Trade Trans маршрут до Туреччини Перевести

Trans Trade Routes було перекладено на Туреччину: Туреччина відкрила офіс у залізничній та логістичній компанії «Братсислава» Trade Trans, яка хоче бути лідером з поставок до Європи. Прискорення процесу лібералізації також збільшило інтерес іноземних інвесторів до Чорної Туреччини. Словацька залізнична та логістична компанія Trade Trans відкрила свій офіс у Туреччині минулого тижня. Компанія хоче, щоб центри Туреччини були, а Європа відбуватиметься між зміщеними.
Відповідно до цих цілей, компанія також інвестувала 22 мільйони євро в термінал Curtiçi, який знаходиться посеред трафіку Стамбул-Мюнхен. Голова правління Trade Trans Holding Дітер Каас; "Зокрема, лібералізація залізниць у процесі, я думаю, що багато іноземних компаній інвестували в Туреччину. У цьому сенсі ми будемо одним із перших інвесторів. Ми продовжуватимемо інвестувати в Туреччину », - сказав він.
12 обслуговує компанію 52 у КРАЇНІ
Оборот братіславської Trade Trans в 2015 році становить 180 мільйонів євро. Група має 12 компанії та 52 офісів у 26 країнах. Trade Trans, надаючи майже два роки близько 200 тис. Транспортних послуг Tirlık своїм клієнтам між Туреччиною та Польщею. Залізничні дороги З відкриттям сектора для приватного сектору Туреччини вирішили інвестувати у сфери Trade Trans, Trans Trade A.Ş. заснувала Туреччину в жовтні.
ІНВЕСТИЦІЙНІ ІНВЕСТИЦІЇ НА ЗАЛІЗНИЧНИХ ТУРЦІЯХ РОЗШИРЕНІ
Дітер Каас, голова правління торгового транзисного холдингу; "Туреччина має бути потужно інтегрована для нас у світ; Це сильна країна зі своїм динамічним діловим світом, молодим населенням та успішними бізнес-професіоналами. Урядові інвестиційні агенції та люди з ділового світу, як можна бачити, що це зусилля іноземних інвесторів у Туреччині. Ми вже близько 200 тисяч тирліків, які ми надаємо нашим клієнтам транспортні послуги між Туреччиною та Польщею протягом двох років. Щоб збільшити цю кількість та наблизитись до наших клієнтів, станом на жовтень ми запустили Trade Trans Turkey A.Ş. зі 100-відсотковим іноземним капіталом. Туреччина - це ринок натхнення. Особливо в процесі лібералізації залізниць я думаю, що багато іноземних компаній інвестували в Туреччину. У цьому сенсі ми будемо одним із перших інвесторів як Trade Trans. Незабаром заплановане відкриття Баку-Тбілісі-Карс. Введення в експлуатацію лінії, я вважаю, що ще більше збільшить значення Туреччини в цьому секторі ", - сказав він.
КУРТИЧНИЙ ТЕРМІНАЛ ВИРОСТИЛИ 24 РОКІВ В ПЯТІ РОКИ
Вантажні перевезення між Туреччиною та європейськими ринками, оскільки вони хочуть бути центром уваги Кааса, що вони здійснюють термінальні інвестиції в Румунію; "Зі своїм кінцевим розташуванням в Румунії він знаходиться в середині транспорту Стамбул-Мюнхен. Вантажні перевезення, що розпочалися в Терміналі Куртічі в 2010 році, продовжуються сьогодні 17 поїздами на тиждень. Залізничні оператори, що працюють з терміналу, пропонують регулярні щотижневі рейси з Генка з Бельгії, Ламбаха Австрії, Будапешта Угорщини та Дуйсбурга Німеччини ».
Дітер Каас надав таку інформацію про термінал "Куртічі", куди вони інвестували 22 мільйони євро: "Друга фазова інвестиція терміналу Куртічі, перша інвестиційна діяльність якої розпочалася в 2010 році, була завершена за останній місяць. Термінал, встановлений на загальній площі 10 га, збільшив кількість ліній з 2 до 7, а річна вантажопідйомність зросла з 60 тис. TEU до 180 тис. TEU. Термінал, який обробляв 2010 TEU у 3 році, загалом у 400 році переробив 2015 82 TEU. Таким чином, він збільшив кількість установок у 500 рази та став лідером на логістичному ринку. Був завершений найсучасніший термінал регіону, який випереджає своїми технічними перевагами, а також збільшенням потужностей із завершенням другої фази. Потяг з 24 контейнерами проходить протягом 45 годин за допомогою двох 34-тонних кранів-терміналів та двох машин для складання ».
«Тимчасові ТРУДНОЩІ, ми покладаємося на ринку Туреччини»
краще оцінити інвестиційні можливості в Туреччині та 16-го цього року, щоб зрозуміти потреби сектору, який відбудеться Logitrans Kaas із зазначенням їх участі у Міжнародному ярмарку логістики; "Я хотів би бути більш причетним до динамізму галузі, домовляючись з турецькими вантажовідправниками, логістичними операторами, імпортерами та експортерами", - сказав він. Це впливає на дефіцит інвестиційних планів компанії в Туреччині, висловлюючи Kaas; "Туреччина, 80 мільйонів освічених, країна, якій завжди вдавалося проявити себе на міжнародній арені з динамічним молодим населенням та геополітичним становищем. Ми не переймаємось миттю, з більш широким баченням та стратегічним плануванням ми продовжуватимемо інвестувати в Туреччину. Я вважаю, що миттєві труднощі зі стабільним управлінням Туреччини ", - сказав він.