Ізмірський метрополітен отримав свої нові вагони: столичний муніципалітет Ізміра, який посилив свій парк, інвестувавши 320 мільйонів лір і 95 нових вагонів метро, отримав 55 нових транспортних засобів на церемонії. Ізмірська залізнична система, яка почала обслуговувати 2000-кілометрову лінію з 11 станціями в 10 році, до 2020 року зросте в 250 рази за рахунок роботи на 120 станціях на 23-кілометровій лінії.
Продовжуючи роботу над лініями метро, трамвая та İZBAN для зміцнення інфраструктури залізничних систем, столичний муніципалітет Ізміра отримав на церемонії 95 із 55 нових вагонів метро, на які було виставлено тендер. Окрім мера столичного муніципалітету Ізміра Азіза Коджаоглу, генерального консула Ізміра Китайської Народної Республіки Зенсянь Лю, депутатів Ізміра Мустафи Балбая, Мурата Бакана та Алі Їгіта, голови Республіканської народної партії (CHP) провінції Ізмір Асумана Алі Гювена, митрополита Борнови та Ізміра Мер муніципалітету Азіз Коджаоглу взяв участь у церемонії в центрі Halkapınar метро Ізміра. Мер Олгун Атіла, мер Буки Левент Піріштіна, мер Чиглі Хасан Арслан, мер Газіеміра Халіл Ібрагім Шенол і мер Гюзельбахче Мустафа Інсе, а також члени ради, муніципальні бюрократи, старости та громадяни взяли участь.
Все за власні кошти..
Нагадуючи, що Ізмірський метрополітен мав 2000 вагонів у 45 році, коли він був введений в експлуатацію, мер столичного муніципалітету Ізміра Азіз Коджаоглу оголосив, що вони збільшили загальну кількість транспортних засобів у парку в 2017 рази до 95, з 4 новими вагонами, які всі будуть поставлені введений в експлуатацію в 182 році.
Нагадуючи, що столичний муніципалітет інвестував 95 мільйонів лір у 390 вагонів лише за рахунок власних ресурсів, мер Коджаоглу сказав: «Залізнична система є дуже дорогою інвестицією. «Але ми поставили виробників метро в конкуренцію, ми не робили тендер на доставку за адресою, ми знизили ціни», - сказав він.
Заявивши, що вони також оновили парк автобусів і кораблів, які обслуговують громадський транспорт, Азіз Коджаоглу заявив, що прибуло 15 із 13 пасажирських суден і було введено в експлуатацію 3 нових автомобільних пороми, а також що вони інвестували 550 мільйонів лір лише в модернізацію транспорту в Перській затоці. .
Додавши, що мережа залізничної системи в Ізмірі швидко розвивається, столичний мер Азіз Коджаоглу сказав: «Ми зараз будуємо великий підземний паркінг, місце для зберігання вагонів метро. Вартість цієї ділянки становить 93 мільйони лір. Наші роботи з оновлення сигналізації тривають, щоб ми могли збільшити частоту поїздок з новими вагонами. Це 23 мільйони лір. Усе це зроблено столичним муніципалітетом Ізміра лише за рахунок власних коштів, доходів, які він заощаджує, і позик, які він отримав завдяки своїй високій довірі», — сказав він.
Ми побудуємо метро Narlıdere, чекаємо лише підписів
Заявивши, що вони готові провести тендер на будівництво метро Narlıdere, мер Коджаоглу продовжив: «Ми зробимо це власними коштами. З міжнародним кредитом. Але для цього потрібні погодження міністерства. Ми звернулися до Мінрозвитку. Звідти він пішов до вищого планування. Вони це підписали. Зараз наш файл знаходиться в Казначействі. Казначейство лише дасть дозвіл; Поручителя не буде. Оскільки столичному муніципалітету Ізміра не потрібні гарантії казначейства для використання іноземних позик. Його ефективність і довіра достатні. Тепер ми чекаємо на це затвердження. Як тільки він буде підписаний, ми оголосимо тендер на будівництво метро Narlıdere. Наша проектна робота триває в метро Бука».
Всі про це знають, але...
Нагадавши, що вони протягом тривалого часу вимагали притулку біля поромної пристані Бостанлі для швартування кораблів, мер Коджаоглу сказав: «Це найкраще місце. Більше того, зараз він простоює, і прем’єр-міністр, і міністр транспорту, і міністр сільського господарства, і всі інші, хто до цього питання причетний, знають про це. Я сподіваюся, що цей розподіл буде забезпечено найближчими днями, і кораблі будуть укриті в штормову погоду. "Я на це сподіваюся і чекаю від влади", - сказав він.
Заявивши, що вони продовжують відкривати нові дороги та проїзди, щоб розвантажити міський трафік, мер столичного муніципалітету також повідомив про важливу транспортну інвестицію, яка з’єднає Буку з Алтиндагом та Борновою двома 2,5-кілометровими тунелями, а звідти до автобусного терміналу та кільцева дорога з віадуком довжиною 2.2 км.
«Цей наказ не є наказом»
У своєму виступі мер столичного муніципалітету Ізміра Азіз Коджаоглу також торкнувся останніх подій, які залишили відбиток на порядку денному країни. Реагуючи на звільнення на підставі Закону-декрету минулого дня, мер Коджаоглу сказав: «Це не підходить Туреччині, нашій країні. Не будеш говорити, будеш мовчати. Значить, я все знаю, я все зроблю, я все вирішу; Це не демократія! Це не республіка Ататюрка!» сказав.
Посилаючись на звільнення диригента оркестру Ібрагіма Язіджі, який також є художнім радником столичного муніципалітету Ізміра, відповідно до статутного указу, Азіз Коджаоглу сказав: «У нього немає злочину чи гріха, окрім диригування оркестром з оркестровою паличкою в руці. Ця людина – художник. Указом артист втрачає всі особисті права. Ця дорога не дорога! Цей наказ не є наказом. «Тут є щось інше», — сказав він.
Ізмір багато дає, мало заробляє
Мер столичного муніципалітету Ізміра заявив, що він вважає, що критика промисловця Ахмета Назіфа Зорлу щодо Ізміра та ізмірської промисловості була пов’язана з «неповною інформацією» і не була спрямована на негативну пропаганду, і сказав:
«Цифри, нещодавно опубліковані в одній із наших газет, чітко показують, що таке Ізмір і звідки він взявся. Ці цифри є найкращою відповіддю всім, але особливо тим, хто негативно відгукується про Ізмір: у 2016 році всі наші провінції в Егейському морі, крім Ізміра, отримали від центрального уряду набагато більше податків, які вони сплатили. Наприклад, Денізлі, який, як кажуть, зростав швидше, ніж Ізмір за останні роки, дав 1.6 мільярда лір центральному уряду та отримав натомість 2.6 мільярда лір ресурсів. Маніса виділила 2.2 мільярда лір і отримала 3.2 мільярда лір ресурсів. З іншого боку, Ізмір заплатив 52 мільярди податків і отримав натомість лише 13 мільярдів лір ресурсів. У ці гроші входить і зарплата всіх держслужбовців області, чи правильно критикувати таке місто і таких людей? Ви також задекларуєте податок; Ви матимете знання про податки, державу та націю; «Ви також матимете дуже обмежені ресурси».
Ми не проти переходу до Перської затоки, але у нас є застереження
Говорячи про те, що депутат від Партії справедливості та розвитку описав муніципалітети CHP як «небажаючі» щодо переходу до Перської затоки, мер Коджаоглу сказав: «Ми не виступали проти цього проекту. Однак ми сказали, що це не повинно перешкоджати циркуляції затоки. Також є природні об’єкти першого ступеня з обох сторін. Ми пропонували їх пропустити під землю. Ми маємо і завжди будемо мати право вносити пропозиції з такого важливого питання. «Я сподіваюся, що цей проект здійсниться, і Ізмір виграє роботу», — сказав він.
Ціль Ізміра до 2020 року є великою
З метою розвитку автопарку метро Ізміра столичний муніципалітет придбав приблизно 95 мільйонів TL (320 мільйонів 79 тисяч євро) для 800 нових транспортних засобів метро. Кількість нових вагонів метрополітену, поставлених із складів, виготовлених китайською компанією CRRC Tanghsan, досягла 55.
Залізнична система в Ізмірі, яка в 2000 році обслуговувала 11 станцій на 10-кілометровій лінії, зросла в 12 разів і працює з 130 станціями на 55 кілометрах. Завдяки новим проектам розширення, інвестиціям у монорейку та трамваї Ізмірського метро та İZBAN у 2017 році мережа залізничної системи Ізміра цього року досягне 180 кілометрів і обслуговуватиме 90 станцій. До 2020 року він працюватиме 120 кілометрів на 250 станціях. Таким чином, залізничні системи зростуть у 23 рази. Ведуться роботи з впровадження ліній Narlıdere, Buca, Selçuk та Bergama.
Його спочатку перевірять
Нові склади, як і попередні, пройдуть детальні випробування перед початком пасажирських перевезень. Після статичних і динамічних перевірок потяги пройдуть 11 окремих випробувань і відправляться на 1000-кілометровий тест-драйв без пасажирів. Після завершення всього процесу його буде введено в експлуатацію жителям Ізміра.
За 17 років він виріс у 4 рази
У той час як Ізмірський метрополітен, який розширюється з кожним днем, обслуговував 2000 вагонів у 45 році, 2011 вагони було придбано між 2014 і 42 роками, досягнувши 87 транспортних засобів. З доставкою нових транспортних засобів кількість вагонів у метро Ізміра досягла 142. З надходженням ще 40 вагонів, будівництво яких буде завершено в найближчі місяці, загальна кількість вагонів досягне 182, а кількість потягів, кожна з яких складається з 5 вагонів, досягне 36. Таким чином, парк Izmir Metro A.Ş., який розпочав роботу з 2000 транспортних засобів у 45 році, зріс у 17 рази за 4 років.
Першим залиште коментар