Бюджет ESHOT склав 746 мільйонів TL: Бюджет Генеральної дирекції ESHOT на 2017 рік було прийнято на рівні 746 мільйонів TL. Відповідаючи на критику про те, що установа зазнала збитків, мер столичного муніципалітету Ізміра Азіз Коджаоглу сказав, що 600 мільйонів TL через знижений і безкоштовний транспорт. Він сказав, що було отримано недостатній прибуток і що без них ESHOT отримав би прибуток приблизно в 250 мільйонів лір. Мер Коджаоглу сказав: «Якби ми залишили ці гроші, я б витратив усі ці гроші на транспортування нужденних сімей».
Програма виконання 2015 фінансового року та бюджет доходів і витрат, підготовлені в рамках Стратегічного плану ESHOT на 2019-2017 рр., який бере на себе більшу частину тягаря громадського транспорту в Ізмірі, були подані на затвердження Ради столичного муніципалітету. У той час як Програма ефективності та бюджет були прийняті більшістю голосів членів ради, бюджет витрат ESHOT на 2017 рік становив 746 мільйонів 459 тисяч TL, а бюджет доходів – 611 мільйонів 847 тисяч TL.
Мер столичного муніципалітету Ізміра Азіз Коджаоглу розпочав свою промову в Асамблеї з подяки офіцерам ESHOT, які віддано працювали під час страйку в ІЗБАНІ. Заявивши, що критика щодо того, що ESHOT не може перевозити пасажирів під час страйку, не відповідає дійсності, мер Коджаоглу сказав, що родина ESHOT була мобілізована, щоб компенсувати недолік системи, в якій перевозиться 280 тисяч пасажирів на день. Мер Азіз Коджаоглу заявив, що електробуси будуть введені в експлуатацію в лютому та березні 2017 року; Говорячи про проблеми, які громадські автобуси в Анкарі та Стамбулі спричиняють транспорту та пасажирам, він сказав: «Коли ви їдете до цих двох міст, якщо ви подорожуєте громадськими автобусами, ви відчуєте це практично. В Ізмірі немає громадських автобусів; "Це великий успіх", - сказав він.
«Якби я зберіг ці гроші...»
Мер Коджаоглу сказав, що приблизний прибуток ESHOT становить 390 мільйонів TL, і що йому потрібно заплатити 746 мільйонів TL з автобусами та іншими інвестиціями та 350 мільйонів TL. Він сказав, що дав зрозуміти. Відзначаючи, що знижка для студентів повинна покриватися Міністерством національної освіти, знижка для інвалідів повинна покриватися Міністерством сім’ї та соціальної політики, а гроші для тих, хто їздить безкоштовно, повинні покриватися відповідними установами, Ізмірський митрополит Мер муніципалітету сказав: «Вартість картки 65-річної давності становить 90 мільйонів TL. Якщо ESHOT не зробить ці знижки в сьогоднішньому тарифі, 250 мільйонів TL. приносить прибуток. Але ці гроші надходять від столичного муніципалітету Ізміра. «Якби ми залишили ці гроші, я б витратив 250 мільйонів з 250 мільйонів лір на транспортування нужденних сімей», — сказав він.
«Соціальна вигода закінчилася»
Підкресливши, що ESHOT отримає прибуток, коли їй отримають гроші за речі, які вона возить безкоштовно, мер Коджаоглу продовжив свою промову таким чином:
«Тут є несправедливість. Я це говорю з самого початку. Кого веземо? Хто сідає в автобус? На наших автобусах ми возимо працюючих подружжя та дітей-школярів, більшість із яких отримують мінімальну зарплату або вище. Коли відбувся страйк İZBAN, кількість людей старше 65 років, які користуються громадським транспортом, зменшилася. Ми не кажемо, що «старші 65 років не повинні переїжджати», але для цього потрібен обліковий запис і книга. Соціальні виплати також вичерпали воду. Кожен буде платити за той продукт, який використовує і споживає. Так створюється держава. Ви не можете стати державою лише для того, щоб отримати її голос. Якщо держава хоче надавати допомогу людям старше 65 років, вона дає її як оплату проїзду. ESHOT також знає свій бюджет і складає його відповідно. «Якби я був законодавцем, я б знав, як дати ці гроші цим людям і як зменшити їх вартість».
“ESHOT хороший син”
Інформуючи членів ради про бюджет ESHOT, заступник мера Ізміра, д-р. Sırrı Aydoğan, згідно з рішенням, прийнятим столичною муніципальною радою Ізміра, 218 мільйонів TL зі студентських карток, 6 мільйонів 354 тисячі TL з карток викладачів і 60 мільйонів TL з карток 14-річної давності. Він сказав, що вони отримали зниклі гроші і ці гроші пішли в кишені громадян. Вказуючи, що згідно з рішенням, прийнятим урядом, 65 мільйонів за рахунок безкоштовних проїздів громадян віком від 90 років, 2 мільйони з карток установ, таких як поліція, поліція та преса, і ця цифра зросла ще більше завдяки трансферним поїздкам, Айдоган сказав: «ESHOT отримав би прибуток, якби отримав ці гроші. Якщо є різниця в 134 мільйони лір між бюджетом витрат і доходів ESHOT, це не марна трата. Половина релігії - милосердя. Покладеш руку на совість. ESHOT зарекомендував себе і є хорошою дитиною столичного муніципалітету Ізміра. «Навіть у розвинутих країнах є дотації в транспорті», – сказав він.
«Екологічно чисті» інвестиції від ESHOT
Компанія ESHOT, яка планує продовжити роботу з надання більш якісних та екологічно чистих транспортних послуг у 2017 році, виділить значну частину свого бюджету на придбання електробусів. Інвестиції в розмірі 2017 мільйонів лір будуть зроблені для соло-електричних автобусів, які планується ввести в експлуатацію в березні 29 року. Генеральна дирекція ESHOT створить нові гаражі для автобусів у різних частинах міста, а також додасть нові сервісні підрозділи, де здійснюється технічне обслуговування та ремонт автобусів, і модернізує існуючі сервісні підрозділи.
Щоб швидше реагувати на потреби зміцнення автобусного парку та прискорити роботи з технічного обслуговування та ремонту, Генеральна дирекція ESHOT створює нову майстерню з технічного обслуговування та ремонту в Бука-Адапепе на додаток до майстерень з технічного обслуговування та ремонту в Гедізі.
Ремонт майстерень та сервісних одиниць у центрі в Бука Гедіз, Çiğli Garage Service Facility, Karşıyaka Будівництво, технічне обслуговування та ремонт майстерень і гаражів Soğukkuyu та сервісних підрозділів İnciraltı є одними з визначних інвестицій. Ще однією важливою інвестицією, яку ESHOT зробить наступного року, стане встановлення сонячної електростанції для забезпечення потреб установи в електроенергії. Серед важливих досліджень також є використання систем сонячної енергії на зупинках.
Першим залиште коментар