Залізниця – це наше майбутнє: хоча залізниця є безпечнішим і екологічнішим видом транспорту, ніж інші види транспорту, вона все ще є найменш використовуваним видом транспорту в Туреччині. Лише два відсотки вартісного експорту Туреччини транспортується залізницею. Той факт, що залізнична інфраструктура в Чорному морі не на бажаному рівні, виділяється як найважливіша причина збільшення рівня міграції.
У той час як країни Далекого Сходу та країни Європи вважають управління поїздами основною умовою економічного, соціального та культурного розвитку, велика частина національних заощаджень витрачається даремно через спотворену транспортну систему в нашій країні. З цієї причини частку транспортування заліза в транспортній політиці слід збільшити, поки не пізно. Підтримка державою виробництва вантажних і пасажирських вагонокомплектів у приватному секторі та лібералізація руху поїздів також зменшить витратний тиск, який виникає внаслідок експлуатації.
Туреччина повинна прийняти правила для покращення комерційних і промислових умов, щоб підвищити свою міжнародну конкурентоспроможність і надавати сучасні послуги в занедбаному залізничному транспорті. Як і в країнах, які досягли успіху в залізничній системі, TCDD має отримати автономну структуру, щоб бути захищеним від зовнішнього втручання в його операційну діяльність. Вірячи у важливість і необхідність залізниці, створення інституту залізниць швидко розширить залізничні перевезення як «необхідність».
Основною причиною міжрегіональних відмінностей у розвитку та безробіття є те, що інвестиції сильно відрізняються по регіонах. Враховуючи, що залізні мережі оточують Чорне море, немає сумніву, що ці відмінності зникнуть і кожен куточок нашої країни матиме однакові переваги з точки зору транспортування. Залізниці є першочерговим пріоритетом для Чорного моря, оскільки вони є двигуном економічного, соціального та культурного життя.
Я звертаюся до президента; Логістичне майбутнє Чорного моря визначатиме залізничний сектор, який втратив свою конкурентоспроможність в умовах незбалансованого та неконтрольованого зростання автомобільних перевезень у вантажних перевезеннях. Я телефоную прем'єр-міністру. Як регіон, наш найбільший стратегічний недолік – це залізниця. Найбільш серйозною проблемою торгівлі та інвестицій є транспорт. Це підриває конкурентоспроможність нашого судноплавного регіону. Із залізницею ці витрати зменшаться, економіка області оживе. Представники влади та опозиції Східного Причорномор’я мають усвідомлювати цю важливість і надавати залізниці належну цінність. Завдяки залізним рейкам і потягам, що рухаються по ним, розлука буде коротшою, а зустріч – швидше.
Джерело: Я www.orduolay.co
Першим залиште коментар