Останні 30 днів у проекті «Євразійський тунель»: Тунель «Євразія» почав рахувати дні до відкриття. До відкриття тунелю «Євразія», який, як сказав прем’єр-міністр Йилдирим, буде відкрито 20 грудня, залишилося 100 днів, що зменшить 15-хвилинна дорога до 30 хвилин і вирішить транспортні проблеми мільйонів стамбульців.
Поки роботи на об’єкті, який буде відкрито до транспортування через місяць, тривають повним ходом, днями завершили та ввели в експлуатацію підземний та шляхопровод Саматя. Продовжуються роботи на підземному переході, який будується в Єнікапі і дозволить підземному транспорту.
У той час як величезне транспортне навантаження в Стамбулі з кожним днем збільшується з проблеми до розміру каси, одяг продовжується з мегапроектами. Перш за все, проект Marmaray був розроблений і реалізований для переходу поїзда під морем до Босфору. Згодом нові рішення продовжували вироблятися, і поки впроваджувався міст через затоку, третє намисто востаннє було відправлено до Стамбула з мостом Явуза Султана Селіма. Всі ці проекти взаємопов’язані. Триває добудова доріг спеціального сполучення.
Настав час відкрити Євразійський тунель
Оскільки прем’єр-міністр Біналі Йилдирим оголосив, що його урочисто відкриють 20 грудня, гігантський проект «Євразійський тунель», який значно розвантажить трафік Стамбула та дозволить транспортним засобам проїжджати під морем, наближається до завершення, і до відкриття залишилося лише 30 днів. . У той час як дороги та розв’язки тунелю Євразія починають вводити в експлуатацію одна за одною, із введенням проекту в експлуатацію час у дорозі на маршруті, де в Стамбулі дуже інтенсивний рух, буде скорочено зі 100 хвилин до 15 хвилин.
Відразу після завершення будівництва тунелю на глибині приблизно 106 метрів під морем, під прохолодними водами Стамбульської протоки, будівельні роботи на з'єднувальних дорогах на суші продовжуються швидко. У той час як загальна довжина проекту, який пролягатиме між Гьозтепе і Казличешме, становить 14,5 км, 5.4 км з нього побудовано під дном моря. Проект складається з двосмугових та двоповерхових тунелів, через які проїжджатимуть легкові автомобілі та маршрутки. У той час як найглибша частина мосту під морем становитиме 2 метрів над рівнем моря, на цьому місці тунель дасть можливість пройти на 106 метрів нижче дна.
Швидко продовжується будівництво сполучення
Прискорено роботи по підйому та перехідному переходу для транспортних засобів та пішоходів. Було розширено під’їзні шляхи між Сарайбурну-Казличешме та Гарем-Гьозтепе та побудовано перехрестя, підземні переходи та пішохідні шляхопроводи. Роботи тривають на розв’язці Єнікапі, яка є однією з найбільших розв’язок проекту. Перехрестя, асфальт якого залитий і залишилися лише чудові майстерні, повністю забирає рух під землю. Верхня частина перехрестя буде відкрита для пішохідного руху лише шляхом озеленення. На багатьох ділянках проекту встановили знаки «Євразійський тунель», але до відкриття їх прикрили.
Безпека в тунелі на найвищому рівні
Операційний центр у тунелі працюватиме 24 години на добу для безпечної роботи тунелю та безперебійного руху транспорту. Будуть смуги безпеки, розташовані через кожні 600 метрів, система екстреної евакуації, яка забезпечує перехід між нижнім і верхнім поверхами і простягається вздовж тунелю, безпечні зони очікування та загальна система сповіщень для миттєвого потоку інформації. Крім того, існує система зв’язку та сповіщення, до якої можна отримати доступ з кожної точки в тунелі, система закритого телебачення, де кожна точка тунелю контролюється 7×24, системи виявлення подій, вогнестійке покриття поверхні та спеціальні системи пожежогасіння, до яких можна легко дістатися з будь-якої точки тунелю. Завдяки близькості до ліній розломів тунелю, він був побудований достатньо міцним, щоб витримати землетрус силою 9 балів за шкалою Ріхтера.
У рік відкриття тунелю Євразія ціни на тунель Pass були визначені як 4 долари плюс ПДВ для легкових автомобілів і 6 доларів плюс ПДВ для маршруток в одному напрямку.
Першим залиште коментар