Міністр транспорту, морських справ і зв’язку Ахмет Арслан сказав: «Нам потрібен серйозний коридор, який з’єднає Карську залізницю з Пакистаном через Ігдір Ділуку, Нахічевань, а звідти – до Китаю. Тому Ігдір заслуговує на залізницю. Ми також виконуємо процеси цих проектів. Сподіваємося, Ігдір стане одним із міст, які зустрічатимуть швидкісний потяг, оскільки він зустрів розділені дороги, гарячий асфальт та аеропорт. Ми зробимо це разом». сказав.
Міністра Арслана, з яким він перебував у рамках різних контактів, привітали губернатор Ахмет Тургай Алпман, заступник Партії АК Ігдір Нуреттін Арас, президент провінції Партії АК Ігдір Ахмет Тутулмаз, протокольний провінційний та члени партії.
Арслан, який пізніше поїхав до Тузлуцького району, відвідав торговців і вислухав їхні проблеми, привітав громадян із місяцем Рамадан. Пізніше Ахмет Арслан відвідав офіс губернатора району Каракоюнлу і отримав інформацію про район від заступника губернатора Харуна Юджеля, який виконує обов’язки губернатора району. Звертаючись до громадян у парку Ататюрка Каракойнлу, Арслан зазначив, що послуги з розвитку цього регіону продовжуються.
Арслан пояснив, що як партія AK вони збільшили 10-кілометрову розділену дорогу в Ігдірі до 172 кілометрів і сказав: «Ми збільшили її до 17 разів. Коли в Ігдирі та його районах не було гарячого асфальту, ми пройшли до 74 кілометрів, сподіваюся, що наступного разу, коли приїдемо, хоча б згадаємо табличку. Нам потрібно піднятися вище 76-ї таблички Ігдіра». він сказав.
Заявивши, що після Карса побудували тунель до грузинського кордону, Арслан продовжив свої слова так:
«Після Ардагану йде Сахарський перевал, який веде до Чорного моря, і ми будуємо там тунель. Яка наша мета? Вантаж із цього регіону матиме легкий доступ звідусіль. Нехай розвивається економіка і торгівля цих місць. Вантаж з Ірану має йти в Чорне море та Грузію через Ігдір, а не іншим маршрутом. Вантаж із Нахічевані також має відправитися з Карса до Грузії, і знову до Чорного моря. Нехай прийде вантаж в Чорне море і Грузію, Догубаязіт через Ігдір, я сподіваюся, ми побудуємо тунель у Тендюреку, я це обіцяв, Ван звідти, Ірак і Сирія звідти. Коли відповідальність велика і є хтось, хто думає про країну і місто, ми зараз ставимо картину в масштаб, робимо великі проекти».
Говорячи про програму, проведену в Китаї з президентом Реджепом Тайіпом Ердоганом, Арслан сказав: «Є серйозний попит на вантажі з Китаю до Європи. Бо наша пам’ять не витримує. Сотні мільйонів тонн. Адже воно десь пройде, кудись має піти. Ми робимо для нього Баку-Тбілісі-Карс, але цього замало. Ми також спілкувалися з ними, ми також спілкувалися з Азербайджаном та Іраном, робота триває. Нам потрібен серйозний коридор, який з’єднає Карську залізницю з Пакистаном через Ігдір Ділуджу, Нахічевань, а звідти – до Китаю. Тому Ігдір заслуговує на залізницю. Ми здійснюємо процеси в цих проектах. Сподіваємося, Ігдір стане одним із міст, які зустрічатимуть швидкісний потяг, оскільки він зустрів розділені дороги, гарячий асфальт та аеропорт. Ми зробимо це разом». використав вирази.
Після виступів Арслан відвідав програму іфтару, яка проводилася в обласній загальноосвітній школі-інтернаті Каракоюнлу Газі.
Шановний міністре, як людина з Каґізмана, ми очікуємо від вас, щоб дорога між Карсом та Іґдіром проходила через Каґізман. Крім того, як я вже говорив у своїх попередніх коментарях, найбільш комерційно вигідною залізницею до Чорного моря є лінія Ерзурум Байбурт Гюмюшхане Трабзон-Тіреболу. YHT має надходити від Самсуна.