı YHT, перша в Туреччині високошвидкісна залізнична станція, була введена в експлуатацію 16 лютого 2010 року. Будинок Гар, який має відкриту автостоянку на 5.500 автомобілів, площею 2 м100; Він побудований в сучасному архітектурному стилі, де на першому місці є комфорт пасажирів, з 3 ескалаторами, 3 ліфтами та спеціальною системою опалення-охолодження.

Фасади будівлі вокзалу Polatlı YHT, де на підлозі використовується граніт, а на стелі – підвісні стелі, покриті гранітом і світловідбиваючим склом, теплоізоляція виконана в техніці обшивки.

На станції Polatlı YHT, що має будівельну площу 1.200 м2 і має 2 пасажирські платформи, були зроблені необхідні заходи для 3-ї платформи, враховуючи збільшення кількості пасажирів у майбутньому. До кожної платформи є 1 ліфт і 1 ескалатор.

На станції Polatlı YHT, де в середньому щодня подорожують від 750 до 1.000 пасажирів; Є 1 зал очікування, 4 прилавки, 1 буфет, 2 магазини, молитовна кімната, 25 кабінетів адміністративно-технічної частини, а також спеціальні туалети та ліфти для літніх та інвалідів.

ВОКЗАЛ АНКАРИ ШВИСОКОШВИДКОГО ПОЛІЗУ

Перший проект з побудови та експлуатації TCDD

Високошвидкісний залізничний вокзал Анкари, який має архітектурний проект, який збагатить архітектурне багатство столиці, вперше був побудований Державними залізними дорогами Турецької Республіки за моделлю Build-Operate-Transfer.

Нова будівля вокзалу була побудована, не торкаючись існуючого вокзалу Анкара, який займає важливе місце в нашій історії, народних піснях, віршах та спогадах. Розроблена для відображення швидкості та динамізму відповідно до нового бачення TCDD, робота відображає сучасне архітектурне розуміння.

Станція Ankara YHT, яка з архітектурою та соціальними об’єктами займе своє місце серед престижних споруд Туреччини та Башкента, була побудована для сполучення з метро Başkentray, Ankaray та Keçiören.

Проект складається з закритих приміщень 12 m3 і загальної площі 6, включаючи перші поверхи, з платформою 194.460 і залізничною лінією 2, де комплекти 8 YHT можуть одночасно стикувати.

На додаток до підрозділів для транспортних послуг, в Анкарі YHT Gar, де буде надано послуги закритого та відкритого паркування на загальну кількість 1.910 транспортних засобів; Є соціально-культурні об'єкти, такі як торгові площі, кафе-ресторан, бізнес-офіси та багатофункціональні зали, молитовна кімната, пункти першої допомоги та безпеки, готель.

Хоча всі наші пасажири мають комфортні можливості для подорожей, соціальне та культурне життя міста зустрічається на станції Ankara YHT.

Станція YHT, яка планується задовольнити всі потреби інвалідів за допомогою новітніх технологій, стає центром тяжіння столиці.

Станція Ankara YHT, яка була побудована за 2 роки і буде управлятися залізничним вокзалом Анкари (ATG) протягом 19 років і 7 місяців, буде передана TCDD в кінці цього періоду. Управління поїздами нової станції здійснюватиме TCDD.